Bear Mountain (station)

Station
Björnberg
Murmansk riktning
Oktyabrskaya järnväg
62°54′29″ N sh. 34°26′59″ E e.
öppningsdatum 1916 [1]
Antal plattformar 2
Plattformstyp låg: 1 sida och 1 ö
Form av plattformar hetero
Arkitekter R.M. Gabe
Tariffzon 16
Kod i ASUZhT 011306
Kod i " Express 3 " 2004692
Granne om. P. Vichka och Predmedgorsky [d]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Medvezhya Gora  är en järnvägsstation för Oktyabrskaya Railway i staden Medvezhyegorsk .

Består av två låga plattformar (1 ö och 1 sida). Du kan gå mellan plattformarna på däcken genom stigarna. Förortståg till Petrozavodsk och Kem stannar vid stationen, liksom långdistanståg från Moskva och St. Petersburg till Murmansk .

Stationen elektrifierades 2002 .

Etymologi för namnet

Etymologin för namnet "Bear Mountain" är fortfarande okänd. Enligt en version kom en dag skogshuggaren Zakhariev, en nitisk jägare, strax efter att de barnlösa Zakharievs tog sin adoptivson, hem en björnunge. Björnungen blev favoriten till Zakharievs fru. När han växte upp byggdes en bur åt honom på gården. Men en olycka inträffade - björnen lemlästade allvarligt handen på sin adopterade son, och pojkens riktiga föräldrar stämde. Björnen var tvungen att skjutas. De begravde honom vid foten av berget och för att hedra detta gav de berget namnet Björn. Med bergets namn fick järnvägsstationen sitt namn.

Historik

Perioden från revolutionen till 1938

Under perioden från mars 1915 till november 1916 byggdes den statliga järnvägen från Petrozavodsk -stationen till den isfria hamnen på Murman - den framtida stationen och staden Romanov-on-Murman . Petrozavodsk-stationen tillhörde Olonets-järnvägen, och byggandet av den nya järnvägen utfördes av avdelningen för konstruktion och tillfällig drift av Petrozavodsk-Sorokskaya-järnvägssektionen. Byggandet av vägen med en längd av 987 miles (1053 km) varade bara 1 år 8 månader. Denna fantastiska hastighet förklaras av det faktum att under första världskriget, när vägarna genom Östersjön och Svarta havet stängdes, behövde Ryssland ha fri tillgång till havet, och Archangelsk ensam kunde inte tillfredsställa detta behov.

Medvezhya Gora-stationen byggdes samtidigt, före oktoberrevolutionen. Stationsbyggnaden, som har överlevt till denna dag, byggdes enligt ritningen av arkitekten Rufin Mikhailovich Gabe 1916 .

Efter slutet av inbördeskriget är uppgiften att mer intensiv användning av Karelens rikedom satt . För att genomföra denna uppgift uppstår bosättningar nära stationen: byn av dem. Dzerzhinsky (fram till 28 februari 1925 hette den Ust-Bedvezhya Gora, nu Karl Liebnecht Street), byn. Arnoldova (nu Oktyabrskaya Street), då dyker bosättningarna Shkolny, Yuzhny, Pervomaisky upp. År 1929 förvandlades byn Medvezhya Gora (det vill säga föreningen av alla ovan nämnda byar) till en arbetarbosättning och 1933  - till en stadsliknande bosättning. 1935 döptes Murmanskjärnvägen om till Kirovjärnvägen. 1938 fick byn Medvezhya Gora status som en stad, och den fick sitt nuvarande namn . Namnet på järnvägsstationen har dock bevarats.

Stationen under de sovjetisk-finska och stora fosterländska krigen

Från 1941 till 1944, under det sovjetisk-finska fortsättningskriget, hamnade en stor del av Kirov-järnvägen, från Svir -stationen i söder till Maselskaya- stationen i norr, inklusive Medvezhya Gora-stationen, i ockupationszonen av den finska armén. Staden och stationen befriades den 23 juni 1944 av enheter från 313:e infanteridivisionen.

Crash 16 mars 1983

Den 16 mars 1983 inträffade en stor krasch på stationen - godståg nr 2015 med ett diesellokomotiv TE3-6426 kolliderade utan bromsar med ett växlingsdiesellokomotiv TEM2-5705 och passagerartåg nr 50 Leningrad-Murmansk. Orsaken till kraschen var misslyckandet med att förse godståget med ett enda bromstryck, såväl som stationsvaktens agerande, som kände till problemen med kontrollen av godsdieselloket, men inte slutade växlingsarbetet och mottagandet av tåg nr 50. Information om antalet offer offentliggjordes inte [2] [3] .

Stationshistoriska museet

Vid stationen finns ett järnvägsmuseum - utställningar: ångloket Er-791-70, en semafor, en vattenintagskolonn, en tvåaxlig värmevagn. Museibilen har en utställning om stationens och depåns historia [4] .

Stationsresor för långa avstånd

Foton

Anteckningar

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ // Pip. - 1985. - 19 maj.
  3. ↑ Grishin V.F., 2011 , sid. 80.
  4. ↑ Järnvägsmuseum vid Medvezhya Gora-stationen . Hämtad 1 september 2019. Arkiverad från originalet 9 september 2019.

Litteratur

Länkar