Nungesser, Charles

Charles Nungesser ( fr.  Charles Eugene Jules Marie Nungesser ; 15 mars 1892 , Paris  - maj 1927 , Atlanten ) - fransk stridspilot från första världskriget, ess , tredje i raden vad gäller antalet nedskjutna flygplan efter Rene Fonck och Georges Guynemer .

Tidiga år

Charles Nungesser föddes den 15 mars 1892 i Paris i familjen till en kötthandlare Laurent Eugene Nungesser, hans mor var Laure Adele Prigne.

Charles tillbringade sin barndom i Saint-Mande och i Valenciennes , där han bodde med sin mor efter att hans föräldrar skildes. Han ritade bra och gick in på School of Arts and Crafts i Valenciennes, där han tog en examen i mekanik. Han var mycket passionerad för sport och utmärkte sig i boxning.

Vid femton år reste han till Sydamerika på jakt efter en farbror; först till Brasilien i Rio de Janeiro och sedan till Argentina i Buenos Aires . Han arbetade i en hacienda, då som bilmekaniker. Blev äntligen en professionell motorcykelförare. Efter att ha blivit intresserad av flyg lärde sig Nungesser sig själv att flyga på ett Bleriot-plan, som tillhörde en vän.

Första världskriget

När första världskriget började stred Nungesser i ett husarregemente. Han utmärkte sig genast genom att fånga en tysk personalbil och sedan köra den över frontlinjen. För detta tilldelades han Militärmedaljen.

I november 1914 kom han in på flygskolan. När han var klar, den 8 april 1915, flög han på en tvåsitsiga Voisin i den 106:e spaningsskvadronen.

Han sköt ner ett fientligt flygplan för första gången den 31 juli 1915.

En gång lyckades han stå emot striden med fem "albatrosser", varav en skadades och satte sig nära Nancy . Efter denna incident överfördes Charles till 65:e Fighter Squadron, utrustad med Nieuports. Där blev novisen snabbt berömmelse för svindlande luftakrobatik. I Charles Nungesser förkroppsligades tydligast dragen hos den franska nationalkaraktären: hänsynslös talang, viljan att alltid vara i rampljuset och förakt för all disciplin. Krig var en sorts sport för honom. Denna desperata modiga man har alltid njutit av sina kamraters kärlek.

Den 29 januari 1916 kraschade Nungesser när han testade ett nytt biplan. Skadorna var mycket allvarliga – brutna ben och skador på gommen, vilket gjorde det svårt att förstå hans tal.

Två månader senare deltog han återigen i fientligheterna. Poängen på hans segrar fortsatte att växa, men det gjorde också antalet hans sår. Kulsåret lämnade ett ärr på läppen, käken var bruten, ena knäet förskjutits. Efter sjukhuset återvände han alltid till fronten, och han var tvungen att använda kryckor för att komma till planet.

Nungesser blev ett ess i april 1916, och i slutet av året hade han skjutit ner 21 flygplan.

1917, för att skrämma fienden, dekorerade Nungesser sitt plan med ett dystert emblem: ett hjärtans ess, inuti vilket det fanns en piratskalle med ben och en kista med två ljus.

Tur följde ess i strider. Men i april 1917 sköts hans plan ner, och Nungesser lades in på sjukhus med svåra frakturer. Han hotades med fullständig flygavstängning. Men efter några månader lyckades Charles uppnå en återgång till tjänsten, även om han kunde gå med stor svårighet. Mekanikern Poshen lyfte in honom i sittbrunnen i hans famn. Men i luften förändrades Nungesser och glömde sina skador.

Under kriget drabbades han av en skallfraktur, hjärnskakning, flera inre skador, fem frakturer i överkäken, två frakturer i underkäken, ett fragment av luftvärnssplitter i höger arm, luxation av båda knäna, en skottskada i munnen, ett kulsår i örat, senatrofi i vänster ben, atrofi av underbenets muskler, luxation av nyckelbenet, handleden och höger fotled, trasiga tänder och många blåmärken. Efter kriget angav han till och med de allvarligaste på sitt visitkort , såväl som andra skador "för många för att nämnas" [1] .

Nungesser vann sin sista seger den 15 augusti 1918.

I september besegrades han i en strid med Halberstadt. En förflyttning till en flygskola följde. I december råkade han ut för en bilolycka.

Totalt sköt Nungesser ner 45 flygplan (plus 9 obekräftade segrar), och blev det tredje franska ess efter René Fonck och Georges Guynemer. Hans nära vän var samma briljante pilot och okuvliga våghals Jean Navarre . Det fanns legender om deras bullriga fester och eskapader i Paris på natten.

Senaste flygning

Efter krigsslutet kunde Nungesser inte anpassa sig till det civila livet. I november 1918 organiserade han en privat flygskola, men den gick snart i konkurs. Demonstrationsuppträdanden i Amerika gav inte tillfredsställelse.

Den 28 juli 1923 gifte han sig med Consuelo Hatmaker. Äktenskapet varade dock inte länge, paret skilde sig den 9 september 1926.

1927 bestämde sig Nungesser för att korsa Atlanten med sin frontlinjevän Francois Coli på ett enmotorigt PL8-flygplan tillverkat av Levasseur. För en framgångsrik flygning skulle de få Orteig Award och 25 000 $ i prispengar. Planet kallades " White Bird " (fr. L'Oiseau Blanc), ombord på Nungesser ritade hans emblem från kriget [2] . Som förberedelse för flygningen togs allt som var möjligt bort från bilen, inklusive radiostationen, för att öka bränsletillförseln; landningsstället tappades under start, eftersom planet skulle landa på vattnet i New York vid Frihetsgudinnan .

Planet försvann från La Bourget den 8 maj klockan 05:18. Det sista meddelandet om honom var från Boston : "Den 8 maj kl 16 timmar 40 minuter fortsatte "White Bird" i riktning mot New York ". Planet och piloterna kunde inte hittas.

Försvinnandet av den vita fågeln anses vara ett av de största mysterierna i flyghistorien. År 1961 hittades en detalj av "Vita fågeln" [2] av misstag i havet . Moderna forskare tror att "White Bird" lyckades flyga till Newfoundland , och biplanet kraschade i Maine .

Filmer

1924 spelade Nungesser i stumfilmen The Sky Raider, baserad på en bok skriven om honom av Pierre Mariel, med ett förord ​​av flygaren själv. Originalfilmen har gått förlorad.

1926 deltog Nungesser i inspelningen av scener av luftstrider i filmen "The Dawn Patrol" ("The Dawn Patrol"). Filmen släpptes 1930.

På 1970-talet släpptes den franska filmen "Super Ace", med Jean-Paul Belmondo i huvudrollen , som använde fall från Nungessers liv. Förutom luftstrider visas hans nattliv i Paris som blivit en legend.

Kanadensisk tv 1999 om Nungesser och Kolya gjorde en barnfilm "Dead Aviators" (i USA släpptes filmen under namnet "Restless Souls").

TV-serien Young Indiana Jones Chronicles (baserad på George Lucas ) 1992-1996. Indiana Jones ( Sean Patrick Flanery ), som en belgisk officer tillfälligt knuten till skvadronen Lafayette, möter franska ace Charles Nungesser (Patrick Toomey). Nungesser framställs som en hänsynslös, flamboyant och karismatisk hjälte.

Utmärkelser

• Hederslegion
• Militärkors med 28 palmer
• militär medalj
• Leopolds kronkors (Belgien)
• Distinguished Service Cross (USA)
• Military Cross (Portugal)
• Kors av Karageorgievich (Serbien)
• Cross for Bravery (Serbien)

Andra utmärkelser

• Militärkors med 15 palmer (Frankrike)
• Leopoldorden (Belgien)
• Military Cross (Belgien)
• Military Cross (Storbritannien)
• Segermedalj
• Jubileumsmedalj från kriget 1914-1918 (Frankrike)
• Märke för skada
• Medalj för Verdun

Minne

Nungesser Stadium i Valenciennes, byggt 1930, är ​​uppkallat efter den berömda piloten.

Monument till Charles Nungesser, François Coli och Charles Lindberghs ära på Le Bourget i Paris (öppnade 8 maj 1928). På den står inskriptionen: "Till dem som vågade och som vann."

Ett monument till Nungesser och Kolya på Etretats klippor restes 1927 för att markera den sista platsen där den "vita fågeln" sågs i Frankrike. 1942 förstördes monumentet av den tyska ockupationsmakten. Ett nytt monument restes 1963 på toppen av en av klipporna. Det finns ett museum i närheten.

I Frankrike gavs 1967 ett minnesfrimärke ut för att hedra fyrtioårsdagen av den vita fågelns flykt.

I det 16:e arrondissementet i Paris är rue Nungesser et Coli uppkallad efter de heroiska flygarna.

Det finns gator uppkallade efter Nungesser och Kolya i många franska städer.

I staden Gander, Newfoundland , Kanada , är en gata uppkallad efter Nungesser.

I den kanadensiska provinsen Ontario är två sjöar namngivna för att hedra de döda piloterna: Lake Nungessera och Lake Koli.

Anteckningar

1. ↑ Bill Bryson. Rastlös sommar 1927 . Liter, 2017-10-01. — 616 sid. — ISBN 9785040766789 . Arkiverad 10 oktober 2017 på Wayback Machine
2. ↑ 1 2 Vladimir Rokhmistrov. Det stora krigets flyg . — Liter, 2017-09-05. — 921 sid. — ISBN 9785457279278 . Arkiverad 10 oktober 2017 på Wayback Machine

Litteratur

• Nikolai Georgievich Bodrikhin . XX-talets bästa ess. - populärvetenskaplig publikation. - Moskva: Yauza, EKSMO, 2013. - 26 sid. - ISBN 978-5-699-65639-4 .
• George Blon . Havets stora mysterier: Atlanten. Stilla havet. Indiska oceanen. Ed. "ABC", 2016, ISBN 978-5-389-08458-2
• Bill Bryson. Restless Summer 1927 Arkiverad 10 oktober 2017 på Wayback Machine . Liter, 2017-10-01. — 616 sid. — ISBN 9785040766789 .
• Clément-Pascal Meunier , Nungesser et Coli disparaissent à bord de l'Oiseau blanc, Paris, Ministère des transports, Inspection générale de l'aviation civile et de la météorologie, 1984, 90 sid. ( ISBN 2-11-085124-4 )
• Charles Garreau , Nungesser et Coli: premiers vainqueurs de l'Atlantique, Paris, Acropole, 1990, 197 sid. ( ISBN 2-7357-0133-6 )
• Norman Franks och Frank W. Bailey (1992). Över fronten: En komplett uppteckning över stridsässen och enheterna från USA och franska flygtjänster 1914-1918. Grub Street, London. ISBN 0-948817-54-2 , ISBN 978-0-948817-54-0 .
• Norman Franks (2000). Nieuport Aces of World War 1. Osprey Publishing. ISBN 1-85532-961-1 , ISBN 978-1-85532-961-4 .
• Jon Guttman . SPAD XII/XIII Aces of World War I. Osprey Publishing, 2002. ISBN. 1841763160, 9781841763163.
• Jon Guttman, Harry Dempsey . Pusher Aces of World War 1. Osprey Pub Co, 2009. ISBN 1-84603-417-5 , ISBN 978-1-84603-417-6 .
• Hagedorn, Dan . Conquistadors of the Sky: A History of Aviation in Latin America. University Press of Florida, 2008. ISBN 0-8130-3249-0 , ISBN 978-0-8130-3249-8 .