Flygenhet sedan 12 mars 1919 Flygflotta sedan 23 september 1920 Flyg sedan 29 juni 1921 | |
---|---|
| |
År av existens | 12 mars 1919 [1] - 1940 |
Land | Republiken Litauen |
Underordning | Litauens ministerium för regionalt skydd |
Ingår i | Armé litauisk |
Sorts | Flygvapen |
Deltagande i | Litauens frihetskriget |
befälhavare | |
Anmärkningsvärda befälhavare |
Brigadgeneralingenjör Antanas Gustaitis Seniorlöjtnant Yuri Dobkevich |
Litauisk militärflyg (1919-1940) - det litauiska flygvapnet under perioden 1919-1940.
Den 30 januari 1919 började bildandet av Engineering Company i Kaunas. En flygavdelning bildades i dess sammansättning, i vilken flygvolontärer började registreras. Snart blev skvadronen ett flygkompani. Ingenjör P.Pyatronis, som tidigare tjänstgjorde som mariningenjör i Ryssland , utsågs till kompanichef.
Den 5 februari blev RKKVF Sopwith 1½ Strutter - flygplanet fångat från Eznas det första flygplanet för den litauiska militära luftfarten [2] .
Den 27 februari förs åtta inköpta tyska flygplan till Kaunas - LVG C.VI spaningsbombplan .
Den 28 februari, i frånvaro av sina egna piloter, anställdes fem tyska flygofficerare och sex mekaniker för det litauiska flygvapnets behov.
Den 1 mars lyfte ett LVG C.VI-flygplan med litauiska identifieringsmärken för första gången.
Den 2 mars började litauisk luftfart delta i fientligheter mot Röda armén .
Den 12 mars separeras flygkompaniet från ingenjörsbataljonen och börjar existera som flygförband. En officer [3] K. Fugalevičius utses till chef för flygskolan . Den 12 mars anses vara den litauiska militärflygets födelsedag.
I maj 1919 användes flyg aktivt under erövringen av Ukmerge , såväl som i striderna om Panevezys . Militära piloter gjorde spaningssorter och stormade även fiendens positioner från luften.
I maj bildades Military Aviation Workshops, där flygplan och flygmotorer reparerades. 1921 började verkstäderna bygga ett sportflygplan designat av J. Dobkevičius. Samtidigt, i delar, samlades planen som togs i striderna nära Radvilishkis , efter nederlaget för den vita armén av general Bermont-Avalov [4] . Arbetet intensifierades i och med att ingenjören Blumenthal kom till verkstäderna. Komplexa reparationer började utföras, och deras egna flygplan designade av J. Dobkevicius och A. Gustaitis byggdes också. Verkstäderna utökades, flygplanet började serietillverkas. År 1929 utsågs ingenjör A. Gustaitis till chef för verkstäderna, och från 1934 - ingenjör A. Gavelis.
Den 15 maj 1919 antogs den första litauiske piloten, officeren Pranas Hicks, som avslutade sin utbildning i Storbritannien , till flygenheten .
Den 28 september, under en flygkrasch, kraschade den första militärinstruktörspiloten, seniorlöjtnant Fritz Schulz. Piloten förberedde sig för en sortie vid Röda arméns position och kontrollerade kursens maskingevär. Efter att ha befunnit sig på låg höjd, utförde en skarp sväng, hamnade planet i en sväng och kraschade. Piloten dog, studenten överlevde.
Den 16 december tog de första 34 kadetterna examen från militärflygskolan. 23 av dem tilldelades, på order av överbefälhavaren, graden av flyglöjtnant. Bland dem: A. Gustaitis, V. Riauba, J. Koumpis, T. Šakmanas, P. Brazdžiunas , K. Grauzinis, K. Kanauka, J. Zauka, A. Babilyus, R. Sidlauskas, L. Virbitskas, V. Jablonskis , J. Pranckevičius, V. Virontas, A. Vashnyavskis, A. Stašaitis, J. Dobkevičius, J. Elisonas, S. Stanaitis, B. Sidaravičius, V. Švitris, L. Piasiackas, V. Rubiackas. Enligt samma order tilldelades tio kadetter graden av underofficer (den litauiska militära graden "underofficer" fram till 1997 motsvarade graden av sergeant). flyg. Bland dem: V. Schoenberg, S. Tumas, K. Brazdziunas, T. Seraika, S. Sabas, J. Sabanavičius, J. Šalkauskas, H. Bezumavičius, M. Vaiciakauskas. K. Lisauskas och L. Shliazhinskas utsågs till specialistsoldater. De som tog examen från flygskolan som underofficerare eller soldater fick löjtnantsgrader redan på flygförbandet.
Den 1 april 1920 bildades Air Squadron, vars befälhavare utsågs till seniorlöjtnant P. Hicks.
Den 12 maj dog den första litauiske piloten, löjtnant V. Ryauba , i en flygolycka .
Den 9 juli flög generallöjtnant J. Kraucevičius till den polska fronten för första gången , med en observatör, löjtnant J. Pranckevičius, på ett uppdrag för att övervaka omgrupperingen av den polska armén längs gränsdragningslinjen .
I juni 1940 , strax före annekteringen av de baltiska staterna till Sovjetunionen , inkluderade den litauiska militära luftfarten:
Kommendantens kontor (i Kaunas ):
Tre flygfältsföretag; Strukturell del; Ekonomisk del.Intelligence Group (högkvarter i Kaunas ):
2:a skvadronen (bildad 1921 ); 6:e skvadron (bildad 1932 ); 8:e skvadronen (bildad 1938 ).Fighter Group (högkvarter i Kaunas ):
1:a skvadronen (bildad 1920 ); 5:e skvadron (bildad 1932 ); 7:e skvadronen (bildad 1938 ).Bombergrupp (högkvarter i Zokniai, Siauliai-regionen):
3:e skvadron (bildad 1923 ); 4:e skvadron (bildad 1925 ).Studiegrupp (bildad 1920 i Kaunas ):
Military Aviation School (bildad 1932 i Kaunas ):
Försörjningsavdelning (i Kaunas ):
Flygverkstäder; Teknisk del; Inköpsavdelning; Lager.Militär meteorologisk tjänst (i Kaunas ):
Sorts | Produktion | Ändamål | Kvantitet | Anteckningar |
---|---|---|---|---|
LVG C.VI | Tyskland | spana | 16 | 1 flygplan demonterat för delar |
Albatros B.II | Tyskland | spana | 6 | 1 flygplan demonterat för delar |
Halberstadt CL.IV | Tyskland | attackflygplan | 13 | |
Rumpler CI | Tyskland | spana | 3 | 1 flög inte |
Halberstadt CV | Tyskland | spana | 13 | 3 flygplan demonterade för delar |
DFW CV | Tyskland | spana | 7 | 4 flygplan demonterade för delar |
Albatros D.III | Tyskland | kämpe | 3 | 1 flygplan demonterat för delar |
SSW D.IV | Tyskland | kämpe | ett | flög inte |
Friedrichshafen G.IIIa | Tyskland | bombplan | 2 | 1 flygplan demonterat för delar |
Albatros J.II | Tyskland | attackflygplan | 3 | |
Albatros C.III | Tyskland | spana | 12 | 1 flygplan demonterat för delar |
Fokker D.VII | Tyskland | kämpe | fyra | |
Albatros C.Ib | Tyskland | spana | elva | |
Halberstadt CL.II | Tyskland | jaktbombplan | fyra | 1 flög inte |
LVG CV | Tyskland | spana | ett | |
Albatros C.XV | Tyskland | spana | 2 | |
Albatros DV | Tyskland | kämpe | ett | flygplan demonteras för delar |
Junkers F.13 Annelise | Tyskland | generell mening | ett | |
Sopwith 1½ Strutter | Storbritannien | kämpe | ett | |
Martinsyde F-4 Buzzard | Storbritannien | kämpe | 2 | |
Ansaldo SVA10 | Italien | spana | tio
5 |
|
Letov Š-20L | tjecko-Slovakien | kämpe | åtta | |
FIAT CR.20 | Italien | kämpe | femton | |
Ansaldo A.120 | Italien | spana | tjugo | |
Dewoitine D.501L | Frankrike | kämpe | fjorton | |
De Havilland 89A Dragon Rapide | Storbritannien | träningsflygplan | 2 | |
AVRO 626 | Storbritannien | träningsflygplan | 3 | |
Bücker Bü 133C Jungmeister | Tyskland | utbildning och träning | 6 | |
Gloster Gladiator Mk.I | Storbritannien | kämpe | fjorton | |
Lockheed Vega 5B | USA | administrativa flygplan | ett | |
ANBO-I | Litauen | träningsflygplan | ett | |
ANBO II | Litauen | träningsflygplan | ett | |
ANBO III | Litauen | tränar-/spaningsflygplan | åtta | |
ANBO IV | Litauen | spaning/lätt bombplan | fjorton | |
ANBO-41 | Litauen | spana | 19 | |
ANBO-V | Litauen | träningsflygplan | 5 | |
ANBO-51 | Litauen | träningsflygplan | tio | |
ANBO VI | Litauen | generell mening | fyra |
identifieringsmärke | Skylt på flygkroppen | Kölmärke | När den används | Ansökningsordning |
---|---|---|---|---|
från 1 mars 1919 till 17 november 1920 | ||||
från 17 november 1920 till 12 april 1921 | ||||
Nej | 1921 - 1940 |
Litauisk militärflyg under mellankrigstiden | ||
---|---|---|
Fighters |
| |
Bombplan | ||
Stormtroopers |
| |
Träning | ||
spaningsflygplan |
| |
Transport och allmänt bruk | ||
Flaggan (t.ex. ) anger flygplanets ursprungsland . Kursiverade prover är experimentella och gick inte i massproduktion. Litauisk militärflyg (1919-1940) |