| Jujiro Matsuda | |
|---|---|
| Japanska 松田重次郎 | |
| Födelsedatum | 8 augusti 1875 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 27 mars 1952 (76 år)eller 9 mars 1952 (76 år) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | entreprenör |
| Barn | Matsuda, Tsuneji [d] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Jujiro Matsuda ( Jap. 松田 重次郎 Matsuda Ju:jiro:, 8 augusti 1875 - 27 mars 1952) var en japansk industriman och affärsman, grundare av bilföretaget Mazda Motor Corporation .
Jujiro Matsuda föddes i Hiroshima till en fiskares familj. Vid fjorton års ålder gick han i lärling hos en smed i Osaka . 1906 gjorde han sin första uppfinning - en pump av egen design. Efter att ha lärt sig på ett gjuteri blev han snart chef och dirigerade om det till produktionen av pumpar som han hade designat. Som ett resultat ändrades till och med företagets namn till "Matsuda Pump Partnership".
När Matsuda togs bort från ledarskapet organiserade han sitt eget företag, Matsuda-fabriken, där han började tillverka vapen . Matsuda-företaget producerade Typ 99-gevär för den japanska armén . Kompaniets välstånd underlättades också av det faktum att efter det rysk-japanska kriget 1904-1905 levererade Matsuda-kompaniet vapen även till den ryska armén [1] .
År 1921 var Jujiro Matsuda en rik man. När han återvände till Hiroshima tog han över ledningen av den konstgjorda korkfabriken hos Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. ( jap. 東洋コルク工業株式会社 to:yo: koruku ko:gyo: kabushiki-gaisha ) . Men efter första världskrigets slut torkade efterfrågan på konstgjord kork ut [1] , och Matsuda fokuserade på verktygstillverkning. 1931 började hans företag Toyo Kogyo (東洋工業株式会社till :yo: ko:gyo: kabushiki-gaisha ) produktionen av Mazda-go trehjuliga lastmotorcykeln [2] .
Valet av namnet på ordet "Mazda" associerades för det första med dess konsonans med ägarens efternamn, Matsuda. För det andra var ordet "Mazda" en referens till namnet på den zoroastriska guden av harmoni, visdom och förnuft Ahuramazda , som betonade det nya företagets anspråk på att vara en ledstjärna för framsteg inom bilindustrin. Dessutom ansåg Matsuda zoroastrianism som en religion som hade en enorm inverkan på både utvecklingen av civilisationen i öst och utvecklingen av civilisationen i väst. Således var namnet "Mazda" tänkt att vittna om bilföretagets önskan att integreras i världskulturen.
Under atombombningen av Hiroshima den 6 augusti 1945 skadades Toyo Kogyo-företagets högkvarter svårt, medan anläggningen i förortsbyn Fuchu , belägen mer än 5 kilometer från kärnvapenexplosionens epicentrum, förblev relativt oskadd. Matsuda föreslog att den skulle användas för det japanska sändningsföretaget NHKs Hiroshima-kontor .
Matsuda åtalades inte för krigsförbrytelser. 1948 restaurerades Mazdafabriken, som fortsatte att tillverka trehjuliga lastmotorcyklar. Återöppningen av Toyo Kogyo Company var en av pelarna i den ekonomiska återhämtningen efter andra världskriget i Hiroshima. 1950 bildade Toy Kogyo till och med sitt eget basebolllag .
Sedan 1949 har sonen till grundaren Tenuji Matsuda blivit styrelseordförande för företaget. Och efter Jujiro Matsudas död den 27 mars 1952 tog hans svärson Tsuneji [2] över presidentposten för Toyo Kogyo , som ledde utvecklingen och expansionen av företagets bildivision. 1979 förvärvade Ford Motor Company en andel på 25 % i Toyo Kogyo. Det var en ovänlig sammanslagning som resulterade i att bilföretaget togs ur Matsuda-familjen 1984 och döptes om till "Mazda Motor Corporation". Familjen Matsuda äger fortfarande en majoritetsandel i basebolllaget.
För att hedra Jujiro Matsudas bidrag till utvecklingen av Hiroshima Prefecture , restes en bronsstaty av honom i Hijiyama Park i Minami, Hiroshima , skapad 1965 av skulptören Katsuzo Entsuba .