RD-193

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 mars 2021; kontroller kräver 10 redigeringar .
RD-193
Sorts LRE stängd cykel
Bränsle fotogen
Oxidationsmedel flytande syre
förbränningskammare ett
Land  Ryssland
Användande
Drifttid från 17.10 . 2016 (RD-181)
Ansökan Antares (RD-181)
Soyuz-2.1v
Baserat på RD-191
Produktion
Konstruktör NPO Energomash
Tillverkare NPO Energomash
Vikt- och
storleksegenskaper
Vikt 1900 kg [1]
Höjd 3020 mm
Diameter 2100 mm
Driftsegenskaper
sticka Vakuum: 212,6  tf
Vid havsnivå: 196 tf
Specifik impuls Vakuum: 337,5  s
Havsnivå: 311,2  s
dragkraft-viktförhållande 103

RD-193  är en enkammar raketmotor med flytande drivmedel med oxiderande gas efterförbränning , skapad av NPO Energomash uppkallad efter akademikern V.P. Glushko baserad på teknologin och erfarenheten av att utveckla RD-191- motorn . Designad för lätta bärraketer (särskilt Soyuz-2.1v ), som kommer att sätta i omloppsbana laster som väger upp till 5 ton [2] .

Historik

Under det första kvartalet 2013 avslutade NPO Energomash testet av RD-193-motorn och började förbereda dokumentation för anpassning av den till bärraketen [3] .

Konstruktion

Motorn är en förenklad version av RD-191 . Det kännetecknas av frånvaron av en kameragungningsenhet och andra strukturella element som är associerade med den, vilket gjorde det möjligt att minska dimensionerna och vikten (med 300 kg ), och även minskade dess kostnad [4] .

Ändringar

RD-181

RD-181 är en exportversion av motorn [5] . Kammaren och munstyckssvängenheten används, till skillnad från RD-193. Den är installerad på den första etappen av Antares bärraket av Orbital Sciences Corporation [6] . Den tillhör RD-170- familjen av raketmotorer för flytande drivmedel och är en enkammar LRE med en vertikalt anordnad turbopumpenhet . Motorn stryps av dragkraft i intervallet 47-100%, dragkraftsvektorkontroll - 5 °.

Under 2012 påbörjades arbetet mellan Orbital Sciences Corporation och NPO Energomash för att ersätta AJ-26-motorn i den första etappen av Antares bärraket. Under 2013 lanserades konkurrensförfaranden mellan JSC NPO Energomash och PJSC Kuznetsov. [7]

I december 2014 undertecknades ett kontrakt mellan Orbital Sciences Corporation och NPO Energomash värt 224,5 miljoner USD för leverans av 20 RD-181:or med option att köpa ytterligare motorer fram till den 31 december 2021 [8] .

2014 utfärdades designdokumentation, i början av 2015 genomfördes det första brandtestet av RD-181-motorn, och i maj slutfördes certifieringen av denna motor framgångsrikt [9] .

Sommaren 2015 levererades de första kommersiella RD-181-motorerna till USA [9] , totalt levererades fyra motorer 2015 [10] .

I mars 2016 beslutade Orbital ATK att utnyttja en option att leverera åtta motorer under 2017-2018 [11] [10] . Enligt avtalet ska NPO Energomash under 2017-2018 leverera 14 motorer [12] .

Den första lanseringen av Antares bärraket med RD-181-motorer ägde rum den 17 oktober 2016 [9] .

Den 6 juni 2018 uppgav presstjänsten från NPO Energomash att Antares bärraket, som sjösattes den 21 maj, använde RD-181-motorer, som tidigare hade använts i ett brandtest som en del av det första steget av bärraketen . Enligt chefsdesignern för NPO Energomash P.S. Levochkin, detta bevisar möjligheten till upprepad användning av dessa motorer. Det noterades också att även om företaget redan har erfarenhet av att skapa återanvändbara motorer, visade lanseringen detta för första gången som en del av en bärraket [13] .

Anteckningar

  1. ↑ En ny raketmotor har skapats i Ryssland . VPK (8 april 2013). Tillträdesdatum: 5 oktober 2013. Arkiverad från originalet 14 april 2013.
  2. ↑ Under utveckling - tunga raketmotorer . RGRK "Rysslands röst" (22 februari 2012). Hämtad 5 juni 2013. Arkiverad från originalet 6 juni 2013.
  3. ↑ Den nya motorn för Soyuz lätta raket kommer att förberedas för massproduktion i slutet av året . Tidningen "Cosmonautics News" (8 april 2013). Hämtad 5 juni 2013. Arkiverad från originalet 6 juni 2013.
  4. ↑ Ognev V. . Universal raketmotor RD-193. Yttrande från en utvecklingsingenjör , tidningen Cosmonautics News.  (2013). Arkiverad från originalet den 18 oktober 2016. Hämtad 25 augusti 2014.
  5. ↑ Ryska rymden: nya motorer, nya system . Eko av Moskva (8 april 2013). Arkiverad från originalet den 10 april 2013.
  6. ↑ Afanasiev I. Energomash i det nya millenniet  // Cosmonautics News . - 2012. - T. 22 , nr 8 .
  7. ↑ SERGEY GUSEV, AVDELNINGSchef i LRE, OM RD-181-PROGRAMMET . NPO Energomash (april 2017). Arkiverad från originalet den 4 augusti 2017.
  8. ↑ ÅRSRAPPORT för JSC NPO Energomash för 2014 . NPO Energomash (2015). Arkiverad från originalet den 31 oktober 2016.
  9. ↑ 1 2 3 Den första lanseringen av Antares bärraket med RD-181-motorer var framgångsrik . NPO Energomash (18 oktober 2016). Arkiverad från originalet den 19 oktober 2016.
  10. ↑ 1 2 JSC NPO Energomash: ett beslut togs att utöva en option för leverans av åtta RD-181-motorer till Antares bärraket . NPO Energomash (9 mars 2016). Arkiverad från originalet den 25 april 2016.
  11. ↑ ÅRSRAPPORT för JSC NPO Energomash för 2015 . NPO Energomash (2016). Arkiverad från originalet den 31 oktober 2016.
  12. ↑ Energomash kommer att leverera 14 RD-181 raketmotorer till USA under 2017-2018 . RIA Novosti (14 oktober 2016). Arkiverad från originalet den 14 oktober 2016.
  13. ↑ RD-181-motorer bekräftade möjligheten till återanvändbar användning  (ryska) . Arkiverad från originalet den 14 juni 2018. Hämtad 6 juni 2018.