| "Nikolai Knipovich" | |
|---|---|
|
Tvillingskepp "Saint Roch" |
|
| Fartygsklass och typ | Forskning, oceanografi |
| Hemmahamn | Murmansk |
| Organisation | Murmansk biologiska station, PINRO, Under kriget som en del av KSF, Murmansk GMS. |
| Tillverkare | Gravdals Skibsbygeri, Norge |
| Sjösatt i vattnet | 22 juli 1928 |
| Bemyndigad | 26 augusti 1928 |
| Uttagen från marinen | 1959 |
| Status | Används till ved |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 100 t |
| Längd | 85 f |
| Bredd | 20,4 f |
| Förslag | 10 f |
| Motorer | Bolindermotor på 1 120 hästkrafter |
| Kraft | 4,5 kW |
| upphovsman | 1 skruv |
| hastighet | 7,5 knop |
Nikolai Knipovich är ett forskningsfartyg uppkallat efter Nikolai Mikhailovich Knipovich .
Fartyget byggdes den 22 juli 1928 av det norska företaget Gravdals Skibsbyugeri för Murmansks biologiska station. Fartyget var avsett för forskningsarbete på öppet hav.
Under de första åren registrerades fartyget på Murmansk Biologiska Station och utförde skärningar, gjorde djupmätningar och utförde annat forskningsarbete. Åren 1932 - 1933 deltog fartyget i projektet under det andra internationella polaråret och gjorde 1932 en resa till Franz Josef Land , för första gången i historien om arktisk sjöfart rundade det från norr [1] och nådde en rekordmärke i fri navigering på 82 ° 05 "s Samma 1932 höjde fartygets besättning den sovjetiska flaggan på Victoria Island som den västligaste ön i det sovjetiska Arktis. [2] :105 En annan legendarisk passage vederlagde myten om " Gillis Land ". Då tillhörde fartyget PINRO . Under det stora fosterländska kriget var fartyget SKA-503, sedan tillhörde det Murmansk hydrometeorologiska station. Senare kastades det ut på stranden av Kolabukten. 1989 planerade myndigheterna att restaurera fartyget, men det fanns inte tillräckligt med pengar och fartyget återställdes aldrig. Och i staden Vancouver finns en skeppstvilling, NCIS Saint Rock.
Den hade ett skrov av träfuru med isplätering av myr ek, fören var förstärkt med metallplåtar 3 fot långa och 2 fot över och under vattnet. Fartyget hade också följande data: längd 85 fot, bredd 20,4 fot, djupgående 10 fot, deplacement 100 ton, huvudmotor på 120 hästkrafter från Bolinder - företaget, sekundärmotor för Bolinder-systemet, 4,5 kilowatt dynamo, som genererade ström för fartyget belysning och underhåll av plankton och hydrologiska vinschar. Fartyget hade också segel, en livbåt med segelutrustning och luftboxar 22 fot långa och en motorbåt av samma längd, men med en sju hästkrafters motor av Bolinder-systemet. Det fanns också de nödvändiga mekanismerna och anordningarna.