| Viktor Andreevich Myasoedov-Ivanov | |
|---|---|
| år 1904 | |
| Födelsedatum | 23 januari 1841 |
| Födelseort | Nadezhdino , Lgovsky Uyezd , Kursk Governorate , Ryska imperiet |
| Dödsdatum | 23 september 1911 (70 år) |
| Land | |
| Ockupation | Biträdande minister för järnvägar, medlem av statsrådet , senator |
| Utmärkelser och priser | |
Viktor Andreevich Myasoedov-Ivanov (23 januari 1841 - 23 oktober 1911) - Rysk byggare, järnvägsingenjör, senator, medlem av statsrådet, biträdande minister för järnvägar.
Från adelsmännen i Kursk-provinsen föddes i godset Nadezhdino [1] . Han tog examen från Institutet för järnvägsingenjörer och började 1860, med rang av löjtnant, tjänstgöra i Kaukasus som förman på delen av den georgiska militärvägen mellan Vladikavkaz och Kobi .
I Vladikavkaz byggde han en bro över floden Terek enligt sitt eget projekt , som fick namnet Olginsky (för att hedra storhertiginnan Olga Feodorovna, hustru till vicekonungen i Kaukasus, storhertig Mikhail Nikolayevich), invigningen av bron ägde rum den 22 november 1863.
1863 genomförde han undersökningsarbete för att anpassa Kubanfloden för sjöfart. Eftersom dessa arbeten var i området för fientligheter, var han tvungen att delta i en militär expedition mot bergsbestigarna i västra Kaukasus under ledning av generalmajor V. A. Geiman .
1866 utsågs han till Orenburgs generalguvernör N. A. Kryzhanovskys förfogande för att ordna kommunikationer i det nyligen annekterade Turkestan-territoriet och utförde sedan undersökningsarbete för att förbättra floden Belaya för navigering.
1869 utsågs han till chef för spårreparationssektionen på Kursk-Azov-järnvägen och utnämndes snart till chef för trafiktjänsten på samma väg.
Från 1872 till 1889 var han i följd chef för fyra järnvägar: Kursk-Kiev, Kursk-Kharkovo-Azov, Kozlovo-Rostov och Oryol-Gryazskaya, varefter han överfördes till St. Petersburg som medlem av statens järnvägsförvaltning. Under sin tjänstgöring i administrationen utsågs han till ordförande för kommissionen för godkännande av järnvägar överförda till statskassan: Rzhev-Vyazemskaya, Libavo-Romenskaya, Warszawa-Tiraspol, Moskva-Kursk. Dessutom deltog han som ledamot av statens järnvägsverk, ansvarig för handelsavdelningen, i arbetet med järnvägskongresser, taxerådet och rådet för järnvägsärenden.
1892 valdes han till lektor vid Institutet för järnvägsingenjörer vid avdelningen för järnvägsdrift. 1894 disputerade han på sin avhandling "Om upprättandet av organ för redovisning och distribution av rullande materiel av järnvägar", belönades med titeln adjungerad professor vid institutionen för järnvägsdrift.
1895 utnämndes han till chefsinspektör för järnvägar, samt chef för huvudexpeditionen för vattenkommunikationer och motorvägar. 1897-1900 var han ordförande i Statens järnvägsverk. År 1899 erhöll han rang av Privy Councilor.
Från 1900 till 1909, kamrat järnvägsminister (under ministrar; Prins M. I. Khilkov , K. S. Nemeshaev , N. K. Shafgauzen ).
I augusti 1905 till april 1906 var han medlem av det särskilda mötet för att överväga regler som kompletterar lagarna om statsduman.
Medlem av ministerkommittén. I januari 1909 utnämndes han till senator. I januari 1910 utsågs han till ledamot av statsrådet och blev en av dess närvarande ledamöter.
För sin tjänst belönades han med ett antal av de högsta ryska orden till och med Vita örnorden.
Han dog vid 71 års ålder, den 23 september 1911.