| Paolo Pileri | |
|---|---|
| Födelsedatum | 31 juli 1944 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 12 februari 2007 [1] (62 år) |
| En plats för döden | |
Paolo Pileri ( italienska Paolo Pileri ; 31 juli 1944, Terne - 13 februari 2007, Terni , Umbrien , Italien ) är en italiensk motorcykelförare, världsmästare i MotoGP-kretsracing i 125cc-klassen (1975).
Barndomen Paolo Pileri passerade i staden Terni på 50-talet av 1900-talet, full av entusiasm och beundran för sin landsman, motorcykelföraren Libero Liberatti ( italienska: Libero Liberati ) sportprestationer. Den tragiska händelsen 1962, där Libero miste livet, ledde till starkt motstånd från Paolos föräldrar angående deras sons idrottsförhoppningar. Detta ledde till att Pilleri tävlade under pseudonymen "Richard" i de tidiga loppen.
Pileris idrottskarriär började relativt sent, 1969 med deltagande i juniormästerskapet, där han tog andraplatsen, talade på en Aermacchi Aletta 125 motorcykel.
Efter fyra säsonger i det nationella mästerskapet, tillbringade han två som junior och två i seniorklassen, gjorde Paolo Pileri sin debut i MotoGP World Championship vid Belgiens Grand Prix 1971, och slutade 13:a i loppet i 125cc-klassen. Han fick sina första mästerskapspoäng två år senare på DRS och Yamaha i 125cc- respektive 250cc-klasserna. Hans första pallplats i karriären var en tredjeplats vid Belgiens Grand Prix på Spa 1973, där Paolo körde en Yamaha-motorcykel. Denna framgång gjorde det möjligt för Pileri att skriva på sitt första kontrakt med Morbidellis fabriksteam och tog platsen för Ángel Nieto, som återvände till Derbi.
1975 var Morbidelli-motorcykeln redo att ta sig an de stora japanska märkena och efter en katastrofal krasch i sin debuttävling i Frankrike vann Paolo Pileri Grand Prix sju gånger i rad för att köra om sin lagkamrat Pier Paolo Bianchi om världstiteln .
Pileri stannade hos Morbidelli under följande år: 1976 slutade han trea i 125cc-klassen bakom B'yanci och Nieto, och tävlade i 250cc-klassen.
Säsongen 1979 var den sista i Paolo Pileris motorcykelkarriär. I 250cc-klassen red han en Yamaha och i 350cc-klassen red han en Rieju. Säsongens bästa resultat var 3:e plats i Tjeckoslovakien (där han också tog pole position) i 250cc-klassen.
En tid efter slutet av sin idrottskarriär som motorcykelförare, 1987, grundade Paolo Pileri sitt eget lag för att delta i MotoGP World Championship "Team Pileri". 1988 använde laget Garelli-motorcyklar, sedan 1989 - Honda. 1990-1991 blev piloten för Pileri-AGV-teamet Loris Capirossi två gånger världsmästare i 125cc-klassen, 1992 blev Fausto Grezzini världsmästare. Teamet var också representerat i 500cc-klassen: Capirossi var 6:a 1995, 1996 kunde Alex Barros klättra till 4:e plats, båda körde Honda.
Paolo Pileri upptäckte Valentino Rossi, som gjorde sin MotoGP-debut när han testade Marlboro-Pileri 125cc i Misano 1993, vid en ålder av 14 [2] .
Paolo Pileri dog den 13 februari 2007 av en plötslig sjukdom.