| Kejsar Nicholas I | |
|---|---|
|
Squadron slagskepp "kejsar Nicholas I" |
|
| Service | |
| Ryska imperiet Japan | |
| Döpt efter | Nicholas I |
| Fartygsklass och typ | Slagskepp |
| Tillverkare | Society of Franco-Russian Factory |
| Bygget startade | mars 1886 |
| Lanserades i vattnet | 20 maj 1889 |
| Bemyndigad | juli 1891 |
| Uttagen från marinen | 28 maj 1905 kapitulerade till japanerna efter slaget vid Tsushima |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | design 8440 ton, verklig 9594 ton |
| Längd | 101,7 m |
| Bredd | 20,4 m |
| Förslag | 7,6 m |
| Bokning | pansar "compound": bälte längs vattenlinjen 2,5 m (102-365 mm); kasematt (51-76 mm); kasematttraverser (152 mm); torn (254 mm); barbet (254 mm); pansardäck (63 mm); conning torn (203 mm) |
| Motorer |
2 horisontella trippelexpansionsångmaskiner, 12 cylindriska eldrörspannor från 1900 16 Belleville-pannor |
| Kraft |
7842 l. Med. på prov 8000 l. Med. ( 5,88MW ) |
| hastighet |
14,5 knop i försök 16,85 knop (31,2 km/h ) efter reparation |
| marschintervall | 4800 sjömil |
| Besättning | 31 officerare och 585 sjömän |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2 × 305 mm/30 , 4 × 229 mm/35, 8 × 152 mm/35, 16 × 47 mm, 2 × 37 mm (på båtar), 2 landningskanoner |
| Min- och torpedbeväpning |
6 × 381 mm yta TA, 2 × 254 mm missil TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Kejsar Nicholas I" ("Iki") är ett skvadronslagskepp från den baltiska flottan . Deltog i slaget vid Tsushima som flaggskeppet för 3rd Pacific Squadron .
Beställd till Society of Franco-Russian Factory 1885. Det var en förbättrad typ av "kejsar Alexander II" - med en torninstallation, modifierad bajs och placeringen av båtar och båtar. Nedsatt i juni 1886. Lanserades den 20 maj 1889. Beställd i april 1891.
Byggmästare fartygsingenjör P. A. Titov . Senior skeppsbyggare N. E. Kuteinikov övervakar konstruktionen . Fartygsingenjörerna A. N. Krylov, E. A. Vvedensky, N. P. Khomyakov och P. I. Bokov.
På initiativ av P. A. Titov byggdes slagskeppet utan fisk; botten- och däckstångare användes istället [1] .
Speciellt för slagskeppet "kejsaren Nicholas I" 1887 utvecklades en design för ett bogs tvåkanon 305 mm / 35 barbettefäste och ett aktern enkelkanon 305 mm / 35 barbettefäste istället för två akterkanoner. Men 1888 beordrade storhertig Aleksej Alexandrovich att 305 mm/35 kanonerna i bogfästet skulle ersättas med 305 mm/30 kanoner, och akterfästet skulle överges helt. 1888 beslutade MTK, på initiativ av observatören N. E. Kuteynikov, att ersätta bow barbette-installationen med ett stängt torn, vilket orsakade en överbelastning på 50 ton.
Bygget av slagskeppet slutade i skandal. De installerade mekanismerna nådde inte designkapaciteten, och som ett resultat nåddes inte designhastigheten.
23 maj 1905 ingår i flottan. Efter en snabb reparation och målning, stöttade slagskeppet, tillsammans med " Mishima " och " Okinoshima ", sina trupper ungefär. Sakhalin, och efter kriget utförde uppgifterna för ett träningsartillerifartyg.
1910 moderniserades hon och klassificerades om till ett kustförsvarsslagskepp. Enligt vissa rapporter ersattes samtidigt hans gamla huvudvapen med 305 mm japanska med en pipalängd på 40 kalibrar. Hon behöll sin rang som ett kustförsvarsjärn och användes som ett träningsfartyg för ungdomsskolan och tilldelades en bas i Yokosuka . Besättningen på slagskeppet var vid den tiden 611 personer. Slagskeppet deltog inte aktivt i första världskriget, utan var inblandad i patrulltjänst utanför dess kust.
I oktober 1915 sänktes hon som mål av slagkryssarna Kongo och Hiei .
Vid sekelskiftet var fartyget redan mycket förlegat och blev faktiskt en välbeväpnad regeringsyacht. Artilleriet var särskilt föråldrat (de gamla kortpipiga kanonerna med svartkrut var obekväma, extremt kort räckvidd och långsamt laddade om) och pansarschemat (pansarområdet var litet, och som ett resultat var fartyget mycket dåligt skyddat från fragment av högexplosiva och halvpansargenomträngande granater).
Det fanns flera projekt för dess upprustning. Men under reparationen och moderniseringen ägnades särskild uppmärksamhet åt mekanismerna. "Kejsar Nicholas I" var knappast det enda fartyget i den ryska flottan, vars köregenskaper var bättre än de ursprungliga.
När det gäller artilleri genomfördes bara en sak: installationen av en modern 6 "kanon med en pipalängd på 45 kalibrar som inte ger något över amiralshytten, samt flera småkalibriga kanoner. Som ett resultat av dess stridsvärde i det rysk-japanska kriget var mycket minimalt, vilket i hög grad bidrog till Tsushima-tragedin.
Den skada som slagskeppet tillfogade de japanska kryssarna är inte så mycket fördelarna med dess skyttar , utan de japanska befälhavarnas oerfarenhet och taktiska analfabetism, som i jakten på skjutzonen för den ryska skvadronens flaggskepp närmade sig det föråldrade fartyg från Nebogatov-skvadronen.
Många kallar "kejsaren Nicholas I" det mest kontroversiella fartyget i den ryska flottans historia. Med utgångspunkt från projektet, som slutade med tjänsten, personifierade han lysande beslut med oförlåtliga brister, heroiska kampanjer med den oöverträffade skamfläcken av överlämnandet av en hel skvadron, hans mest föråldrade artilleri i den ryska skvadronen tillfogade japanerna den allvarligaste skadan (bristning). genom pansar av tornet 12 "vapen på Fuji skvadron slagskepp , och även penetration av pansar och skador på styrningen på pansarkryssaren " Asama ") i slaget vid Tsushima .
Slagskeppet "kejsar Nicholas I". Chifu, våren 1895
Slagskeppet "kejsaren Nicholas I" (under flaggan av konteramiral S.O. Makarov). Chifu, april 1895
Järnklädd vid dockning i Hong Kong , sent 1895.