| Ryssland | |
|---|---|
| Patria | |
| Tyskland USSR |
|
| Fartygsklass och typ | passagerar skepp |
| Ägare |
HAPAG , Ministry of War Transport (Storbritannien), Black Sea Shipping Company |
| Tillverkare | Deutsche Werft, Hamburg. |
| Sjösatt i vattnet | 1938 |
| Uttagen från marinen | 1985 |
| Huvuddragen | |
| Längd | 182,1 m |
| Bredd | 22,6 m |
| Förslag | 7,1 m |
| Dödvikt | 5670 |
| Bruttotonnage | 17870 |
| Motorer | Dieselgeneratorer och elmotorer |
| upphovsman | 2 propellrar |
| hastighet | 17 knop (31 km/h) |
| Besättning | 240-260 |
| Passagerarkapacitet | 730 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Rossiya" är ett sovjetiskt marint passagerarfartyg, ett dieselelektriskt fartyg.
Byggd 1938 i Hamburg , Tyskland . Den hette Patria . Det finns en version att detta skepp, enligt många ögonvittnen, en gång kallades "Adolf Hitler". Den hade sex MAN-dieselgeneratorer och två AEG- framdrivningsmotorer . Den 27 augusti 1938 åkte Patria på sin jungfruresa från Hamburg till Sydamerika (Panama och vidare till västkusten). Fram till 1940 opererade fartyget i vattnen kring den västra delen av Sydamerika.
Under andra världskriget användes den som en flytande bas för tyska flottan i Stettin . I slutet av kriget (1945) befann sig Patria i Flensburg i norra Tyskland, i området kring Kielerkanalen , beläget i den brittiska ockupationszonen , där nästan hela Tysklands militär- och handelsflotta var koncentrerad i förväg. . Denna stad var säte för amiral Dönitz regering i maj 1945 , till vilken Hitler hade överfört makten innan sitt självmord.
Den 10 maj 1945 anlände den allierade kontrollkommissionen till Flensburg: den brittiske brigadgeneralen Voord, den amerikanske generalmajoren Rooks och senare den sovjetiske generalen Trusov anslöt sig till dem . På förslag av Trusov bestämde sig kommissionen för linjefartyget Patria [1] . Den 23 maj kallades Dönitz , Jodl och von Friedeburg ombord på motorfartyget Patria , där kontrollkommissionen placerades, och arresterades. Amiral von Friedeburg, som hade fått tillstånd att återvända till sitt rum, sköt sig själv [2] .
1945-1946 stannade Patria, tillfångatagen av britterna, kvar med dem som en militärtransport under namnet Empire Welland [3] , och medan skadeståndslistor hölls på att upprättas lyckades hon göra två flygningar mellan Liverpool och New York .
Den 7 februari 1946 togs det dieselelektriska fartyget emot av Sovjetunionen, bland andra reparationsfartyg, och överfördes till balansen för Black Sea Shipping Company under namnet "Ryssland".
Fram till maj 1947 arbetade "Ryssland" på den första internationella linje som skapades i Black Sea Shipping Company efter det stora fosterländska kriget ( Odessa - New York ), gjorde flera specialflyg för att transportera repatrierade från Beirut till hamnen i Batumi [4] .
Fram till 1954 gick "Ryssland" huvudsakligen på den krim-kaukasiska linjen (Odessa - Batumi), där det var mycket populärt bland semesterfirare och ofta tog ombord ytterligare 200-250 (och, om nödvändigt, upp till 500) "däck" passagerare som tillbringade natten i solstolar på strandpromenadens däck, utan att ha eget kabinutrymme. Sådana passagerare lämnade över saker till skåpen.
Natten till den 7 augusti 1967 klättrade Oleg Sokhanevich och Gennady Gavrilov, som bestämde sig för en riskabel flykt från Sovjetunionen , överbord på Rossiya, som gjorde ett flyg mellan Jalta och Novorossiysk . I vattnet blåste de upp en gummibåt gömd i en påse och började ro söderut. Den nionde dagen nådde de den turkiska kusten efter att ha simmat över 300 km [5] [6]
Senare började fartyget, som fortsatte att tjäna den krim-kaukasiska linjen, att gå på separata specialflyg till Kuba , till länderna i Västafrika. 1978 transporterade Rossiya deltagare i World Festival of Youth and Students till Kuba längs rutten Odessa - Las Palmas - Alger - Havanna .
Den tekniska egenskapen hos fartyget var dess elektriska nätverk med en jordad neutral ; medan på marina fartyg, av säkerhetsskäl, endast isolerade neutrala system används. I det här fallet var "marken" skeppets skrov. Trots detta inträffade inga olyckor relaterade till elektriska stötar eller brand av elektrisk utrustning.
Fartyget togs ur drift och bröts upp 1985 för metallskrot i Japan .
Fartyget filmades i avsnitt av långfilmerna " Blue Roads " (1947), " Reserve Player " (1954), " Lost Photo " (1959), "Foreigner" (1965), " Diamond Hand " (1968), " Contraband " (1974) ), " Turn " (1978) och " How Young We Were " (1985).