Kuyshubay Mukushev | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 15 augusti 1917 | |||||||||
Födelseort | aul Karatogay, Atbasar uyezd , Akmola Oblast , Ryska imperiet | |||||||||
Dödsdatum | okänd | |||||||||
Medborgarskap | Sovjetunionen Kazakstan | |||||||||
Ockupation | chaufför | |||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Kuyshubai Mukushev (1917-08-15 -?) - förare av bildepån för Atbasar auto trust vid ministeriet för motortransport och motorvägar i den kazakiska SSR, Tselinograd-regionen. Hero of Socialist Labour ( 05.10.1966 ) [ 1 ] .
Född den 15 augusti 1917 i byn Karatogai, Atbasar-distriktet, Akmola-regionen (nuvarande Atbasar-distriktet, Akmola-regionen i Kazakstan ) i familjen till en fattig bonde. Kazakiska [1] .
Sedan 1930 studerade han på skolan i byn Mikhailovka, tog examen från 4:e klass [1] .
Han började sin karriär 1935 som traktorförare i Sandyktavskaya Machine and Tractor Station (MTS) i Karaganda (sedan 1936 - Norra Kazakstan, sedan 1939 - Akmola) i Kazakiska ASSR (sedan december 1936 - Kazakiska SSR) [ 1] .
1938-1940 tjänstgjorde han i Röda armén i Ukraina i staden Chernigov . När han återvände hem gick han till jobbet som traktorförare i byn Vladimirovka, Balkashinsky-distriktet, där han arbetade tills han kallades till armén för mobilisering [1] .
I augusti 1942 värvades han till Röda armén. Anlände till byn Borodaevka , Stalingrad-regionen, men på order av folkkommissariatet, återvände han hem som den bästa maskinoperatören och försågs med rustningar. Han fortsatte att arbeta i Sandyktavskaya MTS till 1945 [1] .
Sedan 1946, efter att ha avslutat kurserna, arbetade han som förare vid Atbasar motordepå nr 1 (senare - nr 3) i Akmola-regionen (sedan 1960 - Virgin Territory, sedan 1961 - Tselinograd- regionen). 1948 gick han med i CPSU(b)/CPSU [1] .
Hans GAZ-93- lastbil körde 340 000 kilometer, 281 000 av dem utan större reparationer. Först 1959-1965 transporterade han 10 326 ton last utöver planen, och fullbordade den sjunde sjuårsplanen (1959-1965) i form av tonnage på 5 år och i termer av tonkilometer - på 3,5 år. Genom att intensivt utnyttja bilen minskade Kuishubay Mukushev kostnaden för dess översyn med 1408 rubel, sparade mer än 350 rubel på grund av överskridandet av bildäck och cirka 6 ton bensin. Under alla år av arbete som förare hade han inga olyckor och trafikolyckor [1] .
Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 oktober 1966 för den enastående framgång som uppnåtts med att uppfylla uppgifterna i sjuårsplanen för transport av nationella ekonomiska varor och passagerare, konstruktion, reparation och underhåll av vägar tilldelades Mukushev Kuishubai titeln hjälte av socialistiskt arbete med utmärkelsen av Leninorden och guldmedaljen " Skäran och hammaren " [1] [1] .
Han valdes som ersättare i Atbasars kommunfullmäktige för arbetardeputerade [1] .
Han bodde i staden Atbasar , Tselinograd-regionen (sedan 1992 - Akmola ). Dödsdatum har inte fastställts [1] .