| Linje M1 | |
|---|---|
| Köpenhamns tunnelbana | |
| Linjediagram M1. | |
| Öppning av den första delen | 2002 |
| Längd, km | 13.1 |
| Antal stationer | femton |
| Restid, minuter | 22 |
| Maximalt antal bilar i ett tåg | 3 |
| Antal bilar i tåget | 3 |
| Tomter | det finns |
| Elektrodepot | Vestamager |
Linje M1 ( Dan. Linjer M1 ) är den första linjen i Köpenhamns tunnelbana , som förbinder Ørestadsområdet med Köpenhamns centrum . Terminalstationer: Vanløse ( Dan. Vanløse ) och Vestamager ( Dan. Vestamager ). På sträckan från Wanløse till Christianshaun station ( danska Christianshavn ) sammanfaller M1-linjen med M2-linjen . Efter driftsättningen av ringleden ( Dan. Cityringen ) den 29 september 2019 [1] kommer M1-linjen att korsa vid stationenFrederiksberg på M3-linjen och vid Kongens-Nytor på M3- och M4-linjerna. M1-linjen på Köpenhamns tunnelbanekartor är markerad med grönt. Totalt har M1-banan 15 stationer, varav 7 är underjordiska och 8 är överjordiska.
Konstruktionen av linjen (tunneling ) började 1998 , i området för den framtida stationen Islands -Bruges ( Dan. Islands Brygge ). År 2000 genomfördes sjöförsök av det första tåget på den färdiga marksträckan och i början av 2001 slutfördes underjordisk tunnel. Under perioden 2001 till 2002 pågick ett arbete med att bygga tunnelbanestationer och installera stödsystem. I juni 2002 började anpassningen av systemen och inkörningen av tåg längs hela uppskjutningsplatsen [2] .
Linje M1 börjar i Wanløse-området, där det finns tillgång till S-tågen (linjerna C och H). Sedan, parallellt med S-tog-linjen, går Frederikssund ( Dan. Frederikssundbanen ) till Flintholm, där du också kan ta dig över till S-tåget (linjerna C, F och H). Och även om Flintholms tunnelbanestation öppnades senare än alla stationer på M1-linjen ( 24 januari 2004 ), tillsammans med S-tog-stationen, är Flintholms järnvägsknut Danmarks tredje största persontrafik . Efter Lindewang-stationen går tunnelbanan in i tunneln .
I Köpenhamns tätort (kommunerna Köpenhamn , Frederiksberg och Thornby ) används ett integrerat betalningssystem med priset kopplat till reseområdet. M1-linjen passerar genom tre sådana zoner (och alla, från 1 till 3, är urbana). Alla stationer mellan Vanløse och Frederiksberg ligger på Frederiksbergs kommuns territorium och tillhör transportzonen 2. I och med öppnandet av ringleden kommer Frederiksberg station att bli en överföringsstation till M3-linjen. Dessutom passerar gränsen för transportzoner genom den, Frederiksbergs tunnelbanestation tillhör båda zonerna samtidigt: 1 och 2. Sektionen av linjen från Forum - stationen till DR-Buen- stationen tillhör transportzonen 1. Resten av stationerna ligger i zon 3.
Nørrepoort station ligger i Köpenhamns affärscentrum, det så kallade centrum ( Dan. Indre By ). Här ligger det huvudsakliga järnvägscentrumet för regionala och internationella destinationer, en viktig knutpunkt för S-tåg (linjerna A, B, C, E och H). Precis som Frederiksbergs station kommer Kongens-Nytorv stationen att bli en växling för linjerna M3 och M4 på den cirkulära sträckan.
Christianshaun station ligger på en ö, på territoriet för en före detta flottbas. Det är den sista stationen som betjänas gemensamt av linjerna M1 och M2. Efter Christianshaun går linje M1 mot Kastrup flygplats (Bruges ö).
Det antas att ytterligare två stationer kommer att öppnas på linjen: norr och söder om Ørestad station , ungefär halvvägs mellan stationerna på sträckorna Bella Center -Erestad och Ørestad- Vestamager . Möjliga stationsnamn: Norra och södra Ørestad.
Tågen på M1-linjen går kontinuerligt, med olika intervall beroende på tid på dygnet [4] :
Hela M1-linjen kan resas på 22 minuter (terminal till terminal), med sträckan från Vanløse till Nørreport på 9 minuter och från Nørreport till Vestamager på 13 minuter.
inte ön brugge utan ön amager
