Blue Line (Washington Metro)

Det finns 27 stationer på Washington Metro Blue Line . Linjen går från Frankonia Springfield Station i Fairfax County , genom Alexandria , Arlington County i Virginia , genom Columbia County, Prince George 's County till Largo Town Center , Maryland . Linjen har gemensamma sektioner med de orange och gula linjerna . Samtidigt hör en tredjedel av stationerna samtidigt till Blå och Orange linjen samt Silverlinjen. Linjen har bara 1 egen station - Arlington Cemetery. Sedan 2013 har en del av linjen delat sektioner med Silverlinjen , mestadels delad med Orange Line också.

Historik

Tunnelbaneplaneringen började 1955 med en studie och prognos av stadens behov av kollektivtrafik och motorvägar 1980. [1] År 1959 innehöll prognosrapporten 2 tunnelbanelinjer med underjordiska delar i centrala Washington. [2] Planen krävde också omfattande motorvägsbyggande i District of Columbia, vilket orsakade alarmerande oro bland stadens invånare, som krävde ett moratorium på motorvägsbyggande fram till 1 juli 1962 . [3] National Capital Transportation Agency (1962 National Capital Transportation ) rapporterade att det mesta av Blue Line genom Virginia skulle köra längs järnvägen genom Arlington och Alexandria till Springfield. [4] Denna ursprungliga plan inkluderade inte rutter till Prince Georges distrikt. [4] Linjens design bevarades även efter bildandet av WMATAT.

Linjerutt

Den södra änden av Franconia-Springfield ligger vid korsningen av Frontier Drive och Franconia-Springfield Parkway . Linjen passerar till höger om CSX Railroad , där den ansluter sig till den gula linjen söder om King Street i Old Town Alexandria. De gemensamma spåren för de blå och gula linjerna löper norrut längs järnvägslinjen tills tunnelbanespåren leder till överfarten som leder till den nationella flygplatsterminalen. Efter National Airport Station går linjen in i en tunnel under 15th Street i Crystal City och svänger norrut under Hayes Street och Pentagon-parkeringen. Den blå linjen förgrenar sig från den gula linjen i en tunnel och dyker upp parallellt med Virginia Route 110 innan den går in i tunneln söder om Rosslyn, där den förenar sig med Orange och Silver Lines. Tunneln går under North Lynn Street och under Potomac River, där den svänger österut under NW I Street. Den svänger sedan norrut under NE 12th Street och passerar under den röda linjen för att bilda en växling ( Metro Center station ). Tunneln passerar sedan under Southwest D Street och passerar under tunnlarna Yellow Line och Green Line och bildar Langfang Plaza- överföringsstationen . Tunneln fortsätter österut under Pennsylvania Avenue SE, G Street SE, Potomac Avenue SE. Den blå linjen svänger sedan norrut under SE 19th Street och går in i överfarten på parkeringsplatsen vid RFK Stadium nära NE Oklahoma Avenue. Blue Line korsar sedan Anacostia River över en bro till sydöstra Benning Road, där Orange Line delar sig från den. Därifrån går de blå och silverlinjerna in i en tunnel under Benning Road och East Capitol Street. Linjen går sedan från Edison Road station på överfarter och ytspår, med en liten tunnel under Central Avenue till dess ändstation i öster, Largo Town Center , nära The Blvd shoppingkomplex.

Utsikter för utveckling

I november 1995 undertecknade WMATA och utvecklaren Potomac Yard i Alexandria, Virginia ett avtal om att etablera en station mellan Braddock Road och National Airport-stationerna, byggandet ska finansieras av den tjänstgörande utvecklaren. [5] . I februari 2011 utfärdade WMATA ett pressmeddelande om förberedelser för byggandet av stationen [6] . En annan riktning för att förbättra linjen är byggandet av en övergång, en gångtunnel till Gallery Place-stationen från Metro Center-stationen. En studie i juli 2005 föreslog en koppling mellan den östra lobbyn på Metro Center och den västra lobbyn på Gallery Place, som ligger ett kvarter från varandra. Den föreslagna överföringen kommer att minska antalet passagerare som använder den röda linjen för att överföra mellan den gula linjen och de blå, orangea och silverlinjerna vid Metro Center. Från och med 2011 är finansieringskällan för projektet fortfarande ogrundad [7] .

En förlängning av Blue Line till Potomac Mills föreslås också.

Lista över stationer

Stationer, från sydväst till öst:

Länkar

1. ↑ Schrag på sid. 33-38.
2. ↑ Schrag på sid. 39.
3. ↑ Schrag på sid. 42.
4. ↑ 12 Schrag på sid. 55.
5. ↑ WMATA-historik (PDF). WATA. Hämtad 30 mars 2011. Arkiverad från originalet 14 juni 2013. (obestämd)
6. ↑ Potomac Yard Metrorail Station EIS (länk ej tillgänglig) . Washington Metropolitan Area Transit Authority. Hämtad 30 mars 2011. Arkiverad från originalet 11 juli 2011. (obestämd) 
7. ↑ Galleriställe/Chinatown - Metro Centre Pedestrian Passageway . Washington Metropolitan Area Transit Authority. Hämtad 4 april 2011. Arkiverad från originalet 6 augusti 2011. (obestämd)
8. ↑ Sullivan, Patricia Alexandria får statligt lån på 50 miljoner dollar för Potomac Yard Metrorail-station (14 januari 2015). Hämtad 8 juli 2015. Arkiverad från originalet 1 februari 2017. (obestämd)