Ubåtar av typen Sturgeon

Ubåtar av typen Sturgeon

" Sig " med besättning
Huvuddragen
fartygstyp torpedubåt
Projektbeteckning "Stör"
Chefsdesigner S. Brist
Hastighet (yta) 8,3 knop
Hastighet (under vattnet) 5 knop
Arbetsdjup 30 m
Autonomi av navigering 350 miles vid 5 knop,
30 miles vid 3 knop under vattnet
Besättning 12 personer, varav 2 officerare
Pris $125 000 (blybåt, 1904)
Mått
Ytförskjutning _ 153 t
Undervattensförskjutning 189 t
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )		 22 m
Skrovbredd max. 3,5 m
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)		 3,5 m
Power point
bensin-el, 2 motorer på 120 hk. Med. , 2 elmotorer på 65 hk. Med.
Beväpning
Min- och
torpedbeväpning		 3 TA kaliber 457 mm: 2 st för och 1 akter. 5 torpeder.
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ubåtar av typen "Sturgeon"  är en serie ryska ubåtar byggda 1904 - 1906 på modellen av den amerikanska ubåten "Protector" från Simon Lack- projektet , som fick namnet "Sturgeon" i Ryssland.

Historik

I samband med det rysk-japanska krigets utbrott ställdes Sjötekniska kommittén inför uppgiften att så snabbt som möjligt stärka flottan i allmänhet och ubåtsflottan i synnerhet. Tillsammans med den pågående inhemska utvecklingen pågick ett arbete med att skaffa utländska prover. En av dem var ubåten "Protector", byggd enligt Simon Lacks design 1901-1902. 1904 köptes Protector av Ryssland och smugglades ut från USA.

Senare skrevs ett kontrakt på att bygga ytterligare fem ubåtar enligt ett något modifierat projekt. Dessa fem båtar tillverkades på det amerikanska varvet Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company och levererades demonterade till Libau . Enligt löjtnant P.K. Panyutin, som var ansvarig för monteringen, var båten tvungen att byggas snarare än att monteras på grund av den låga kvaliteten på de levererade delarna [1] .

Sedan transporterades alla båtar, förutom Sig , till Fjärran Östern, där de slutligen sattes ihop i all hast och under dåliga tekniska förhållanden.

I det rysk-japanska kriget hade båtar praktiskt taget inte tid att delta.

Utmärkt av god kontroll under vatten hade dock båtar av typen Sturgeon, jämfört med ryska projekt, mindre autonomi, lägre hastighet och en oacceptabelt lång tid att dyka under vatten. Bensinmotorn kunde inte heller hänföras till projektets fördelar. Dålig byggkvalitet ledde till frekventa haverier. Båtarna drevs i åtta år och spelade en betydande roll i utbildningen av ryska ubåtsmän och skapandet av rekommendationer för vidareutveckling av ubåtsprojekt. 1913-1914 gick alla båtar på konservering. 1922 demonterades de för metall. Båtar av typen Sturgeon blev prototypen för det stora ubåtsprojektet Cayman .


Representanter

namn Bokmärk datum Sjösättning Driftsättning
Stör 1901 1 november 1902 25 juli 1905
Multe 1904 5 augusti 1905 oktober 1905
Sik 31 augusti 1905 24 juli 1905
gå förbi 9 november 1905 1906
Hälleflundra 29 november 1905
Mört 9 november 1905

Anteckningar

  1. ↑ deepstorm.ru // Störtyp .

Litteratur

Länkar