Maslov, Anatoly Ioasafovich

Anatoly Ioasafovich Maslov
Födelsedatum 24 december 1884 ( 5 januari 1885 )
Födelseort Kharkov ,
ryska imperiet
Dödsdatum 6 december 1968( 1968-12-06 ) (83 år)
En plats för döden Leningrad ,
ryska SFSR , Sovjetunionen
Land
Vetenskaplig sfär skeppsbyggnad
Arbetsplats Marin
Alma mater Marinteknikskola
Akademisk examen doktor i sjöfartsvetenskap
Akademisk titel Professor
Känd som chefsdesigner för de första lätta kryssarna i Sovjetunionen
Utmärkelser och priser

ryska imperiet

RUS Imperial Vit-Gul-Svart ribbon.svg RUS Imperial Order of Saint Andrew ribbon.svg

sovjetisk

Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner SU-medalj till minne av 250-årsdagen av Leningrad ribbon.svg
Stalinpriset - 1942

Anatoly Ioasafovich Maslov (1884-1968) - rysk och sovjetisk skeppsbyggare , vetenskapsman och designer. Pristagare av Stalinpriset av första graden.

Chefsdesigner av de första i Sovjetunionen lätta kryssare av projektet "26" av typen "Kirov" , projekt "26-bis" av typen "Maxim Gorky" , projekt "68" av typen "Chapaev" (1933- 1945), utvecklare av projekt för ett antal andra sovjetiska krigsfartyg (1931-1933). Chef för institutionen för fartygskonstruktion , LKSI , professor vid institutionen för konstruktionsmekanik, LKSI (1946-1948). Utfört vetenskapligt arbete inom teori och praktik inom skeppsbyggnad, fartygets strukturmekanik.

Biografi

Han föddes den 12  (24) december  1884 i Kharkov (nuvarande Ukraina ) i familjen till en järnvägsanställd [1] .

Service i tsarryssland

1902 gick han in på skeppsbyggnadsavdelningen vid Kejsar Nicholas I:s sjötekniska skola i Kronstadt , efter att ha stått emot en hög konkurrens - 13 personer sökte tillträde per plats. Anatoly Maslov fick högsta betyg på proven och var först på listan över sökande. Den 9 maj 1906 befordrades han av sjöfartsavdelningens högsta orden nr 223 till att skeppa midskepps - skeppsbyggare . 1907, efter att ha tagit examen från sjöskolan, befordrades han till underlöjtnant [1] .

I januari 1908 utsågs han till S: t Petersburgs militärhamn som assisterande byggare av slagskeppet Andrei den förste kallade av pre- dreadnought -typ. Som ett resultat av reformen av statsägda varv överfördes han till Amiralitetsverket som assistent till chefen för den tekniska designbyrån. Han deltog i beräkningarna av elementen i skrovet på slagskepp av typen "Sevastopol" . Under A. I. Maslovs arbete noterade den berömda skeppsbyggaren I. G. Bubnov och involverade därefter upprepade gånger den unga ingenjören i olika designarbeten. I juni 1909 utsågs A. I. Maslov till assistentbyggare av dreadnoughterna Gangut och Poltava [2] .

Från oktober 1909 till maj 1913 var Maslov en heltidsstudent vid skeppsbyggnadsavdelningen vid Nikolaev Naval A.N.-, var en student på den berömda skeppsbyggarenAcademy " [1] . Parallellt med sina studier vid akademin fortsatte Maslov att arbeta på Amiralitetsfabriken och deltog i arbetet på Izmail -klassens slagkryssare [2 ]

År 1913, på förslag av professor I. G. Bubnov, blev Maslov inbjuden till Polytechnic Institute för att undervisa i en kurs i strukturell mekanik för ett fartyg och teorin om elasticitet . Maslov kombinerade undervisningsverksamhet med arbete på Amiralitetsfabriken. I januari 1914 utvecklade Maslov, under ledning av I. G. Bubnov, den allmänna designen av slagskeppet " kejsar Nicholas I ", och senare - en design av ett slagskepp med 16 "artilleri enligt de tekniska specifikationerna för Naval General Staff [2] ] .

Från maj 1913 till april 1917 var A. I. Maslov assistent till chefen för den tekniska designbyrån för Admiralty Plant. A. I. Maslovs förmågor noterades upprepade gånger av huvuddirektoratet för skeppsbyggnad. I början av 1914, som förberedelse för skapandet av GUK-designbyrån, planerades han att utses till chef för den första avdelningen av Shipbuilding Administration (designa slagskepp), men utbrottet av första världskriget krävde byggandet av fartyg . 1916 byggdes under hans ledning tre minläggare av Demosthenes-typ och tio patrullfartyg av Kobchik-typ. Den 6 december 1916 befordrades Maslov till överstelöjtnant [3] .

Under sovjetperioden

Från april 1917 till oktober 1918 var A. I. Maslov chefsingenjör för det baltiska varvet . Sedan 1919 arbetade han på Sevastopol Marine Plant, sedan 1922 i skeppsbyggnadsavdelningen i Glavmetal av det högsta ekonomiska rådet i Moskva [1] .

Från 1925 till 1931 arbetade Maslov i Leningrad vid State Shipbuilding Trust "Sudotrest", 1925 utsågs han till den första chefen för Central Bureau of Marine Shipbuilding (TsBMS), som 1928 omorganiserades till State Office for Design of Fartyg "Sudoproekt" [4 ] .

1931-1933 var han engagerad i utformningen av patrullfartyg och minsvepare av typen Zaryad, Strela, Spire, skrov för ledare av Leningrad-typen . 1932 publicerade han verket "For the revolutionary pace and methods of introducing electric welding in shipbuilding" och började vara den första att använda svetsning istället för att nita i skrovstrukturerna på kryssare [5] .

1933-1945 var han chefsdesigner för de första lätta kryssarna i Sovjetunionen av projekt 26 av Kirov -typ, projekt 26-bis av Maxim Gorky -typ, projekt 68 av Chapaev- typ (beställd efter kriget) [ 6 ] .

Den 10 april 1942 tilldelades A. I. Maslov titeln pristagare av Stalinpriset av den första graden för utveckling av projekt för krigsfartyg, och i maj 1944 - doktorsexamen utan att disputera [7] . Samma år gick han med i Bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti , utnämndes till senior forskare, konsult vid Central Research Institute uppkallad efter akademiker A.I. Krylov, samtidigt som han ledde Institutionen för skeppskonstruktion vid Leningrad Shipbuilding Institute , i 1946-1948 var han professor vid institutionen för konstruktionsmekanik vid LKI. Utfört vetenskapligt arbete inom området skeppsbyggnad [8] . Doktor i teknik [1] .

Akademikern Yu. A. Shimansky beskrev en vetenskapsmans och skeppsbyggares arbete på följande sätt: " Maslov är en av de framstående specialisterna inom skeppsbyggnadsområdet och åtnjuter stor prestige bland sovjetiska varvsbyggare i olika frågor om teori och praktik inom varvsbyggnad. De flesta av A. I. Maslovs verk hänför sig till den vetenskapliga utvecklingen av ett antal nya frågor inom ett fartygs strukturella mekanik” [1] .

Död 6 december 1968 . Han begravdes i Leningrad på Röda kyrkogården i St. Petersburg [9] .

Utmärkelser och priser

Familj

Maslov Anatoly Ioasafovich var gift. Hans son Lev Anatolyevich, född den 15 (28) maj 1914 i Tsarskoye Selo , doktor i tekniska vetenskaper, professor. 1945-1960 arbetade han vid Central Research Institute vid ministeriet för skeppsbyggnadsindustrin. 1965-1975 var han medlem och ordförande i expertkommissionen för skeppsbyggnad av Sovjetunionens högre intygskommission [1] .

Minne

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nevskaya Tamara. Ursprungligen från Kharkov . Webbplats "Kharkov News" (29 juli 2013). Hämtad 27 augusti 2014. Arkiverad från originalet 3 september 2014.
  2. ↑ 1 2 3 Vinogradov S. E. De sista jättarna av den ryska kejserliga flottan. - St Petersburg. : Galeya Print, 1999. - S.  114 , 118. - ISBN 5-8172-0020-1 .
  3. ↑ Lista över tjänstgöringstid för officersgraderna för flottan och sjöfartsavdelningen för 1917. - Petrograd: Militärtryckeriet, 1917. - 189 sid.
  4. ↑ Memorandum från Sovjetunionens revolutionära militära råd i RZ STO i USSR om arbetet med militär skeppsbyggnad under 1927/28 . www.istmat.info webbplats. Hämtad 27 augusti 2014. Arkiverad från originalet 3 september 2014.
  5. ↑ Podgurenko V.S. Revolution inom redskapsbyggnad // Teknisk ukrainsk tidning. - 2011. - Nr 42 (197) (1 november).
  6. ↑ Chernyshev A. A. Armament // Kryssare av Kirov-typ. - 2003. - S. 4. - 32 sid. - (Marinsamling). - 4500 exemplar.
  7. ↑ 1 2 Chernyshev A., Kulagin K. Prototypen av Kirov är den italienska kryssaren Raimondo Montecuccoli // Sovjetiska kryssare under det stora fosterländska kriget. Från "Kirov" till "Kaganovich" . - M. , 2007. - S. 8. - 128 sid. - (Arsenal Collection). - 3000 exemplar.  - ISBN 978-5-699-19623-4 . Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 28 augusti 2014. Arkiverad från originalet 3 september 2014. 
  8. ↑ Dotsenko V.D. , Shcherbakov V.N. Professorer vid Naval Academy / Ed. N. D. Zakorina. - St Petersburg. : Avrora-Design, 2004. - 328 sid. — ISBN 5-93768-006-5 .
  9. ↑ Nevsky Memorial. Röda kyrkogården . Webbplatsen nevskymemorial.ru. Hämtad 27 augusti 2014. Arkiverad från originalet 26 februari 2015.
  10. ↑ Postserie med frimärken "Ryska skeppsbyggare. Till den ryska flottans 300-årsjubileum. 1993 Maslov A. I. . Webbplatsen rusmarka.ru. Hämtad 27 augusti 2014. Arkiverad från originalet 2 juli 2019.
  11. ↑ Rysslands centralbank sätter i omlopp jubileumsmynt gjorda av ädla och oädla metaller . Hämtad 14 mars 2020. Arkiverad från originalet 8 mars 2020.

Litteratur

Länkar