SPK-12G

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 maj 2016; kontroller kräver 14 redigeringar .
SPK-12G

SPK-12G kran lyfter tornet på medeltanken T-54
SPK-12G
Klassificering självgående svängkran
Stridsvikt, t 36.2
Besättning , pers. 2
Berättelse
Tillverkare
År av verksamhet sedan 1966
Huvudoperatörer
Mått
Boettlängd , mm 6040
Bredd, mm 3270
Spelrum , mm 425
Bokning
Skrovets panna, mm/grad. 100
Motor
Rörlighet
Motorkraft, l. Med. 520
Motorvägshastighet, km/h femtio
Marschräckvidd på motorvägen , km 500
Specifik effekt, l. s./t 14.36
typ av upphängning torsion
Specifikt marktryck, kg/cm² 0,81
Klätterbarhet, gr. 32
Korsbart vadställe , m 1.0

SPK-12G - ett speciellt pansarfordon , en sovjetisk självgående bomroterande kran , skapad på basis av T-54- tanken i designbyrån (KB) för anläggning nr 183 .

Skapande historia

SPK-12G utvecklades på basis av den huvudsakliga medeltanken T-54 . Under perioden 1965 till 1966 tillverkades två prototyper av maskinen vid reparationsanläggningen i Lviv , och den 21 september 1967 antogs SPK-12G-kranen av den sovjetiska armén [1] .

Designbeskrivning

Utformningen av SPK-12G är en speciell kranplattform monterad på chassit på medeltanken T-54. Plattformen är svetsad och har förmågan att rotera i ett horisontellt plan. En vinsch , elektrisk utrustning och en teleskopisk bom är installerade på plattformen [2] .

Den maximala bomräckvidden var upp till 6,5 meter och lastkapaciteten var upp till 12 ton. För att lyfta och sänka lasten installerades speciella hydraulcylindrar på kranen [3] . Kranplaceringstiden varierade från 5 till 7 minuter [4] .

Övervakning och kommunikation

Extern kommunikation tillhandahålls av radiostationen R-113, för besättningens interna kommunikation finns en tankintercom R-120 [4] .

Motor och transmission

Som kraftverk är SPK-12G utrustad med en V-54B-motor med en effekt på 520 hk. [fyra]

Chassi

Generellt sett liknar chassit på SPK-12G basmaskinen, men för att säkerställa en stabil position av maskinen under krandrift har upphängningen av de främre och bakre rullarna låsmekanismer [4] .

Anteckningar

  1. T-54 tank och fordon baserade på den (otillgänglig länk) . Hämtad 6 februari 2011. Arkiverad från originalet 20 november 2012. 
  2. Yu. N. Varaksin, I. V. Bakh, S. Yu. Vygodsky , Armored vehicles of the USSR (1920-1974), s. 201
  3. Yu. N. Varaksin, I. V. Bakh, S. Yu. Vygodsky , Armored vehicles of the USSR (1920-1974), s. 202
  4. 1 2 3 4 Yu. N. Varaksin, I. V. Bakh, S. Yu. Vygodsky , Armored vehicles of the USSR (1920-1974), s. 203

Litteratur