Lifta är en uppsättning anordningar på loket och på spåret , som, i händelse av förlust av vaksamhet av föraren , aktiverar tågets automatiska bromsar och därigenom utför nödbromsning av tåget . Autostopp används i kombination med automatiska loksignalanordningar .
Den enklaste typen av lifting är mekanisk, där spårdelen består av ett spårskydd installerat vid ingångs- och utgångshalvautomatiska trafikljus och vid växlingsljus, som stiger när trafikljussignalen är förbjuden, och loket består av bl.a. en stallventil, vars ram kommer i mekanisk kontakt med spårskyddet , som är i upplyft läge, vilket leder till tömning av bromsledningen och inbromsning av tåget.
Mer sofistikerade liftsystem kan också använda information om tillåten (erhållen genom ALS ) och faktisk (enligt sensorer från hjuluppsättningar) hastighet, samt ge en varningssignal till föraren genom förarens vaksamhetskontrollanordning , som i fallet med snabb (7-8 sekunder) reaktion kan avbryta nödbromsningen och använda standarden.
| Klassificering tecken | Typer | Funktionsprincip |
| Typ av automatiskt larm | Punkt mekanisk lifting | Utlöses när du passerar ett trafikljus. |
| Kontinuerligt autostopp | Utlöses när kommandot "stopp!" tas emot. enligt ALSN, eller när den faktiska hastigheten överstiger det föreskrivna ALSN. | |
| Arbetsläge | Icke-absolut lifting | Efter starten av signalen från den elektropneumatiska ventilen stängs autostoppet av genom att trycka på vaksamhetshandtaget en gång eller periodiskt, och föraren själv bromsar. |
| Absolut lifting | I det absoluta autostoppläget kan den inte stängas av med vaksamhetshandtaget. Liftning utlöses när ett tåg passerar ett trafikljus med högre hastighet än den tillåtna, samt när hastigheten på blocksträckan överskrids. | |
| Effekt på bromsutrustning | Med kontroll av förarens vaksamhet och inte absolut fungerande lifta. | Vid byte från en mer tillåtande signal till en mindre tillåtande ges en särskild signal till föraren. Inom 6 - 8 från det att signalen ges måste föraren bekräfta sin vaksamhet genom att kort trycka på vaksamhetshandtaget. Efter tryckning avaktiveras autostopp och föraren måste stoppa tåget. Om handtaget inte trycks in inom den inställda tiden kommer autostoppet att fungera, vilket leder till att tåget stannar. |
| Med hastighetskontroll och fullt fungerande lift. | Liftning utlöses när ett tåg närmar sig ett hinder, samt när trafikljusets faktiska hastighet överskrids vid en specifik signal. Bekräftelse av vaksamhet inaktiverar inte lifting. | |
| Med automatisk hastighetskontroll. | En viss tåghastighet programmeras in i systemet för varje etapp. Om denna hastighet överskrids kommer tåget automatiskt att bromsa, vilket fortsätter tills den faktiska tåghastigheten sjunker till den programmerade hastigheten. |
Huvudkomponenterna i en punktmekanisk lifting är en spårstag, som är monterad på ett järnvägsspår , och en stallventilram, som är monterad på en hjulboggi på ett lok eller vagn .
Stallventilen är utformad för att ge automatisk nödurladdning av bromsledningen när tåget passerar en förbudssignal, samt när tågets inställda hastighet överskrids i sektioner utrustade med tröghetsspårdäck. Ventilen är installerad på den ofjädrade delen av bilen.
När en röd signal ges till ett trafikljus, förs autostoppet som är installerat bredvid trafikljuset till stängt läge - elmotorn som levereras med spårskyddet för det till ett vertikalt läge. Således blir konsolen ett hinder för rörelsen av stallventilramen. När tåget passerar en förbjudande signal från ett trafikljus, träffar ramen spårstaget, vilket leder till öppningen av stallventilen och, som ett resultat, till utsläppet av tågets bromsledning - nödbromsning inträffar.
När trafikljuset lyser grönt står spårvakten i horisontellt läge och till följd av detta fungerar inte liften.
Nackdelen med en mekanisk lifting är bristen på stabilitet i dess drift under dåliga väderförhållanden (hård frost, isbildning), vilket komplicerar dess användning på järnvägar, men inte förhindrar dess användning i tunnelbanor.
Huvudelementet i den kontinuerliga liften är en elektropneumatisk ventil ( EPK ), som ger en varningssignal till föraren (vissling) om möjligheten att lifta och bromsa tåget till helt stopp.
Den elektropneumatiska ventilen innehåller en elektromagnetisk ventil som styrs av dekoderns kontrollelement och flera pneumatiska enheter, varav en är ansluten till tågets bromsledning.
Den elektropneumatiska ventilen kan vara i fyra tillstånd:
Liftning aktiveras genom att den elektriska kretsens vaksamhetsrelä, som den elektropneumatiska ventilen beror på, öppnas när en mer tillåtande trafikljussignal ändras till en mindre tillåtande. I detta ögonblick ges föraren en signal om möjligheten att lifta ( EPC-varningstillstånd ). Förarens uppgift är att svara på signalen genom att trycka på vaksamhetshandtaget och därigenom notera att han är redo att börja bromsa. Efter att ha tryckt på handtaget slås reläet på igen, stänger den elektriska kretsen och autostoppet fungerar inte. Denna process upprepas varje gång trafikljuset ändras.
Om det inte finns någon reaktion från föraren inom 7-8 sekunder öppnas EPK-kontakterna, stoppventilen kommunicerar bromsledningen med atmosfären, vilket kommer att leda till dess utsläpp och, som ett resultat, till bromsning av tåget ( EPK-bromsningstillstånd ). Öppnandet av EPK-kontakterna gör det omöjligt för föraren att ingripa i den redan påbörjade bromsningen. Dessutom är den elektropneumatiska ventilen ansluten till lokomotivets styrkretsar - när EPC utlöses stänger dess gränslägesbrytare ett speciellt relä som öppnar dragkretsen.
Återställningen av EPC utförs med hjälp av en speciell nyckel som föraren använder ( laddningstillståndet för EPC ), och bromssystemet förs till normalt läge.
På grund av det faktum att nödbromsning vid lifting inträffar när förbudssignalen faktiskt passerar, så för att undvika en kollision mellan tåget och det framförvarande tåget, är en speciell sektion av banan tilldelad bakom varje passerande trafikljus - ett skyddande sektion. Längden på skyddssektionen får inte vara mindre än längden på auto-stop-bromsningen.