| Sviyagin Nikolai Sergeevich | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1856 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 1924 |
| En plats för döden | |
| Medborgarskap | ryska imperiet |
| Ockupation | Ärftlig adelsman, statsråd , ingenjör, resenär, upptäcktsresande, resenär, författare, en av ledarna i byggandet av CER, grundare av Harbin. Författare till boken "Om östra Manchuriet" [1] , Sibirisk samling, 1896 . |
| Far | Sergey Sviyagin |
| Make | Voitsekhovskaya Alexandra Vladimirovna (Vladislavovna?). |
| Barn | Inga barn. |
| Utmärkelser och priser |
Han tilldelades många ordrar och medaljer från det ryska imperiet. |
Nikolai Sergeevich Sviyagin ( 1856 , ryska imperiet , St. Petersburg - 1924 , Harbin , Kina ) - en ärftlig adelsman, en järnvägsingenjör, en enastående arrangör av byggandet av järnvägar i olika delar av det ryska imperiet, expert på Fjärran Östern och Manchuriet . En av grundarna av Harbin .
År 1882 tog han examen från St. Petersburg Institute of Railway Engineers ( Petersburg State University of Railways ).
Ledde en expedition till Manchuriet och var ansvarig för att välja en väg för konstruktion ( CER ). År 1898 godkände det högsta dekretet (se Alexander den tredje ) järnvägens norra sträcka, föreslagen av Sviyagin. Arbetade nära med Witte . Han övervakade byggandet av ett antal järnvägar i Ryssland och Kina. Övervakade byggandet av den fjärde delen av Ussuri-järnvägen . Under Sviyagins ledning byggdes en sektion ( CER ) från stationen. Nikolskaya (nu staden Ussuriysk ) till stationen. Gränsen och vidare till Mudanjiang, dit han kom tillbaka 1891 . Den 1 januari 1899 öppnades trafiken på sträckan Nikolskaya-Grodekovo, 91 km lång, och sommaren 1900 - från stationen. Nikolskaya till st. Mulin. Efter slutförandet av byggandet av denna viktigaste del av Ussuri-järnvägen fick Ryssland tillgång till Stilla havet. Efter idrifttagandet av CER 1903 fortsatte Sviyagin att tjänstgöra på järnvägen i Ryssland.
Fram till revolutionen 1917 hade Nikolai Sergeevich ledande befattningar i finansministeriet och avdelningar som ansvarade för järnvägarna vid den tiden. Han tvingades lämna sitt hemland under de revolutionära händelserna och terrorns utbrott. Förmodligen lämnade han Krim 1920 på Szeged-ångaren. Troligtvis reste han och hans fru till Italien och sedan till Dubrovnik , där han fram till 1924 var ordförande i det ryska samfundet [2] .
1924 blev han inbjuden att flytta till Harbin , som han var en av grundarna av. Här fortsatte han att arbeta för ( CER ) fram till sin död. I Ryssland och i Harbin arbetade han tillsammans med N. L. Gondatti . Han begravdes i Harbin på Intercession (gamla) kyrkogården .
Det finns inget monument över N. S. Sviyagin ännu, men det finns flera platser förknippade med hans namn, utan att räkna själva järnvägen som lagts av honom.
För enastående tjänster under läggningen av spåret och byggandet av järnvägen, på Fjärran Östern-vägen i Primorsky-territoriet, döptes Sviyagino-järnvägsstationen efter Sviyagin , som i sin tur gav namnet till bosättningen med samma namn. Det finns en plan att installera en minnestavla vid denna station.
På Krim , i Simeiz , har Villan Sviyagin [4] bevarats, och i St. Petersburg ( Kamenny Ostrov ) [5] , ingenjören N. S. Sviyagins herrgård, byggd på hans order av den tidens bästa arkitekter , har bevarats.
Hustru - Voitsekhovskaya Alexandra Vladimirovna (Vladislavovna), (född i St. Petersburg - förmodligen död i Harbin ), dotter till statsrådet Vladislav Osipovich Voitsekhovsky ( 1833 , ryska riket , Warszawa - 1877 , ryska riket , St. Petersburg ). Hennes bror är läkare, professor N. V. Voitsekhovsky . Inga barn. Systerson - Yu. M. Voitsekhovsky .
