| Station | |
| Rokiskisbelyst. Rokiskio geležinkelio stotis | |
|---|---|
| Radviliskis — Daugavpils | |
| Lietuvos Geležinkeliai | |
| Dieseltåg D1-754 vid Rokiskis station | |
| 55°56′21″ N sh. 25°35′51″ E e. | |
| Operatör | Litauiska järnvägarna |
| öppningsdatum | 1879 [1] |
| Sorts | last-passagerare |
| Kod i " Express 3 " | 2412780 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rokiškis ( lit. Rokiškio geležinkelio stotis ) är en järnvägsstation för de litauiska järnvägarna på linjen Radviliškis - Daugavpils . Beläget i den södra delen av staden Rokiskis .
År 1873 öppnades trafik på linjen Radvilishkis - Daugavpils på Libau-Romenskaya-järnvägen . Enligt det ursprungliga projektet var det meningen att järnvägen skulle gå 18 km norr om staden. Men Panevėžys tjänstemän och köpmän övertalade tsarregeringen att bygga en linje nära staden [2] .
År 1878 byggdes en järnvägsstation, ett bostadshus för järnvägsanställda och magasin. Stationsbyggnaden var av trä och målad i blått [3] . Stationen låg 3 km från staden. Intensiv ekonomisk tillväxt i Rokiskis-regionen började.
Den 31 december 1918 utspelade sig ett slag på stationen mellan de lokala kommunisterna och den retirerande tyska militären. De litauiska kommunisterna Edvardas Tichkus och Jonas Pagiris [4] [5] dödades . Stationsbyggnaden och stationsbyggnaderna förstördes [3] .
År 1927 byggdes en ny järnvägsstation enligt Kaunas-ingenjören E. A. Frikas Art Deco -byggnaden i två våningar var mycket modern, bekväm och hade centralvärme. Stationen var en av de dyraste järnvägsstationerna i Litauen och kostade över 900 tusen litas [6] [2] [3] .
Efter att Litauen blev en del av Sovjetunionen , under perioden 1940-1941 och 1944-1953. 155 invånare i Rokiskis arresterades och deporterades [7] . Till minne av detta sattes en minnestavla upp på stationens vägg.
Under andra världskriget brann stationsbyggnaden ner. Åren 1957-1959. järnvägsstationen restaurerades, stationsbyggnaden byggdes om. Samma år öppnades en busslinje som förbinder stationen och stadskärnan [2] [3] .
Under sovjettiden var stationens främsta kunder för godshantering Juodupe Nemunas ylletygsfabrik, Rokiskis ostfabrik, Rokiskis maskinbyggnad, foderfabriken och andra företag. Passageratåg avgick dagligen från Moskva till Kaliningrad och från Siauliai till Daugavpils [3] .
1982 gjordes en större översyn av stationen, ett andra järnvägsspår byggdes från Rokiskis till Obialai (nedmonterad 2001) [2] .
Efter återupprättandet av självständigheten minskade antalet passagerare och ryska transittåg försvann.
Från och med 2018 bestod stationspersonalen av 8 anställda. 2014 lastades 889 vagnar på stationen (främst spannmål, trä, metallskrot), 1051 vagnar lossades (främst flis och oljeprodukter) [3] .
Från och med 2018 är Rokiskis ansluten till Šiauliai och Panevėžys med förortsdieseltåg (på fredagar och helger) [3] .