Flytande verkstad

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 december 2019; kontroller kräver 7 redigeringar .

En flytande verkstad (förkortad som en  flytande verkstad , förkortad PM [1] ) är ett stödfartyg designat för att reparera fartyg och fartyg, deras beväpning och teknisk utrustning i områden på avstånd från huvudbaserna .

Flytande verkstäder är utrustade med nödvändiga verktygsmaskiner, lyftanordningar, svetsaggregat etc. och är även bemannade med kvalificerad personal. Som regel har flytande verkstäder en deplacement på 4 000 till 20 000 ton, en hastighet på upp till 18 knop och defensiv beväpning.

Ryska kejserliga flottan

Fram till 1917 hade den ryska flottan flytande verkstäder [1] .

Navy of the USSR

Med hänsyn till den pre-revolutionära erfarenheten, såväl som erfarenheten av att använda den amerikanska flottan under andra världskriget i Stilla havet, beslutade ledningen för marinen för de väpnade styrkorna i Sovjetunionen att bygga en serie flytande verkstäder . I det sena 1950-talet - tidig sort 1960-tal byggdes två serier av flytande verkstäder - projektera 725 (designad för att serva endast ytfartyg ) och projektera 725A  - för att serva ubåtar . Totalt byggdes enligt projekt 725 och 725A 5 flytande verkstäder [1] .

De mest massiva flytande verkstäderna i USSR-flottan var fartygen för den "polska" konstruktionen av olika projekt. Samarbete mellan Sovjetunionen och den polska folkrepubliken vid byggandet av försörjningsfartyg av denna underklass genomfördes, med början med byggandet av den första flytande verkstaden för V-30-projektet , skapad på basis av en kolbärare . Sex fartyg i detta projekt ansågs vara otillräckligt framgångsrika och redan i början av 1960 - talet omvandlades några av dem till moderskepp och flytande baracker , och på 1970 - talet skrotades de flesta av dem [1] .

De mest framgångsrika och massiva flytande verkstäderna i den "polska" konstruktionen var de flytande verkstäderna i projektet 300 , 301 , 303 och 304 . Deras konstruktion fortsatte från 1963 till slutet av 1980-talet vid Szczecin-varvet i Polen . Totalt byggdes mer än 40 enheter [1] .

Formationer

Nedan är några formationer :

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Kuzin V.P., Nikolsky V.I., 1996 , sid. 297.

Litteratur

Länkar