Yuri Alexandrovich Pobedonostsev | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 7 februari (20), 1907 | ||||||||||
Födelseort | Moskva , ryska imperiet | ||||||||||
Dödsdatum | 8 oktober 1973 (66 år) | ||||||||||
En plats för döden | Baku , AzSSR , Sovjetunionen | ||||||||||
Land | USSR | ||||||||||
Vetenskaplig sfär | raketteknik | ||||||||||
Arbetsplats | Moscow State Technical University uppkallad efter N. E. Bauman | ||||||||||
Alma mater | MAI uppkallad efter S. Ordzhonikidze | ||||||||||
Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper | ||||||||||
Akademisk titel | Professor | ||||||||||
Känd som | raketdesigner, lärare | ||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Yuri Aleksandrovich Pobedonostsev ( 1907 - 1973 ) - sovjetisk forskare, designer av raketteknologi, pristagare av Stalinpriset (1941), hedrad arbetare för vetenskap och teknik från RSFSR (1967), doktor i tekniska vetenskaper (1949), professor (1938 ) ) [1] .
Född den 7 (20) februari 1907 i Moskva. Han började sin karriär i mars 1921 som arbetare vid järnvägskonsumtionssamhällets statliga gård vid Kopachi-stationen, nu i Kherson-regionen . I juni-september 1923 arbetade han i Poltava som biträdande mekaniker för att montera bilar, som mekaniker på bilverkstäder; i juni-september 1924 - tjänstgörande för diesel vid ett kraftverk i Poltava. Samtidigt studerade han och tog i juni 1924 examen från den kemisk-mekaniska avdelningen vid Poltavas industri-tekniska fackföreningsskola som högklassig arbetare [2] .
Sedan mars 1925 i TsAGI : en ritare-designer, sedan 1927 - en flyglaboratoriemekaniker, sedan 1929 - en ingenjör, sedan 1930 - en senior ingenjör. Samtidigt studerade han: 1926 gick han in på flygmekaniska fakulteten vid Moskvas högre tekniska skola. N. E. Bauman , varifrån han 1928 överfördes till flygplansbyggnadsavdelningen vid Moskva Aviation Institute .
1932, tillsammans med F. A. Zander , S. P. Korolev och M. K. Tikhonravov , deltog han i skapandet av Moskvagruppen för studier av jetframdrivning (GIRD). Från november 1933 till februari 1935 tjänstgjorde han i Moskvas proletära gevärsdivision med en utstationering för att arbeta inom sin specialitet vid Jet Research Institute. Från november 1933 - i RNII (NII-3) i Moskva och under evakuering ( Sverdlovsk ): avdelningschef, laboratoriechef, biträdande chefsingenjör, chef för en filial. Samtidigt, deltid, utförde han pedagogiskt arbete: i februari-juni 1932 - vid Institutionen för aerodynamik vid Moskvas statliga universitet. M.V. Lomonosov . Från oktober 1939 till september 1941 - Professor vid Air Force Engineering Academy. N.E. Zhukovsky . I januari 1940-oktober 1941 var han ansvarig för examensdesign vid Moskvas statliga tekniska universitet. N. E. Bauman och vid Moscow Aviation Institute. I januari 1941 - december 1949 arbetade han deltid vid Moskvas statliga tekniska universitet. N. E. Bauman (professor och avdelningschef). Åren 1945-1946. var utstationerad till Tyskland ( Hamburg ) för att studera raketteknik, var biträdande kommissarie i Tyskland för jetteknik. Från augusti 1946 till december 1949 - chefsingenjör, biträdande direktör för NII-88 vid försvarsministeriet. I december 1949 - november 1956 - avdelningschef och prorektor för forskning vid Försvarsindustriakademien. Bedrivit vetenskapligt arbete vid ett flertal forskningsinstitut.
Känd som specialist inom området raketteknik och raketvapen. Författare till cirka 100 publikationer i vetenskapliga verk av institut och tidskrifter, både inhemska och utländska. Han hade 6 upphovsrättscertifikat för uppfinningar. Han var en av initiativtagarna och ledarna för organisationen av reaktiva företag i Sovjetunionen. Han lade grunden till teorin om inre ballistik för raketer på rökfritt pulver. Graden doktor i tekniska vetenskaper tilldelades Pobedonostsev på begäran av akademiker N. N. Semenov , Ya. B. Zeldovich och A. I. Leipunsky utan att försvara en avhandling. Han ledde designen och skapandet av en ramjetmotor, genomförde sina första flygtester. Han deltog också i skapandet av Katyusha-vakternas murbruk . Egenskapen för belastningsförhållanden för raketmotorer för fasta drivmedel som utvecklats och föreslagits av honom är känd i den tekniska litteraturen som "Pobedonostsev-kriteriet". Under det stora fosterländska kriget reste han på instruktioner från regeringen gång på gång till fronterna, till den aktiva armén och bidrog till utvecklingen av ett antal viktiga områden för utveckling av specialutrustning [2] .
Fullständig medlem av Academy of Artillery Sciences (1946-09-20), motsvarande medlem av International Academy of Astronautics (1968).
Från november 1956 till 1962 var han professor vid fakulteterna för beväpning och flygteknik vid Moskvas luftfartsinstitut. Sedan 1962 arbetade han inom industrin: chef för designavdelningen för NII-125 (sedan 1966 - Research Institute of Chemical Technology) i byn Dzerzhinsky, Lyubertsy-distriktet, Moskva-regionen. Sedan 1962 - deltidsprofessor vid Institutionen för flygplan MAI. Sedan augusti 1969 - en personlig pensionär av federal betydelse [2] .
Yuri Alexandrovich Pobedonostsev dog plötsligt den 8 oktober 1973 i Baku , där han anlände till den internationella konferensen om astronautik, där han skulle hålla en presentation.
Han är begravd i Moskva på Vagankovsky-kyrkogården . I samma staket med honom begravdes flygplansdesignern V. S. Vakhmistrov , vars fru - Marina Alexandrovna (nee Pobedonostseva) - var syster till Yu. A. Pobedonostsev.
Rollen som den unge Yuri Pobedonostsev spelades av skådespelaren Sergei Larin i filmen regisserad av Yuri Kara " Korolyov " 2007.
Ordböcker och uppslagsverk | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |