SPK-12G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SPK-12G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klassificering | självgående svängkran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stridsvikt, t | 36.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Besättning , pers. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berättelse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tillverkare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
År av verksamhet | sedan 1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huvudoperatörer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boettlängd , mm | 6040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredd, mm | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spelrum , mm | 425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bokning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrovets panna, mm/grad. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rörlighet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorvägshastighet, km/h | femtio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marschräckvidd på motorvägen , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specifik effekt, l. s./t | 14.36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ av upphängning | torsion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klätterbarhet, gr. | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korsbart vadställe , m | 1.0 |
SPK-12G - ett speciellt pansarfordon , en sovjetisk självgående bomroterande kran , skapad på basis av T-54- tanken i designbyrån (KB) för anläggning nr 183 .
SPK-12G utvecklades på basis av den huvudsakliga medeltanken T-54 . Under perioden 1965 till 1966 tillverkades två prototyper av maskinen vid reparationsanläggningen i Lviv , och den 21 september 1967 antogs SPK-12G-kranen av den sovjetiska armén [1] .
Utformningen av SPK-12G är en speciell kranplattform monterad på chassit på medeltanken T-54. Plattformen är svetsad och har förmågan att rotera i ett horisontellt plan. En vinsch , elektrisk utrustning och en teleskopisk bom är installerade på plattformen [2] .
Den maximala bomräckvidden var upp till 6,5 meter och lastkapaciteten var upp till 12 ton. För att lyfta och sänka lasten installerades speciella hydraulcylindrar på kranen [3] . Kranplaceringstiden varierade från 5 till 7 minuter [4] .
Extern kommunikation tillhandahålls av radiostationen R-113, för besättningens interna kommunikation finns en tankintercom R-120 [4] .
Som kraftverk är SPK-12G utrustad med en V-54B-motor med en effekt på 520 hk. [fyra]
Generellt sett liknar chassit på SPK-12G basmaskinen, men för att säkerställa en stabil position av maskinen under krandrift har upphängningen av de främre och bakre rullarna låsmekanismer [4] .