Pavshinskaya översvämningsslätten

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 april 2022; kontroller kräver 5 redigeringar .
Pavshinsky översvämningsslätten
55°49′12″ N sh. 37°22′11″ E e.
Land
Stad Krasnogorsk
Första omnämnandet 2003
Stiftelsedatum 2004
tidigare status nytt kvarter
År av inkludering i staden 2006-2007
Tidigare namn Redridge bergen
Postnummer 143401, 143410
Telefonkoder 495, 498, 499

Pavsjinskij översvämningsslätten  är ett mikrodistrikt i staden Krasnogorsk [1] , byggt i flodslätten med samma namn på gränsen till Moskva . Från nordost, öster och söder avgränsas territoriet av Moskvafloden , från väster och nordväst av Volokolamsk Highway .

Beskrivning

"Pavshinskaya floodplain" - ett mikrodistrikt i staden Krasnogorsk. Huvudutvecklaren av mikrodistriktet är RFSK LLC. Huvudutvecklaren var företaget SU-155 . Byggytan är 2 460 000 kvadratmeter.

Andra stora Moskva-utvecklare deltog också i konstruktionen, i synnerhet DSK-1, Inteko och PIK -företagsgruppen , som byggde upp platsen huvudsakligen med höga panelhus i standardserien [2] [3] . Dessutom byggs flera monolitiska bostadshus i mikrodistriktet, och på territoriet intill floden, Krasnogorie DeLux bostadskomplex, som inkluderar låghus och radhus [4] [5] .

Cirka 80 000 invånare bor i mikrodistriktet under uppbyggnad [6]

Själva översvämningsslätten i Pavshinskaya består av fyra kvarter. Datumet för grundandet anses vara - 2004. Mikrodistriktet ingick i staden Krasnogorsk - 2006-2007. Total yta - 1 376 kvm. km. [7]

Quarters

Kvartal nr 1

Plats

Den gränsar direkt till Volokolamsk Highway, begränsas på andra sidan av mikrodistriktets huvudtransportartär - Podmoskovny Boulevard och sträcker sig över hela längden av Pavshinsky-flodslätten från Spassky Most-mikrodistriktet nästan till Snezhkom skidort , som är den största av Pavshinsky översvämningskvarter. De flesta husen var upptagna 2007. Den består huvudsakligen av hus av I-155- serien (gammal typ), IP-46 , 3 hus av P-3M- serien , 2 P-44T , 2 monolitiska hus i enskilda projekt med underjordiska garage (Podmoskovny Boulevard, 9 och 13 ) och 4 hus i monolittegel.

Funktioner i kvartalet

Parallellt med Volokolamsk Highway byggs en parkeringsplats för 7 000 bilar. Tidpunkten för byggandet av denna parkeringsplats är okänd, den har förvandlats till en långsiktig konstruktion. Det finns 3 skolor och 5 förskolor i kvarteret.

Transporttillgänglighet

Gångavstånd från den längsta punkten i distriktet till Myakinino tunnelbanestation är 25 minuter.

En järnvägsstation byggdes mellan de befintliga Trikotazhnaya och Pavshino , och en utrustad övergång byggdes över järnvägsspåren mot Volokolamskaya tunnelbanestation (liksom Mitinsky Park) .

Ekologi

För de hus som ligger närmast Volokolamskoye Highway är normen för förorenande utsläpp på nivån för tillåten, och minskar systematiskt till 0,5 gånger till Podmoskovny Boulevard. I mikrodistriktet "Pribrezhny" är koncentrationen av föroreningar flera gånger lägre än normen. Dessutom klagar boende i hus längs Volokolamskoye Highway över buller från både Volokolamskoye Highway och från järnvägsspåren, de byter fönster till förstärkta i samband med byggandet av trafikplats.

Kvartal nummer 2

Det begränsas av Podmoskovny Boulevard på ena sidan och hus på banvallen längs Moskvafloden från det fjärde mikrodistriktet på den andra. En del av kvarteret, i omedelbar närhet av bron, är det nyaste av de bebodda husen i Pavshinsky översvämningsslätten (i drift 2014). Består av I-155-seriens hus, förbättrade I-155N-serien, 1 IP-46-hus och 2 P-44T-hus. Det finns en skola i distriktet, 3 förskolor och den enda polikliniken i distriktet.

Byggd i 2 etapper. Den första etappen togs i drift 2008-2010. En del av husen togs i drift under krisen, vilket påverkade byggkvaliteten för vissa hus, särskilt byggnaderna 11, 12 och 15, där det till exempel inte finns någon ventilationsutrustning. De sista husen nr 7, 9, 13, 14 hade en försening i driftsättningen i mer än sex månader på grund av lokala myndigheters krav att slutföra byggandet av den sociala infrastrukturen i området, samt att korrigera defekter i den befintliga ett. Samtidigt eliminerades en betydande mängd byggnadsfel i själva husen.

I den nya delen av kvarteret finns en enorm poliklinik (för vuxna och barn för 5 000 besök per skift). Det finns även 3 förskolor med simbassänger, samt en skola. Stora livsmedelsbutiker finns i hela kvartalet, på boulevarderna Podmoskovny och Pavshinsky, liksom många på första våningen i bostadshus. Det närmaste garagekomplexet ligger i Pribrezhny-mikrodistriktet å ena sidan och Snezhkom-parkeringen å andra sidan. Det är planerat att bygga ett stort garagekomplex intill bron till Myakininos tunnelbanestation. Den nya delen av "Pribrezhny" mikrodistriktet anses vara den mest lovande, prestigefyllda, dyra och av hög kvalitet av alla delar av BCP.

Transporttillgänglighet

Marktransport går längs hela Podmoskovny Boulevard (4 hållplatser). Den nya delen av kvarteret ligger närmast bron mot tunnelbanestationen Myakinino.

Normen för förorenande utsläpp når det högsta tillåtna i området kring boulevarden nära Moskva, och minskar systematiskt till en nivå av 0,5 närmare Moskvafloden.

För närvarande är mikrodistriktet ett av de största och snabbast utvecklande territorierna i Moskva-regionen. Först 2014 är det enligt regionchefen planerat att öppna tre dagis, samt en skola, en musikskola och en klinik. För närvarande finns det redan två skolor, med totalt 1800 platser, och 3 dagis, med totalt 460 platser. I omedelbar närhet av gångbron är det planerat att bygga en idrottsskola med en olympisk simhall (datum okända)

Enligt Moskvas media överlämnades 2007 den statliga kommissionen och de första 16 bostadshusen gavs under bosättningen, en skola byggdes. Samtidigt levde de ingjutna hyresgästerna i månader utan varmvattenförsörjning, elektricitet kopplades in enligt det tillfälliga schemat och stängdes ofta av, mikrodistriktets interna uppfarter täcktes inte i mörker [8] . Hittills är 2 av de fyra kvarteren fullt befolkade. Elektricitet har levererats enligt ett permanent schema, huvudvägarna har överförts till balansen i staden och trafikljus har installerats. Aktiv konstruktion utförs endast i 4:e mikrodistriktet (installationen av alla hus har slutförts, inredning och fasadbeklädnad pågår i monolitiska hus och hus på vallen).

År 2008, på en ödemark omedelbart intill Pavshinsky översvämningsslätten, började bygget av ett annat mikrodistrikt - Spassky Bridge . På ett territorium på 18,4 hektar designas och byggs höghus med underjordisk parkering, kontor, ett dagis och en skola, som började byggas 2016 [9] . En del av invånarna från förfallna och förfallna bostäder flyttas till Spassky Most under Moskvaregionens vidarebosättningsprogram. Enligt medierapporter , från mars 2009, har tidsfristerna för att ta i bruk hus i den tredje etappen av mikrodistriktet skjutits upp till 2010 [10] . Moskvas regering planerar att köpa bostäder för huvudstadens väntelista i "Pavshinsky översvämningsslätten" [11] . [ uppdatera data ]

Från och med idag (2021) finns det inte tillräckligt med parkeringsplatser och parkeringar i mikrodistriktet. Problemet borde lösas genom att flervåningsparkeringar byggs av företaget SU-155 (konkurs), dock skjuts deadline för deras idrifttagning hela tiden upp. I augusti 2013, vid ett möte med Krasnogorsk-administrationen, fattades ett beslut om att förse invånarna med parkeringsplatser på Snezh.com-komplexets territorium på bekostnad av utvecklaren SU-155 på grund av att dessa parkeringsplatser togs i drift i förtid. Förutom flervåningsparkeringar i kvarter 1 avtalades i februari 2014 en stor 6-våningsparkering i mikrodistriktet Pribrezhny, samt en stor underjordisk parkering i omedelbar närhet av bron. Båda parkeringarna kommer att byggas av DSK-1. Datum och kapacitet för båda parkeringarna är inte specificerade idag. I september 2014 stod en femvånings parkeringsplats vid infarten till området från DSK-1 helt klar.

Mest problematiska blev husen på banvallen i 4:e mikrodistriktet, byggnaderna 37, 38, 39 och 40. Deras byggtid har redan överskridit 8 år och slutdatumet planerades i slutet av 2015 - mitten av 2016. Allt arbete fortsatte dock att ligga avsevärt efter schemat trots många överklaganden från aktieägare till olika myndigheter, såväl som singel- och massprotester. Alla dessa hus togs i drift och togs i drift 2015.

Den 24 november 2014 togs Pavshinsky-bron över Moskvafloden, som förbinder det största mikrodistriktet (Pavshinskaya-flodslätten) från Metro Myakinino, i drift.

Perspektiv

Pavshinsky översvämningsslätten anses vara ett av de mest lovande områdena i Moskva-regionen, detta bestäms, förutom den omedelbara närheten till Moskvas ringväg, av följande faktorer:

1 . Utsikter för utvecklingen av Crocus territorium , som ligger i direkt anslutning till Pavshinsky översvämningsslättens territorium. I juli 2014 öppnades köpcentret Vegas-2 med en skridskobana, den största biografen i Europa och ett stort antal butiker. Invigningen av Rosneft Arena för hockeyklubben CSKA är planerad till 2016 (arenan har inte byggts för 2019). Det är också planerat att bygga 14 Crocus City-affärscentra i Moskva-stadsstil med en total yta på mer än 1 miljon m2 med en total investering på mer än 3 miljarder dollar, samt det största hotellkomplexet i regionen. De fyra första företagscentren är redan igång.

2. Förbättrad transporttillgänglighet. Förutom busslinje 856 till tunnelbanestationen Tushinskaya med ett intervall på 3-5 minuter och en restid till tunnelbanan på 7-10 minuter längs en dedikerad körfält och ett kommersiellt transportnätverk (856 till Tushinskaya tunnelbanestation, Taxi- ekonomi till Volokolamskaya tunnelbanestation / m. Mitino), lanserade väg 1095 i 8 mikrodistrikt. Mitino, passerar genom Volokolamskaya tunnelbanestation och Mitino tunnelbanestation (väg 1095 Pavshinskaya översvämningsslätten - Roslovka street), väg 1233 längs Krasnogorsky Boulevard och väg 59 (Pavshinskaya översvämningsslätten - Krasnogorsk, Zorkiy stadion). Överföring av stationen på sträckan mellan st. Pavshino och st. Stickade plagg, planeras i närmaste utvecklingsplaner.

3. Förbättring av distriktets interna infrastruktur. Kvartal 1 och 3 är för närvarande fullt belagda. I augusti 2013 överlämnade SU-155 de sista husen i kvartal 2 för avveckling. De första våningarna i alla hus i Pavshinskaya översvämningsslätten är icke-bostäder. Konstruktionen i själva översvämningsslätten i Pavshinskaya har slutförts, och flyttar till de angränsande territorierna av Spassky-bron från ComStrin, såväl som längre bort från Snezh.com längs Bankafloden ( Molodezhny Quarter , Art Krost) [ uppdateringsdata ] .

Det dyraste, bekvämaste och välskötta området är bostadskomplexet "Pribrezhny" för 780 lägenheter från DSK1 på själva vallen. Den har en parkeringsplats på flera våningar för 290 bilar.

Skidanläggning

Förutom bostadsområdet byggdes den första i Ryssland och den största i Europa året runt skidort Snezh.com, som öppnade i mars 2008, i mikrodistriktet . Enligt Interfax är komplexet utformat för att betjäna 600 personer samtidigt. Enligt TASS besöks den på sommaren av 800 till 1200 personer dagligen. [12] .

Snöbacken, 400 m lång och 60 m bred, upptar en yta på 24 000 m 2 , och höjdskillnaden på den når 65 m. [13] [14] . Det kommer alltid att finnas snö i komplexet, oavsett väderförhållanden och årstider [15] . Komplexet är värd för modevisningar och snowboardtävlingar [16] .

Transportinfrastruktur

Invånarna klagar över mikrodistriktets tanklösa layout och noterar bristen på ledigt utrymme för personliga fordon - det finns inte mer än 20 parkeringsplatser per höghus. Mikrodistriktet byggdes i enlighet med det godkända projektet, som designades med hänsyn till den nuvarande SNiP , antagen 1976, som föreskriver att det finns 1 bil för 4 familjer. Men 2004 fanns det i genomsnitt en bil för varje familj av invånare i Krasnogorsk [17] .

Det interna vägnätet i mikrodistriktet accepterades delvis i Krasnogorsks balans först 2013. Vissa av vägarna inne på gårdarna servas inte av någon. De viktigaste motorvägarna i Pavshinsky-flodslätten - Podmoskovny-boulevarderna (helt), Pavshinsky- och Krasnogorsky-boulevarderna (delvis, exklusive områden med pågående konstruktion) är utrustade med vägmarkeringar och trafikljus.

Busslinjer

Nej. Destination 1 Transplantationer Destination 2
59 Ilyinsky boulevard Penyagino Stadium "Zorkiy"
856 Ilyinsky boulevard Stickad Tagansko-Krasnopresnenskaya linje Tushinskaya

(nordlig)

1095 Ilyinsky boulevard Arbatsko-Pokrovskaya linje Volokolamsk

Arbatsko-Pokrovskaya linje Mitino

Roslovka gatan

Buss kommersiella rutter

Nej. Destination 1 Transplantationer Destination 2
1120 Krasnogorsky boulevard Arbatsko-Pokrovskaya linje Volokolamsk Arbatsko-Pokrovskaya linje Mitino
1233k pavshinsky boulevard Stickad Tagansko-Krasnopresnenskaya linje Tushinskaya

(nordlig)

Ashan-Pavshinsky översvämningsslätten Ilyinsky boulevard

Auchan-krasnogorsk

Vägkorsning på Volokolamsk Highway

När du kör längs Volokolamsk-motorvägen från Moskva har en trafikplats fungerat sedan 2011 med korsningen av bäckar på två nivåer för att komma in i distriktet. Denna överfart gör att du kan ta dig till/från tunnelbanestationen Tushinskaya på 10 minuter. Avgången från mikrodistriktet mot regionen är fortfarande svår, du kan lämna på följande sätt: gå av understudy till Volokolamsk motorväg , kör nästan till Moskvas ringväg och vänd om. Systemet för utveckling av trafiken i Krasnogorsk planerar byggandet av ytterligare bytespunkter, såväl som övergångsställen över Volokolamsk-motorvägen i denna del av trafiken.

I augusti-september 2012, före byggandet av gångbron, skedde en överföring från tunnelbanan till området över Moskvafloden på motorfartyget M, linjen betjänades av Capital Shipping Company.

Anteckningar

  1. ↑ Slutsats av den statliga miljööversynen om utkastet till planering av territoriet "Pavshinskaya översvämningsslätten" . Hämtad 8 april 2009. Arkiverad från originalet 15 oktober 2009.
  2. ↑ Översikt över huvudpanelserien av hus i Moskva . Fastighetsjour (7 oktober 2005). Hämtad 19 maj 2010. Arkiverad från originalet 9 september 2008.
  3. ↑ Oleg Kuzminsky. Nya byggnader har tagit ledningen . Tidningen "Money" nr 45 (17 november 2003). Tillträdesdatum: 19 maj 2010. Arkiverad från originalet 9 mars 2016.
  4. ↑ DOKI - Bostadskonstruktion och fastigheter i översvämningsslätten i Pavshinsky (otillgänglig länk - historia ) . 
  5. ↑ Fastigheter i Krasnogorye Prestigefyllda mikrodistrikt Krasnogorye Deluxe på stranden av Moskvafloden, Nya byggnader nära Moskva, 2 km från Moskvas ringväg . Hämtad 8 april 2009. Arkiverad från originalet 31 mars 2009.
  6. ↑ Pavshinsky översvämningsslätten - en mycket bra plats - reparation, inredning, konstruktion på RMNT.RU. Hämtad 27 november 2019. Arkiverad från originalet 17 mars 2017.
  7. ↑ Poyma Online . Webbplats Pavshinsky översvämningsslätten ONLINE . Hämtad 18 juli 2018. Arkiverad från originalet 18 juli 2018.
  8. ↑ {titel} .
  9. ↑ Moskva-regionen, Spassky Bridge-mikrodistrikt (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 27 november 2019. Arkiverad från originalet 28 november 2016. 
  10. ↑ Vad ska "frysta" aktieägare göra? — gdeetotdom.ru . Hämtad 27 november 2019. Arkiverad från originalet 14 september 2010.
  11. ↑ Sociala bostäder i Moskva kommer att byggas endast inom staden . Hämtad 7 april 2009. Arkiverad från originalet 1 april 2009.
  12. ↑ Skidälskare kan gömma sig från Moskvas hetta i "Krasnogorsk-röret" (otillgänglig länk - historia ) .  // AMI-TASS, 10 juli 2010
  13. ↑ Officiell webbplats för Snezh.com-komplexet . Hämtad 8 april 2009. Arkiverad från originalet 18 mars 2009.
  14. ↑ I Krasnogorsk öppnades skidkomplexet "SNEZH.COM". | Arendator.ru - alla kommersiella fastigheter . Hämtad 27 november 2019. Arkiverad från originalet 13 april 2013.
  15. ↑ Öppnande av skidorten SNEZH.COM - Företagsnyheter - RWAY.RU - Översikt och analys av fastighetsmarknaden - fastighetsnyheter, lägenheter, nya byggnader, stugor, bolån (otillgänglig länk) . Hämtad 9 april 2009. Arkiverad från originalet 3 maj 2008. 
  16. ↑ Snowboardportal Boardriding.ru "Nyheter" Öppnande av Snow Park SNEZH.COM . Hämtad 9 april 2009. Arkiverad från originalet 30 januari 2009.
  17. ↑ Krasnogorsk. Portal "Krasnaya Gorka" - Nyheter . Hämtad 9 april 2009. Arkiverad från originalet 11 november 2007.