| Bro i Beshka | |
|---|---|
| 45°10′11″ s. sh. 20°04′47″ in. e. | |
| Officiellt namn |
Brokod Beške Most kod Beške |
| Applikationsområde | bil, fotgängare |
| Passerar över bron | Motorväg A1 [d] |
| Går över | Donau floden |
| Plats | Beska , Serbien |
| Design | |
| Material | förstärkt betong |
| Huvudspann | 210 m |
| total längd | 2 205 m |
| Brobredd | 14.40 m |
| Strukturhöjd | 68,20 m |
| Röjning under bro | 50 m [1] |
| körfält | 2 |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 1971 |
| Öppning | 1975 (höger bro), 2011 (vänster bro) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Bro i Beshke ( serbiska. Brokod Beshke / Most kod Beške ) är en vägbro i armerad betong över Donau nära byn Beshka ( Serbien ). Bron byggdes ursprungligen 1975, är en del av Europavägen E75 och är den största bron över Donau i hela sin längd.
Bron uppfördes ursprungligen av arkitekten Branko Žeželj ( serbiska: Branko Žeželj ), som också arbetade på Pavilion nr. 1 av Belgrad Fairgrounds , Žeželj-bron vid Belgrad Center järnvägsstation . Byggandet av bron utfördes av bolaget Mostogradnja 1971-1975. [ett]
Bron bombades två gånger under Natooperationen mot Jugoslavien (1 och 21 april 1999) och förstördes delvis. Bron byggdes dock snabbt om och återinvigdes den 19 juli 1999 som en del av den viktiga Europavägen E75.
En tvillingbro för norrtrafik (vänstertrafik) byggdes intill den befintliga bron 2008-2011 av ett konsortium under ledning av den österrikiska koncernen Alpine Bau (öppning ägde rum den 3 oktober 2011) [2] Därefter har den gamla bron stängdes för återuppbyggnad och återupptäcktes i augusti 2014 [3]
Den moderna bron ger full trafik för motorvägen E75 i Serbien, eftersom den har två körfält för fordon, en förstärkt axel och två fotgängarfiler.