MAZ-203

MAZ-203
MAZ-203 i Minsk på väg nr 43
tillverkare	MAZ
Släppt, år	2006  - nu
Instanser	över 5800
Bruttovikt, t	arton
Tjänstevikt, t	11.1
Bussklass	stor
ECO-standard	Euro 3 , Euro 4 , Euro 5 , Euro 6
Kapacitet
Sittplatser	28, 37 (MAZ-203S)
Nominell kapacitet (5 pax/m²)	100
Full kapacitet (8 personer/m²)	102
Mått
Framhjulsspår, mm	2101
Bakhjulsspår, mm	1888
Längd, mm	12 000
Bredd, mm	2550
Takhöjd, mm	2920
Lågt fält, %	100
Sockel, mm	5900
Spelrum, mm	180
Salong
Antal dörrar för passagerare	3 (2 i MAZ-203S)
Dörrformel	2-2-2 (2-2 i MAZ-203S)
Motor
Försörjningssystem	injektorpump
Bränsletyp	Diesel , CNG , LNG
Antal cylindrar	6 eller 8
Cylinderarrangemang	Inline (6 cylindrar), V-formad (8 cylindrar)
Power, l. Med.	279
Vridmoment, N m	1100
Volym, cm³	6370
Bränsleförbrukning vid 60 km/h , l/100 km	16-40
Överföring
Typ av växellåda	automatisk
Antal växlar	6
Suspension
Typ av bakhjulsupphängning	beroende, pneumatisk, 4-cylindrig
Typ av fjädring fram	beroende, pneumatisk, 2-cylindrig
MAZ-103 MAZ-303
Mediafiler på Wikimedia Commons

MAZ-203 är en vitrysk stadsbuss med låg golv från andra generationen av Minsk Automobile Plant . Från och med september 2022 har mer än 5 tusen bussar av olika modifieringar producerats [1] .

Egenskaper

Golvhöjden över hela ytan är 330 mm från vägbädden (till skillnad från MAZ-103 , där golvnivån ökade på den bakre plattformen). Kroppstillverkningstekniken är gemensam för alla MAZ-bussar av andra generationen ( MAZ-256 , MAZ-206 , MAZ-251 , MAZ-171 ) - ramen är gjord av galvaniserade rör med rektangulärt och speciellt tvärsnitt, glasfiberpaneler av hölje och glas limmas in i det, och foderprofiler vid sömmarna är inte installerade. En panoramavindruta användes. Luftkonditionering kan installeras i kabinen; en luftkonditionering för föraren kan också installeras. Ytterdörren på MAZ-203 i grundkonfigurationen är lika bred som alla andra (till skillnad från MAZ-103, där ena halvan av ytterdörren användes för att komma in i förarhytten). Senare, på order av Minsk, utvecklades en modifiering med en partition i ytterdörren (som i MAZ-103), vilket förklaras av otillräcklig sikt på höger sida av vägen vid maximal belastning under rusningstid. Senare började bussar med bred hytt dyka upp i andra städer.

Motorn kan antingen importeras, uppfylla Euro-4- , Euro-5- och Euro-6- standarderna med en automatisk växellåda , eller tillverkas av MMZ . Sedan 2017 har MAZ-203.965 tillverkats med en komprimerad naturgasmotor ( metan ). Utformningen av bussen använde portalbro och framaxel. Alla hjul är utrustade med pneumatiska skivbromsar, dessutom är ABS- och ASR -system installerade .

MAZ-203 uppfyller helt de europeiska kraven för transport av passagerare (UNECE-föreskrifter nr 85, nr 107), vilket gör att bussen kan säljas i EU-länder . Bussen köptes i synnerhet av transportföretag i Polen [2] och Tyskland [3] .

Bussen fick ett specialpris från den professionella juryn vid den 9 :e Moskva internationella bilutställningen "Motor Show-2005", blev den också erkänd som den bästa stadsbussen av en stor klass vid den internationella bilmässan SIA-2006 ( Kiev ).

På basis av bussen utvecklades MAZ-ETON-T203 trolleybus 2008 . Under 2018, på basis av SVARZ-MAZ-6275 trolleybus , utvecklades en elektrisk buss SVARZ-MAZ-6262 .

Produktion och drift

Småskalig produktion av denna buss började under andra kvartalet 2006; den första stora satsen på femtio bussar tillverkades på beställning av Kazan under första halvåret 2007 (49 fordon var i drift i november 2014 [4] ). I Republiken Vitryssland var den första staden som fick MAZ-203 Gomel [5] . Dessutom började leveranser av den nya bilen till andra städer i Ryssland [6] , Vitryssland och Ukraina [7] . Separata ändringar fungerar i Polen , Tyskland , Serbien och i andra länder i världen.

2008 testade Mosgortrans State Unitary Enterprise MAZ-203-bussen [8] .

2017 fick Rostov-on-Don ett parti av 75 bussar som förberedelse för fotbolls-VM 2018 [9] .

År 2022 ägde en av de största leveranserna av MAZ-bussar rum: företag i staden St. Petersburg fick 889 bussar av modellerna MAZ-203 och MAZ-206 , som körde på CNG och LNG , som en del av lanseringen av NMTO i St Petersburg [10] . En av huvudskillnaderna var frontmasken: för första gången dök en sådan mask upp på MAZ-206-bussar som levererades till Moskva 2021 [11] . Komponentbasen har också ändrats [10] .

Sedan september 2022 började bussar med en ny mask dyka upp i Republiken Vitryssland : de första bilarna anlände till Grodno [12] och Gomel [13] .

Galleri

• MAZ-203 på TRANSEXPO 2011 i Kielce , Polen

• MAZ-203 på TRANSEXPO 2011 i Kielce , Polen . Utsikt över förarhytten

• MAZ-203 på TRANSEXPO 2011 i Kielce , Polen . Utsikt bakåt

• Salong, utsikt framåt

• Salong, bakifrån

• MAZ-203.076 i Kielce , Polen

• MAZ-203.076 i Kielce , Polen . Utsikt bakåt

• MAZ-203 med luftkonditionering för förare och passagerare, samt knappar för riktad dörröppning, i Minsk , väg nr 167

• Vagnbuss MAZ-ETON-T203

• MAZ-203 i Kazan , väg nummer 2

• MAZ BIK 203 CNG i Belgrad , vägnummer 32

• MAZ-203.945 LNG med en modifierad frontmask i St. Petersburg på väg nr 108

• MAZ-203.945 LNG i St. Petersburg , väg nr 68 . Utsikt bakåt

Anteckningar

1. ↑ MAZ-203.*** - Lista över rullande materiel . Busstransport - Databas / Fotogalleri . Hämtad: 29 september 2022. (ryska)
2. ↑ MAZ 203067 #8 . PHOTOTRANS: transportfotogalleri - Phototrans.eu (1 januari 2009). Hämtad: 30 september 2022. (ryska)
3. ↑ MAZ 203 #952 . PHOTOTRANS: transportfotogalleri - Phototrans.eu (8 november 2009). Hämtad: 30 september 2022. (ryska)
4. ↑ bytrans.net :: Visa forum - Bussar (länk otillgänglig) . Hämtad 4 november 2010. Arkiverad från originalet 21 april 2010. (obestämd) 
5. ↑ Buss MAZ-203 (otillgänglig länk) . Transport i Gomel . Hämtad 9 februari 2008. Arkiverad från originalet 8 februari 2008. (ryska) 
6. ↑ Transport i Ryssland | Forum :: Bussforum . Tillträdesdatum: 10 januari 2008. Arkiverad från originalet den 26 oktober 2014. (obestämd)
7. ↑ Donetsk fick tio nya stadsbussar . New Day - Donbass (7 september 2007). Hämtad 10 maj 2017. Arkiverad från originalet 6 februari 2018. (ryska)
8. ↑ MAZ-203 på försök . Metroblog (27 augusti 2008). Hämtad: 9 oktober 2022. (ryska)
9. ↑ Rostov-on-Don fick 75 MAZ-bussar . belros.tv (27 december 2017). Hämtad: 30 september 2022. (ryska)
10. ↑ 1 2 S:T PETERSBURG: MAZ ÄR EN NYCKELPARTNER I GENOMFÖRANDET AV STADENS TRANSPORTREFORM! . JSC "Minsk Automobile Plant" - maz.by (30 mars 2022). Hämtad: 30 september 2022. (ryska)
11. ↑ UPPDATERAD MAZ 206 REDAN PÅ RUTTERNA FÖR DEN RYSKA HUVUDSTADEN . JSC "Minsk Automobile Plant" - maz.by (14 maj 2021). Hämtad: 30 september 2022. (ryska)
12. ↑ MAZ levererade åtta nya anti-sanktionsbussar till Grodno . ABW.BY (4 september 2022). Hämtad: 9 oktober 2022. (ryska)
13. ↑ Ett dussin omstylade MAZ-bussar köptes av Gomeloblavtotrans . ABW.BY (23 september 2022). Hämtad: 9 oktober 2022. (ryska)