| "PSARA" | |
|---|---|
| "ΨΑΡΑ" | |
| Service | |
| Grekland | |
| Fartygsklass och typ | Kustförsvarsslagskepp |
| Tillverkare | Forges et chantiers de la Méditerranée , Granville , Frankrike |
| Beställd för konstruktion | 1885 |
| Bygget startade | 1885 |
| Sjösatt i vattnet | 1890 |
| Bemyndigad | 1890 |
| Uttagen från marinen | 1929 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 4900 ton |
| Längd | 103 meter |
| Bredd | 15,8 meter |
| Förslag | 6,4 meter |
| Bokning | på vattenlinjen 12-30 mm, fribord 80 mm, däck 75 mm, mittkanon 35 mm |
| Motorer | två (2) fram- och återgående PM och 3 pannor |
| Kraft | 6700 l. Med. |
| hastighet | 17,5 knop |
| Beväpning | |
| Artilleri |
3 × 270 mm, 1 snabbeldande 100 mm kanon, 5 snabbeldande 150 mm kanoner 8 snabbeldande 65 mm Kane kanoner tillsattes. |
| Min- och torpedbeväpning | 3 torpedrör [1] |
"Psara" ( grekiska ΨΑΡΑ ) är ett kustförsvarsslagskepp , byggt på order av den grekiska regeringen 1888-1890 enligt designen av den franske amiralen Dupont vid varvet Forges et chantiers de la Méditerranée , Granville . Fick namnet på en av de tre största öarna-fästen i den grekiska flottan under den grekiska revolutionens era - ön Psara . Följaktligen fick de andra två fartygen i serien namnet Hydra och Spetse för att hedra de andra två öarna.
I det grekisk-turkiska kriget 1897 deltog slagskeppet Psara under befäl av kapten K. Hadzikiriaku. Samtidigt var Psara flaggskeppet för befälhavarna för bältdjursskvadronen - viceamiral Konstantin Sakhturis , och sedan konteramiral George Stamatelos .
Den sjuttiotreårige Stamatelos återkallades till flottan 1897, då misstankar rådde bland folket att detta märkliga krig var ett spel av det kungliga hovet med västeuropeiska finanskretsar och nationellt förräderi [2] . I synnerhet var dessa misstankar starka i förhållande till flottan, som behöll överlägsenhet från krigets början till slutet. Turkarna vågade inte gå längre än till Dardanellerna . Trots detta var hovets skyddslingar, befälhavaren för den egeiska flottan Sakhturis och befälhavaren för flottiljen med 8 jagare, prins George, inaktiva. Passiviteten i arméns befäl och flottans inaktivitet, med folkets övertygelse om förräderi, kantades av en revolutionär explosion. Chefen för generalstaben, general Sapuntzakis, och befälhavaren för den egeiska flottan, Sakhturis, avlägsnades omedelbart. Stamatelos [3] utsågs till befälhavare för den egeiska flottan . Eftersom det inte fanns några order om aktiva handlingar, och krigets utgång redan var en självklarhet i Thessalien, lyckades Stamatelos flotta endast delta i evakueringen av delar och befolkningen från Volos (stad) . Den 25 april/17 maj ledde Stamatelos operationen från flaggskeppet Psara. De enheter som fanns kvar i staden och tusentals invånare lastades på flottans fartyg och 5 handelsfartyg. Genom förmedling av utländska konsuler gav Stamatelos sitt ord till den turkiske befälhavaren Etem Pasha att inte skjuta de turkiska enheterna som kommer in i staden om turkarna i sin tur inte fortsatte med att massakrera och bränna ner staden. Avtalet respekterades av både den grekiska och den turkiska sidan [4] .
År 1899 representerade skeppet Grekland i Marseille i firandet för att markera årsdagen av grundandet av staden av greker från Phocaea . Därefter representerade slagskeppet Grekland i firandet av kröningen av Edward VII av Storbritannien och genomförde sedan artighetssamtal till Nordsjön och Östersjön . Eftersom det redan var ganska föråldrat, deltog skeppet i Balkankrigen ( 1912-1913 ) under befäl av kapten Andrei Miaoulis , i synnerhet i de grekiska segrarna över den turkiska flottan i slaget vid Elli och slaget vid Lemnos . Därefter användes den under lång tid som en kommunikationsskola på ön Poros . Fartyget togs ur bruk och såldes för skrot 1932 .