| Ippolit Vladimirovich Romanov | |
|---|---|
| Födelsedatum | 25 januari 1864 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 1 januari 1944 (79 år) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | ingenjör - uppfinnare |
| Make | Elena K. Romanova |
Ippolit Vladimirovich Romanov ( 25 januari 1864 , Tiflis , kaukasiska vicekungadömet - 1 januari 1944 , New York , New York ) - Rysk ingenjör - uppfinnare , vars aktiviteter var nära kopplade till elektriska transporter .
1899 , i St. Petersburg , med deltagande av Romanov och enligt hans projekt, byggdes den första inhemska elbilen, designad för att transportera två personer och blev känd som "göken". Dess massa var 750 kg, varav 370 kg ockuperades av batteriet, vilket räckte för 60 km med en hastighet av 35 miles per timme (cirka 39 km / h). Ett omnibusfordon skapades också som transporterade 17 personer med en hastighet av 20 km/h över en sträcka av samma 60 km.
1902 byggdes en elektrisk 20-sits omnibus vid Duks fabrik i Moskva, designad för att tjäna hotell. Pneumatiska däck blev ett inslag i löparutformningen.
Utvecklingen av eltransporter i landet krävde dock statligt stöd. Den 19 januari 1901 skickade Romanov in en petition till St. Petersburgs stadsduma om att öppna 10 rutter. Detta krävde 80 omnibussar, totalt mer än 500 000 rubel. För att hitta en sådan enorm summa pengar beslutades det att grunda ett aktiebolag, som förstördes, eftersom de direkta konkurrenterna, ägarna till hästvagnen och många vagnstillverkare var uppenbart missnöjda med den nya transportsätt. Med deras arkivering misslyckades alla ansträngningar från Romanov för att etablera en regelbunden rörelse av sina elbussar. Då han såg att hans idéer inte blev populär, gick Romanov vidare till att arbeta inom andra områden av elektroteknik.
Enligt tidningen Avtomobilist fanns det redan i mitten av 1914 åtta elektriska vagnar i landet: 4 lastbilar, 1 trehjulig skåpbil och 3 privatbilar. Tidningen, som försöker bedöma utsikterna för spridningen av elfordon i Ryssland, skrev:
…Under tiden kan elfordon vara mycket användbara... Du behöver bara akta dig för en ensidig attityd till elfordon och bara använda dem där de verkligen står på plats med sina produkter på internationella i deras ställe. Inte konkurrens, men praxis kommer att visa inom vilket rörelseområde bensinbilar ska användas, och i vilka - elektriska ...