Lysenko, Alexander Karpovich

Alexander Karpovich Lysenko
Födelsedatum 10 december 1910( 1910-12-10 )
Födelseort Lida , Grodno-regionen
Dödsdatum 23 januari 1976 (65 år)( 1976-01-23 )
Medborgarskap  USSR
Utmärkelser och priser
Socialist Labours hjälte
Lenins ordning Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner
Röda stjärnans orden Hedersorden Hedersorden Medalj "För arbetskraft"

Alexander Karpovich Lysenko (10 december 1910, Grodno-regionen  - 23 januari 1976) - chef för lokomotivavdelningen för Liski South-Eastern Railway.

Biografi

Han föddes den 10 december 1910 i staden Lida, Grodno-regionen i Vitryssland, i familjen till en järnvägsarbetare. Snart, med sina föräldrar, flyttade hans far till Morozovskaya-stationen i Rostov-regionen , där hans far överfördes som vattenpumpsoperatör. Här gick han ut gymnasiet. 1930, efter examen från Borisoglebsk College of Communications, skickades han till depån för Liski South-Eastern Railway. Han började arbeta som assisterande förare, och snart ledde han självständigt godståg.

1932 inkallades han till Röda armén och tjänstgjorde i Kursk. När han återvände till Liski-depån arbetade han som arbetsledare med installation och utveckling av ny utrustning. 1937 utsågs han till chef för planerings- och produktionsbyrån och sommaren 1938 till chef för Liskinsky-lokomotivekonomin.

Med början av det stora fosterländska kriget började Liski-depån att fungera i frontlinjen. Från öst gick militärtåg till fronten, österut - sanitära tåg, tåg med människor och evakueringslast. Lysenko organiserade skickligt fältpumpstationer och mobila bränsledepåer, vilket hindrade loken från att stanna på drag utan vatten och bränsle. Under den första bombningen av Liskinsky-knuten sommaren 1942 blev han sårad och granatchockad, men förblev i tjänst och organiserade likvideringen av förstörelsen av depån. Bombningen av en viktig järnvägsknut pågick dagligen.

När motståndarna befann sig på Dons västra strand hände det under artillerield och under bombning från flygplan för att evakuera depåns och stationens utrustning. Talovaya-depån blev ett tillfälligt skydd för Liskinsky-loken. Nu gick loken till Povorino och därifrån till Stalingrad eller Yelets.

I oktober 1942, på höjden av slaget vid Stalingrad, utsågs A.K. Lysenko till chef för kolumnen av ånglokomotiv nr 19 i NKPS:s specialreserv. Kolonnens lok levererade militära laster till Stalingrad längs Archedinsky-grenen av den sydöstra vägen.

I januari 1943 utsågs Lysenko åter till posten som chef för lokomotivavdelningen vid Liskidepån. Det var nödvändigt att återställa depån så snart som möjligt och säkerställa den normala driften av loken. Tre dagar senare började vattenpumpen ryka och en teknisk inspektionsplats för ånglok öppnades. På närliggande stationer och drag samlades verktyg och material och kolhögar dök upp i bränsledepån. Echeloner med divisioner från Donfronten gick till Yelets.

Hitlers flygplan bombade skoningslöst inte bara återuppbyggarna av bron över Donfloden, utan också Liski-depån, som måste restaureras tre gånger i början av 1943. Och när tågen började röra sig över Donfloden i april hade depåtjänsterna ännu inte återställts. Vattenförsörjningen till loken tillhandahölls av slangar direkt från floden, och loken lastades med kol från gondolvagnar utrustade med en kran, som fungerade som mobila utrustningspunkter. Liskin-grenen av lokomotivekonomin spelade en betydande roll i försörjningen av trupper, vapen och mat för att möta behoven hos hela stäppfronten på kvällen och under det berömda slaget vid Kursk.

Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, "för särskilda förtjänster för att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin, för enastående prestationer i återställandet av järnvägstransporter under svåra krigstidsförhållanden", Alexander Karpovich Lysenko tilldelades titeln Hero of Socialist Labour med utmärkelsen av Leninorden och en guldmedalj med hammare och skära.

Direktör-överste för Traction A. K. Lysenko gjorde ett bra jobb med att återställa ekonomin i Liskinsky-korsningen. För den oavbrutna driften av avdelningen vintern 1943-1944 återställdes vattenförsörjningspunkter, kraftverk, ett tåg reparerades med installation av mekanisk utrustning, en bränsledepå med ett vandrarhem för arbetare. Lokavdelningen fungerade smidigt, transportuppgiften var klar i sin helhet.

Efter segern fortsatte han att arbeta på sin post och ledde sedan Liskinsky-grenen. 1947 valdes han in i RSFSR:s högsta sovjet. Han gick i pension 1972. Död 23 januari 1976.

Han tilldelades Laninorden, Arbetets Röda Banner och medaljer.

Länkar

Alexander Karpovich Lysenko . Webbplatsen " Hjältar i landet ". Hämtad: 22 augusti 2014.

Litteratur