K-75

Pansarfartyget K-75  är en sovjetisk experimentell pansarvagn . Utvecklad i Moskva i designbyrån under ledning av A.F. Kravtsov. Ej serietillverkat .

Skapande historia

1947 började OKB IK arbeta med flera modeller av pansarfordon samtidigt, bland annat den nya pansarvagnen K-75. 1949 skapades den första prototypen. Under perioden 9 till 28 september 1950 klarade den första prototypen K-75 fabrikstester. Baserat på testresultaten drog kommissionen slutsatsen att den bepansrade personalbäraren som helhet uppfyller de specificerade prestandaegenskaperna, men den har ett antal betydande nackdelar på grund av vilka fordonet inte kan tas i bruk, såsom: otillräcklig kapacitet hos fordonet. truppkupé, låg specifik effekt och otillräcklig hastighet på oasfalterade vägar och motorvägar. Kommissionen rekommenderade att befintliga brister skulle elimineras och att två nytillverkade prototyper skulle lämnas in för statlig testning, men av okända anledningar gjordes aldrig proverna, och allt arbete på pansarfartyget K-75 inskränktes [1] [2] [ 3] .

Designbeskrivning

Den sovjetiska lätta tanken T-70 användes som bas . Utformningen av den pansrade personalbäraren använde också noderna för M2 artilleritraktor och lastbilar [3] [2] .

Pansarkår och torn

K-78 använde ett öppet skrov. Skrovet svetsades från rullade pansarplåtar. Kroppen var uppdelad i tre sektioner. Framför styrbords sida fanns ett motorrum med ett kraftverk, i vilket det fanns ett kraftverk och transmissionsenheter. På vänster sida fanns kontrollrummet. På avdelningen för ledning fanns en arbetsplats för en förare med maskinreglage och instrumentering, samt en plats för en skytt-radiooperatör. Bakom avdelningen för ledning fanns truppavdelningen. Avdelningen kunde ta emot från 16 till 20 fallskärmsjägare, eller frakta last som vägde upp till 2000 kg. Åtta maskingevärsbon installerades längs sidorna för installation av vapen. I aktern på skrovet fanns en dörr genom vilken landningskraften demonterades, avstigning genom den öppna toppen var också anordnad. För att skydda mot atmosfärisk nederbörd kunde en markis installeras på taket av truppkupén. Skrovet säkerställde fordonets flytförmåga när man övervann vattenhinder, men korsningen var endast möjlig med hjälp av extra dragkraft, eftersom pansarvagnen K-75 inte var utrustad med sina egna vattenkanoner eller propellrar [3] [2 ] .

Beväpning

Huvudbeväpningen var en 7,62 mm SG-43 maskingevär , monterad i maskingevärsbon placerade längs omkretsen av fordonskarossen. Den medförda ammunitionen var 1000 patroner, utrustad med fyra maskingevärsbälten. Dessutom transporterades 12 F-1- granater i en pansarvagn , placerad i sexpack [3] .

Motor och transmission

Kraftverket var YaAZ-204 B-motorn, lånad från M2-traktorn. Motoreffekten var 140 liter. Med. Bränslesystemet bestod av två tankar med en total kapacitet på 220 liter med fördelningsventiler, grov- och finfilter samt en bränslepump. Ett luftfilter "Multicyclone" installerades dessutom. Överföringen av den pansrade personalbäraren K-75 bestod av en femväxlad manuell växellåda YaAZ-200, en enplattskoppling, slutdrift, slutdrifter och sidokopplingar med envägsbandbromsar [3] .

Chassi

Underredet var en larvförflyttare , bestående av två larvbälten . Varje band bestod av 95 spår 300 mm breda, sammankopplade med flytande fingrar . Längsgående medar användes istället för stödrullar. På de bakre noderna installerades kolvhydrauliska stötdämpare lånade från ZIS-154- bussen [3] [1] .

Bevarade kopior

För tillfället ( 2010 ) finns den bevarade kopian i Tankmuseet i staden Kubinka . [fyra]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Erfaren pansarvagn K-75 (otillgänglig länk) . Encyclopedia of Cyril and Methodius. Hämtad 18 februari 2012. Arkiverad från originalet 21 juni 2012. (obestämd) 
2. ↑ 1 2 3 A. V. Karpenko , Översikt över inhemska pansarfordon (1905-1995), s. 53
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 K. Yanbekov. Skapare av inhemska pansarfordon // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - Moskva: Tekhinform, 2012. - Nr 10 . - S. 22-26 .
4. ↑ Erfaren K-75 pansarvagn i Kubinka-museet (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 30 september 2010. Arkiverad från originalet den 3 augusti 2010. (obestämd) 

Litteratur

• A.V. Karpenko. Genomgång av inhemska pansarfordon (1905-1995). - St Petersburg: "Nevsky Bastion", 1996. - 480 s. — 10 000 exemplar.
• K. Yanbekov. Skapare av inhemska pansarfordon // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - Moskva: Tekhinform, 2012. - Nr 10 . - S. 22-26 .