| Milano – Sanremo | |
|---|---|
| ital. Milano-Sanremo | |
| Race Information | |
| Disciplin | landsvägscykling |
| Grundad | 1907 |
| Tävlings | 113 (år 2022) |
| Plats | Italien , nordväst |
| Sorts |
endags monumental |
| Konkurrens | UCI World Tour |
| Arrangör | RCS Sport |
| Status | professionell |
| Hemsida | milanosanremo.it ( italienska) ( engelska) |
| Andra namn |
La Classicissima di primavera (italienska) |
| Rekordhållare för segrar | |
| rekordhållare |
Eddy Merckx 7 vinner |
| Aktuella händelser | |
| Milano – San Remo 2022 | |
Milan-San Remo ( italienska: Milan–San Remo , även kallad italienska: La Classicissima ) är ett klassiskt endagscykellopp som hålls årligen mellan Milano och San Remo i nordvästra Italien . Med en sträcka på 298 km är detta det längsta professionella endagsloppet inom modern cykling. Detta är säsongens första stora klassiska lopp och hålls vanligtvis den tredje lördagen i mars. Första gången hölls 1907. [1] Det är ett av de fem monumenten av cykling . [2]
Loppet anses vara en sprintklassiker på grund av dess mestadels plana rutt, [2] medan ett annat italienskt monument, Giro di Lombardia , som hölls i höst, anses vara en bergsklassiker . [3]
Idén till ett cykellopp mellan Milano och Sanremo har sitt ursprung i Unione Sportiva Sanremese . [1] Det första amatörloppet ägde rum den 2 och 3 april 1906 och bestod av två etapper (Milan - Acqui Terme och Acqui Terme - San Remo), [4] om än med liten framgång. Milanesiska journalisten Tullo Morgagni, som organiserade Giro di Lombardia 1905, lade fram idén om att organisera ett professionellt cykellopp på en dag. Han föreslog projektet till Eugenio Costamagni, chef för den populära sporttidningen Gazzetta dello Sport , som tog över organisationen. [ett]
Den 14 april 1907 ägde den första officiella upplagan av Milano - San Remo rum. Starten gick på Conca Fallata Hotel i Milano klockan 05.00. Av de 60 registrerade ryttarna, inklusive ledarna för cyklingen under dessa år, kom bara 33 ut för att starta det 288 kilometer långa loppet klockan 5. Det första loppet var särskilt svårt, eftersom det påverkades av exceptionellt kallt väder. I Turquino attackerade Giovanni Jerbi , som Gustavo Garrigu och Jerbys lagkamrat " Bianchi " Lucien Petit-Breton kunde växla till . Strax före mål attackerade Petit-Breton, och Jerby hindrade Garrigue från att sätta sig på hjulet. Petit-Breton vann, hans lagkamrat kom på andra plats, men förlorade sin plats till demonstranten Garrigue. Vinnaren tillryggalade distansen på över 11 timmar med en medelhastighet på 26,206 km/h [1] och fick 300 lire i guld från arrangörerna [5] . Totalt kom endast 14 ryttare i mål.
Loppet var en kommersiell framgång och lockade några av de bästa ryttarna inom europeisk cykling, vilket fick Gazzetta dello Sport att anordna en andra upplaga 1908, vunnen av belgaren Cyril van Howarth . Den första italienska vinnaren från Milan–San Remo var Luigi Ganna , som vann mot fransmannen Émile Georges 1909 .
År 1910, på grund av extrema väderförhållanden, fick Primavera evig berömmelse och en plats i cykellegenden. [1] Ryttarna var tvungna att ta skydd i husen längs vägarna eftersom en kraftig snöstorm drabbade pelotonen. [6] Endast fyra av de 63 ryttarna avslutade loppet. Fransmannen Eugene Christophe vann , även om han trodde att han hade gått fel och inte insåg att han var den första att nå San Remo. Christoph avslutade loppet på 12 timmar och 24 minuter, vilket gjorde det till det långsammaste loppet i historien. Giovanni Cocchi slutade tvåa 1 timme 17 minuter efter vinnaren. [7]
Under åren 1914-1950 tillät italienska åkare inte utlänningar att vinna loppet, vilket inte ägde rum bara tre gånger: 1916, 1944 och 1945. Samtidigt började Costante Girardengos era , som alltid förknippade sitt namn med klassikerna. 1915 vann han loppet för första gången, men diskvalificerades för att ha "klippt" avståndet. Men från 1917 till 1928 uppnådde Girardengo rekord med elva pallplaceringar och vann sex gånger. De följande åren präglades av rivaliteten mellan Learco Guerra och Alfredo Binda , vars rivalitet såg dem förlora några bestämda segrar. En liknande rivalitet var på 1940-talet med Fausto Coppis och Gino Bartalis mytiska år , vars dueller var föremål för intensiv bevakning och ledde till episka lopp. Fausto Coppis seger 1946, efter ett tvåårigt uppehåll, kallades av samtida fredens triumf före kriget [5] .
Milano-San Remo var på toppen av sin popularitet, och den italienska pressen började kalla den oöversättbara termen La Classicissima ( ryska Classicisima ), den största av alla klassiker. [2] Från 1935 till 1953 hölls loppet årligen den 19 mars, festen för skyddshelgon Saint Joseph , så pressen i det övervägande katolska Italien gav det ett annat smeknamn - la Gara di San Giuseppe (från italienska - "La Gara di San Giuseppe" eller "St Joseph Race). 1949 avslutades loppet för första gången på den berömda Via Roma, en livlig shoppinggata i centrala Sanremo.
Från och med 1950-talet vann loppet främst av belgiska och spanska sprinters, och efter 1953 kunde de italienska förarna inte vinna på 17 år. [4] År 1954 ägde den första TV-sändningen rum . Snart började loppet förlora i spektakel, eftersom segern nu spelades ut i målspurterna. 1960 lade tävlingsledaren Vincenzo Torriani till Poggio- klättringen med start 9 kilometer före mållinjen i Sanremo. [1] Avsikten var att göra loppfinalen svårare, men beslutet fick inte den avsedda effekten och den icke-italienska segersviten fortsatte. Och efter 22 år dök Chiprezza upp på rutten , som ligger 20 kilometer före mållinjen.
1966 började den legendariska eran av Eddy Merckx , som uppnådde ett obesegrat rekord på sju segrar. [8] De sju vinsterna är också de flesta vinster av en ryttare i en enda klassiker hittills. Efter Cannibal -serien kunde ingen ryttare dominera igen i Milano-San Remo förrän 1997, [9] då tysken Eric Zabel gjorde en serie med fyra segrar och två andraplatser. [8] [10]
1983 vanns segern av Giuseppe Saronni , som samma år erövrade två andra prestigefyllda italienska cykellopp - Giro d'Italia och Giro di Lombardia [5] .
1990 satte italienaren Gianni Bugno rekord på 6h 25m 06s för att vinna med 4 sekunder över Rolf Gölz , i snitt 45,8 km/h. Ett annat minnesvärt åk var 1992 , när Sean Kelly kom ikapp Moreno Argentina i backen från Poggio och slog italienaren i en head-to-head sprint. [8] Det var Kellys näst sista vinst i karriären. Mellan Eric Zabels segrar vann Andrey Chmil loppet 1999 , efter att ha gjort en avgörande attack med en kilometer kvar och knappt sprungit sprintpeltonen, slutade Zabel tvåa. [elva]
2004 kunde Zabel ha vunnit för femte gången, men förlorade mot Oscar Freire bara för att han höjde händerna för att fira segern och slutade trampa för tidigt, medan Oscar Freire kastade cykeln och slog tysken med några centimeter. [8] [12] [13] Freire gjorde tre Primavera-segrar under de följande åren. [14] 2008 flyttades mållinjen till en annan plats för första gången på 59 år på grund av vägarbeten på Via Roma. Schweizaren Fabian Cancellara blev den första vinnaren av Lungomare Italo Calvino efter att ha avslutat en soloattack på San Remos gator. [femton]
2009 sågs den 100:e upplagan av Milan–San Remo, som vann på första försöket av den brittiske sprintern Mark Cavendish . [16] Han slog Tysklands Heinrich Haussler i millimetersprinten. [17]
2013 års lopp var föremål för hemska väderförhållanden från start till mål. Kraftiga snöfall och minusgrader tvingade arrangörerna att förkorta loppet med 52 kilometer, vilket eliminerade två viktiga stigningar - Passo del Turquino och Le Mani - och arrangerade en busstransfer till starten av den andra delen av sträckan. [18] Loppet vanns av Tysklands Gerald Ziolek , som gick om Peter Sagan och Fabian Cancellara. [19]
År 2015 beslutade tävlingsledaren Mauro Vegni att flytta tillbaka mållinjen till Via Roma efter sju år vid havet, och sade att förändringarna skulle ske efter 2015 och därefter. [20] Segern vanns av tysken John Degenkolb , före den tidigare vinnaren Alexander Kristoff . [21] Loppet 2016 vanns av den franske sprintern Arnaud Demar i gruppsprinten, men efter loppet anklagades Demar för att ha använts av lagets tekniska team för bogsering för att ansluta sig till pelotonen på Chipressa-klättringen. [22] Demar förnekade dessa anklagelser och sa att tävlingskommissarierna var precis bakom honom och skulle diskvalificera honom om han gjorde något olagligt. [23] [24] [25]
2017 blev Michal Kwiatkowski den första polska vinnaren av Milano-San Remo, och slog världsmästarna Peter Sagan och Julian Alaphilippe i en trippelfinish efter att trion bröt sig i ledningen på loppets sista stigning, Poggio di San Remo. [26]
| Rutt och profil 2011 | ||||||||||
Från starten var Milano–Sanremo tänkt som en direkt linje från Milano , industricentrum i norra Italien , till Sanremo , den fashionabla badorten på den italienska rivieran med sitt varumärke för villa i Belle Epoque . Loppet startar på Piazza del Duomo i centrala Milano och går omedelbart sydväst, över slätterna i Lombardiet och Piemonte , längs städerna Pavia , Voghera , Tortona , Novi Ligure och Ovada . När loppet går in i Ligurien beger sig pelotonen mot Passo del Turquino (2,4 km, med en genomsnittlig lutning på 5,4%) [27] , dagens första stigning efter 140 km. [28] [29]
Efter nedstigning från Turquino når loppet Liguriska havet vid Voltri i mitten av banan. Härifrån följer rutten Aurelia-motorvägen västerut, [28] med dess hisnande och typiska landskap längs den liguriska kusten. Loppet går genom städerna Arenzano , Varazze , Savona , Finale Ligure , Pietra Ligure , Loano , Borghetto Santo Spirito , Ceriale och Albenga , följt av badorterna längs Riviera dei Fiori ( Alassio , Andora , Diano Marina och imperiet ). Mellan Alassio och Imperia finns tre korta kullar längs kusten: Capo Mele (1,9 km, med en genomsnittlig lutning på 4,2 %), Capo Cervo (1,9 km, med en genomsnittlig lutning på 2,8 %) och Capo Berta (1, 8 km, med en genomsnittlig gradient på 6,7 %). [27] [30] Vid San Lorenzo al Mare svänger banan inåt (bort från kusten) mot Cipressa , där nästa stigning med samma namn ligger (5,6 km, med en genomsnittlig lutning på 4,1 % och max. 9%) [27] , med sin topp 22 km från mållinjen. Efter städerna Santo Stefano al Mare och Arma di Taggia kommer den sista och mest kända stigningen - Poggio di San Remo (3,7 km, med en genomsnittlig lutning på 3,7 % och max 8 %) [27] , faktiskt en förort av Sanremo byggd på en kulle längs havet.
Från toppen av Poggio, 5,4 km från mållinjen, börjar en snabb och slingrande nedfart till centrala Sanremo, där loppet traditionellt sett avslutas på den berömda shoppinggatan Via Roma. [28] [30]
Det längsta professionella endagsloppet, Milano-San Remo, är ett ovanligt uthållighetstest tidigt på säsongen. [28] [31] Den vinner ofta inte av den snabbaste sprintern, utan av den starkaste och bäst tränade ryttaren med en stark sprintavslutning. Chipressa och Poggio hindrade många sprinters som inte kunde stanna i den främre gruppen.
Under de första åren var den enda betydande svårigheten Passo del Turquino , som ofta var en viktig tävlingsplats - men när cyklingen blev mer professionell var stigningen inte tillräckligt krävande och för långt från mållinjen för att vara avgörande. 1960 dök Poggio- klättringen upp , 4 km lång och bara några kilometer från mållinjen. 1982 tillkom Chipressa , nära Imperia . [1] Andra kullar är Capo Mele , Capo Cervo och Capo Berta . Från 2008 till 2014 lade arrangörerna också till Le Mans -liften mellan Turquino och Capi. [4] Turquino och Le Mani är längre klättringar designade för första passet och i pelotonen, medan Capi , Cipressa och Poggio är ganska korta, vilket gör att du kan attackera för att bryta dig loss från pelotonen.
De senaste åren har det sällan varit mycket urval på de sista kilometerna av ett lopp. Många sprinters klarar av att hänga med i huvudpelotongen på stigningarna och därför avslutas loppet oftast med en gruppsprint. Men placeringen av Poggio nära mållinjen har ofta inneburit att ryttarnas position i toppen av Poggio är avgörande för att vinna loppet. [32]
Trots sin platta profil och långa mållinje omintetgjordes sprintlagens planer då och då av ett målmedvetet anfall i slutbacken. Bra exempel är Laurent Jalabert och Maurizio Fondriest , som rymde 1995 och höll ledningen fram till mållinjen. [33] 2003 attackerade Paolo Bettini tillsammans med Luca Paolini och Mirko Celestino för att hålla sig före. 2012 attackerade Vincenzo Nibali och Fabian Cancellara Poggio, följt av australiensaren Simon Gerrans , som slutade före dem. [34] 2018 attackerade Nibali i de sista hörnen av Poggio, gjorde motstånd mot en fångstgrupp och vann med knapp marginal. [35]
Milano-San Remo har genomgått några betydande resplanändringar sedan den första upplagan, och arrangörerna har gjort det till en ära att förbli trogen den ursprungliga avsikten. [fyra]
Den senaste förändringen var införandet av Le Mannier 2008. I september 2013 meddelade arrangören RCS Sport att loppet skulle omfatta en pompeiansk klättring mellan Cipressa och Poggio. [36] För att hålla tävlingsavståndet rimligt var Le Mans tvungen att slås ut. Pompeiana, uppkallad efter byn som vägen går igenom, är 5 kilometer lång med en maximal lutning på 13 % och kommer därför att bli den svåraste stigningen i det sista loppet. [fyra]
Den föreslagna rutten ändrades helt några veckor före loppets start i mars 2014, när Pompeiana skadades av senaste jordskred, vilket gjorde det för farligt för ett cykellopp. [37] Följaktligen omdirigerades loppet och gjordes mer traditionellt och sprintervänligt. Detta ledde till att ett antal sprinters kom in som tidigare hade dömt ut sig själva på grund av ett extra lyft, inklusive Mark Cavendish , som deklarerade sitt intresse för igen. [38]
2015 uteslöts Le Mans-klättringen från loppet, och Pompeiana ingick inte i rutten. Med denna rutt existerande fram till 2008 sa tävlingsarrangörerna att de ville respektera loppets traditionella rutt. [39]
Sedan 1948 har det inkluderats i olika kalendrar för säsongsturneringar , vilket är deras startlopp.
2005 blev den en del av UCI ProTour , men 2008 drog den sig ur turneringen tillsammans med Grand Tours , stod ut på den historiska tävlingskalendern och körde som en del av UCI:s världskalender . [40] Sedan 2011 har det varit en del av UCI World Tour .
Den mest framgångsrika föraren med sju vinster är belgaren Eddy Merckx . [8] Italienska Costante Girardengo uppnådde 11 pallplatser under mellankrigstiden och vann loppet sex gånger. I vår tid vann tysken Eric Zabel och spanjoren Oscar Freire fyra respektive tre segrar.
Från 1999 till 2005 hölls Primavera Rosa parallellt med herrarnas damlopp , men över en kortare distans. [41]
Tävlingen är med i den italienska komedifilmen Fantozzi Against All från 1980 .
| segrar | Racer | År |
|---|---|---|
| 7 | Eddy Merckx | 1966 , 1967 , 1969 , 1971 , 1972 , 1975 , 1976 |
| 6 | Costante Girardengo | 1918 , 1921 , 1923 , 1925 , 1926 , 1928 |
| fyra | Gino Bartali | 1939 , 1940 , 1947 , 1950 |
| Erik Zabel | 1997 , 1998 , 2000 , 2001 | |
| 3 | Fausto Coppi | 1946 , 1948 , 1949 |
| Roger de Vlaminck | 1973 , 1978 , 1979 | |
| Oscar Freire | 2004 , 2007 , 2010 | |
| 2 | Gaetano Belloni | 1917 , 1920 |
| Alfredo Binda | 1929 , 1931 | |
| Giuseppe Olmo | 1935 , 1938 | |
| Loretto Petrucci | 1952 , 1953 | |
| Miguel Poblet | 1957 , 1959 | |
| Laurent Fignon | 1988 , 1989 | |
| Sean Kelly | 1986 1992 |
| segrar | Land |
|---|---|
| 51 | Italien |
| 22 | Belgien |
| fjorton | Frankrike |
| 7 | Tyskland |
| 5 | Spanien |
| 3 | Nederländerna |
| 2 | Australien Irland Storbritannien Schweiz |
| ett | Norge Polen Slovenien |
| Milano – Sanremo | |
|---|---|
| |
| UCI World Calendar | |
|---|---|
| Årstider | |
| Lopp |
|
| ProTour UCI | |
|---|---|
| Årstider | |
| Lopp |
|
| UCI Road World Cup | |
|---|---|
| Årstider | |
| Lopp |
|
| Utmana Desgrange-Colombo | |
|---|---|
| Årstider | |
| Lopp |
|