| Slagskeppet Minas Gerais | |
|---|---|
|
Slagskeppet "Minas Gerais" före moderniseringen |
|
| Service | |
| Brasilien | |
| Döpt efter | Minas Gerais |
| Fartygsklass och typ | Slagskepp av Minas Gerais-klass |
| Hemmahamn | Bahia |
| Organisation | brasilianska flottan |
| Tillverkare | byggt på Armstrong Whitworth- varvet i Elswick |
| Beställd för konstruktion | 20 februari 1907 |
| Bygget startade | fastställd 17 april 1907 . |
| Sjösatt i vattnet | 10 september 1908 |
| Bemyndigad | 6 januari 1910 . |
| Uttagen från marinen | uteslöts från flottan 1952 |
| Status | Skrotades 1954 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 21 200 t |
| Längd | 162,4 m |
| Bredd | 25,3 m |
| Förslag | 7,6 m |
| Bokning |
bälte - 229 mm, övre däck - 32 mm, övre pansardäck - 51 mm, nedre pansardäck - 25 mm, avfasningar och citadeller - 38 mm , huvudkalibertorn och barbettar - 229 mm, conning-torn - 305 mm; |
| Motorer | 2 ångmaskiner, 18 Babcock-Wilcox pannor - 6 Tornikfort oljepannor (efter modernisering) |
| Kraft |
23 500 l. Med. [1] , 30 000 liter. Med. (efter modernisering) |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet |
21 knop, 22 knop (efter modernisering) |
| marschintervall | 8 000 mil i 10 knop |
| Besättning |
850 personer, 1 131 (efter modernisering) |
| Beväpning | |
| Artilleri |
GK - 12 x 12 "/45 (305 mm) i tvåkanonstorn 22 × 120/50 mm kanoner (+14 x 120/50 mm efter modernisering) |
| Flak | 4 x 102 mm och 4 x 40 mm luftvärnskanoner. |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Minas Gerais ( hamn. Minas Geraes ) är det ledande slagskeppet i Minas Gerais-klassen i den brasilianska flottan .
Nedlagt den 17 april 1907 under projekt 494A i Elswick på Armstrong -varvet . Den 10 september 1908 sjösattes det, varefter färdigställandet av fartyget flytande skedde fram till januari. 6 januari 1910 ingick i den brasilianska flottan.
Han gjorde övergången från England till Brasilien, varefter ett myteri utbröt på fartyget i november 1910.
Den 24 oktober 1917 gick Brasilien in i första världskriget . England, en allierad i ententen , vände sig till den brasilianska regeringen med en begäran att skicka sina slagskepp till Nordsjön för att agera tillsammans med den stora flottan . Men slagskeppet var i ett mycket dåligt tekniskt skick, och det beslutades att modernisera det i USA.
Slagskeppet Minas Gerais skickades till USA, där det moderniserades på New York-varvet fram till 1921. Under moderniseringen reducerades fartygets antiminartilleri, eldledningsanordningar ersattes.
1934-1938 genomgick Minas Gerais en radikal modernisering på varvet i Rio de Janeiro. Rören demonterades och ersattes med ett stort. Beväpningen moderniserades: fjorton 120 mm kanoner, fyra 102 mm luftvärnskanoner och dessutom installerades fyra 40 mm luftvärnskanoner.
Kraftverket ersattes med sex nya Tornikfort oljepannor. Efter moderniseringen av kraftverket hade slagskeppet följande egenskaper: kraft - 30 000 hk, hastighet - 22 knop, bränsletillförsel - 2200 ton olja, besättningsstorlek - 1131 personer.
Under andra världskriget tjänstgjorde slagskeppet i hamnen i Bahia (El Salvador). Efter kriget 1952 fördrevs han från flottan.
1953 förvärvade ett italienskt företag Minas Gerais för att skära i metall. Från 11 mars till 22 april 1954 gjorde han övergången i släptåg till La Spezia, där han kasserades.
Sjömän på däcket av slagskeppet Minas Gerais. Bilden togs förmodligen under fartygets besök i USA 1910.
Slagskeppet Minas Gerais
"Minas Gerais" 1910
"Minas Gerais" efter den första moderniseringen. Däcket och tornen är täckta med baldakiner från solen.
Minas Gerais 1942. Vid den andra moderniseringen ersattes 18 koleldade pannor med 6 nya oljepannor, vilket gjorde det möjligt att ta bort den andra skorstenen