| "Norilsk Nickel" | |
|---|---|
|
Norilsk Nickel lämnar Kolabukten till Barents hav |
|
| Fartygsklass och typ | isklass containerfartyg |
| Isklass | Arc7 |
| Hemmahamn | Murmansk |
| IMO-nummer | 9330836 |
| Operatör | PJSC MMC Norilsk Nickel |
| Tillverkare | Aker Yards |
| Bemyndigad | 2006 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 29136 ton |
| Längd | 169,04 m |
| Bredd | 23,1 m |
| Förslag | 9,0-10,0 m |
| Motorer | diesel 3×6 MW |
| upphovsman | 1 asipod 13 MW |
| hastighet | 15,5 knop |
| Besättning | 19 |
| Passagerarkapacitet | 6 |
| Registrerat tonnage | TEU: 648 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Norilsk Nickel är ett containerfartyg av den sjunde isbrytarklassen , med reducerat fribord, fyra lastrum utrustade med luckor, ett maskinrum och en överbyggnad placerad i aktern, med ett styrhus som ger full sikt runtom och utrustad med ett Azipod -roder propellersystem , som gör det möjligt att implementera konceptet med ett dubbelt fartyg Actions (Double Acting Ship): i öppet vatten rör sig fartyget fören framåt, och på tunn och hummocky is - aktern framåt. Skrovets design och isförstärkningar gör det möjligt att övervinna slät is på upp till 1,7 meter tjock och upp till 1,5 meter tjock is med en betydligt lägre installerad effekt (13 MW) och lägre energikostnader än ett konventionellt dieselfartyg med samma vikt och skrovdesign.