En lastbilstraktor är en typ av traktor som arbetar med påhängsvagn ansluten till maskinen med hjälp av en speciell kopplingsmekanism - en vändskiva . En av de vanligaste modifieringarna av medelstora och tunga lastbilar . Det skapas vanligtvis på basis av redan befintliga konventionella lastbilar genom att delvis ändra, eller snarare förenkla projektet. Ramen är mycket kortare jämfört med en konventionell lastbil, och karossens överbyggnad ersätts med en vändskiva.
Överflödet av semitrailers tillåter användning av lastbilstraktorer inom olika verksamhetsområden relaterade till transport av gods . Det mest kända är långväga transporter , där föraren tillbringar en stor del av sitt liv bakom ratten under de speciella förhållandena på vägen, och detta yrke har gett upphov till en specifik subkultur över hela världen.
Traktor Kenworth W900 Amerikansk typ
Traktor MAZ Europeisk typ
International 9200 traktorhytt av amerikansk typ, Eaton - logga på den manuella växelspaken
Instrumentbräda på en traktor av den europeiska typen Volvo FH 16
System för vägtåg i europeisk stil
Kollision mellan liten bil och containerfartyg
Lastbilstraktorer har funnits i många arméer i världen, inklusive den ryska. De används för att bogsera tunga raketgevär , samt för att transportera bandvagnar på vägar och bara rent ekonomiska uppgifter.
BAZ traktordragare S-400
Traktor MZKT-74135 transporterar T-72 på en trål .
märke, modell | Företagsnamn | Lokalitet |
---|---|---|
KAMAZ (alla modeller) | KAMAZ | Naberezhnye Chelny |
Mercedes Actros , Axor | KAMAZ | Naberezhnye Chelny |
GAZ Valdai | GAS | Nizhny Novgorod |
Volvo FH, FM , Renault Premium | Volvo Lastvagnar | Kaluga |
Tonar | Tonar | MO , Orekhovo-Zuevsky-distriktet , byn Gubino . |
BAZ | BAZ | Bryansk |
Ural | UralAZ | Miass |
DAF XF - en typisk europeisk modelltraktor
Volvo VNL760 - en traktor för den amerikanska marknaden, kapabel att vara en tung lastbil
Europeiska modeller | Amerikanska modeller |
---|---|
De flesta europeiska traktorer har cabover extremt kompakt stålhytt gjord av metall . | Amerikanska traktorer är för det mesta motorhuvar, deras hytter är gjorda av glasfiber eller kemiska fibrer. |
På europeiska lastbilstraktorer, främst skivbromsar | På amerikanska trummor nästan överallt |
Traktorer av europeisk typ har oftast 2 axlar, tre eller fler - mycket mindre ofta. | Amerikanska har oftast 3 broar, varav 2 leder. |
Unifiering av diskstorlekar har bringats till nästan 100 % | Diskar är också enhetliga, men en annan standard. |
Europeiska traktorer med 3 eller fler axlar nästan överallt har en mekanism för att lyfta extra axlar under körning utan last. | Med amerikanska traktorer händer detta praktiskt taget inte. |
Påhängsvagnar av europeisk typ, inklusive rysktillverkade sådana, är utrustade med underkörningsstänger som förhindrar bilar och andra små fordon från att komma in i utrymmet under påhängsvagnen mellan traktorns bakaxel och semitrailern chassi. | Amerikanska släpvagnar är inte utrustade med sådana stänger. |
Bland europeiska traktorer finns en tydlig uppdelning både i antal axlar och i kraft. | De flesta amerikanska traktorer kan vara både medelstora och tunga samtidigt, det beror bara på växellåda och motoreffekt. |
Traktorer av europeisk typ, inklusive ryska och till och med kinesiska fordon, har en ombordspänning på 24 volt, vilket minskar förlusten vid överföring av ström till trailern. | Spänningen i det ombordvarande nätverket av amerikanska traktorer är 12 volt, vilket gör det möjligt att starta från en personbil. |
Med utvecklingen av elfordon , inklusive lastbilar , började skapandet av maskiner av denna typ som en lastbilstraktor. Den första mer eller mindre många modellen var Tesla Semi , Cummins- företaget arbetar också med att skapa AEOS-traktorn, men dess autonomi är bara 160 km, vilket uppenbarligen inte är tillräckligt. Experiment utförs också på elektrifiering av större motorvägar för att kunna köra traktorer som en godsvagn [1] .
Hittills har 14 länder i världen sin egen tillverkning av maskiner av denna typ. Ryssland är en av dem. Naturligtvis kan det i andra länder förekomma montering eller mer komplex tillverkning av sådana maskiner, men dessa är vanligtvis antingen underutvecklade och små tillverkare eller dotterbolag till stora tillverkare. Också nyligen tillkännagav Tesla Motors testning av sin modell av lastbilstraktorer, både amerikanska och europeiska, denna gång helt elektriska, men idag har dessa fordon ännu inte kommit ikapp dieselbilarna när det gäller energieffektivitet och kräver många förbättringar.
Land | Producerade varumärken |
---|---|
Tyskland | Mercedes - Benz |
Sverige | Scania , Volvo |
Frankrike | Renault Lastbilar |
USA | International , Freightliner , Kenworth , Peterbilt , Mack , Western Star , Sterling , Oshkosh , Tesla Motors , Caterpillar |
Italien | IVECO , Astra |
Finland | Sisu |
Belarus | MAZ , MZKT |
Ryssland | KamAZ , Ural , GAZ , BAZ , KZKT |
Ukraina | KrAZ |
Kina | DongFeng , Shaanxi, FAW och andra |
Japan | Hino , Nissan , Fuso , Mitsubishi , Isuzu |
Sydkorea | Hyundai , Samsung , Daewoo Motors |
Indien | Tata Motors |
Nederländerna | DAF , GINAF |
Vissa tillverkare finns inte längre eller har tagits över av andra, men deras produkter finns fortfarande ibland på vägarna.
Land | varumärke | År av produktion | Anledning till produktionsstopp |
---|---|---|---|
USSR / RF | ZIL | 1931-2013 | Nedläggning och rivning av produktion. |
Sovjetunionen/Georgien | KAZ | 1951-2010 | Brist på efterfrågan på produkter, bristande konkurrenskraft, upphörande av inköp från länderna i det tidigare socialistiska lägret. |
Tjeckoslovakien/Tjeckien | Skoda/LIAZ | 1951-2003 | Brist på efterfrågan på produkter, upphörande av inköp från länderna i det tidigare socialistiska lägret. |
Tjeckoslovakien/Tjeckien | Tatra | 1850 - nutid | Tillverkar andra typer av lastbilar |
DDR/Tyskland | Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) | 1946-1989 | Avveckling av produktionen på grund av bristande konkurrenskraft och bristande överensstämmelse med EU -standarder , upphörande av inköp av länderna i det tidigare socialistiska lägret. |
Belgien | Fabrique Nationale | andra världskriget år | Specialiserade militära halvbandstraktorer tillverkades för militära behov |
Tyskland/Tyskland | Magirus Deutz | före 1983 | Inköpta av IVECO bär alla produkter detta namn. Brandtrappor och brandfordon tillverkas. |
USA | Studebaker Corporation | före 1966 | Företaget upphörde att existera, produktionen inskränktes |