Forsränning i timmer

Forsränning är en typ av  timmertransport med vatten , som använder trädets flytkraft. Virkesflotning som en teknisk process är en del av avverkningen (se Avverkning ) och är deras slutskede, med målet att leverera avverkat virke till konsumtionsställen eller överföra det till andra transportsätt. Forsränning är en massa, den billigaste och i vissa områden den enda typen av timmertransport. I Sovjetunionen raflades 105–120 miljoner m³ trä årligen (minskande sedan 1966 på grund av miljöåtgärder från 124 miljoner m³ 1965 till 54 miljoner m³ 1990 [1]), längden på de vattenvägar som används för forsränning nådde 80 tusen km. Det finns mullvad (lös), flotte, plånbok timmer forsränning och i forsränning enheter [1] . Mullvad, handväska och i flottenheter - detta är den första timmerforsränningen. Plotovoy är uppdelad i initial och main.

Mullvadslegering

Vid mullvadsflottning, som vanligtvis utförs under vårfloden, transporteras timmer obundet. Den används på det primära flodnätet när det är omöjligt att använda andra transportsätt. För att styra skogens rörelse längs forsränningsbanan installeras styrstrukturer ( bommar ) och för dess tillfälliga eller slutliga fördröjning på vissa platser i forsränningsfloden, timmerhållande strukturer ( zapani ). Under mullvadsflottning sjunker en del av virket som ett resultat av deras förlust av flytkraft, vilket täpper till flodbäddarna , vilket är anledningen till förbudet mot dess genomförande i Ryska federationen med antagandet av statsduman den 18 oktober 1995 av Ryska federationens vattenkod .

Flotte legering

Med flotte forsränning samlas (binds) timmer till buntar eller andra former av transportenheter, som utgör flottar (upp till 27 tusen m³ eller mer), bogseras av motorfartyg eller rafsas nedströms av takbjälkar , det senare alternativet är ineffektivt och är används i begränsad omfattning, vid bristande bogserbåtsflotta. Den tillämpas på navigerbara och tillfälligt navigerbara rutter. Forsränning utförs på vattnet (i vattenområdena på flytande vägar) eller på stranden (på forsränningsplatser) med hjälp av forsränningsmaskiner och forsränningstransportenheter. Skogspassagestrukturer används för att transportera timmer genom dammar och andra hydrauliska strukturer i mullvads- eller flotte forsränning.

Den inledande flotten forsränning utförs längs icke-navigerbara och tillfälligt farbara vattenvägar med hjälp av flottan av forsränning företag. Forsränning i huvudflotten kallas timmerforsränning längs de viktigaste navigerbara floderna med hjälp av en flotta av specialiserade organisationer.

Handväska Alloy

I fråga om punglegering transporteras orelaterade stockar med motorfartyg i speciella flytande staket (plånböcker) gjorda av stockar. Sådan forsränning utförs i små volymer längs systemet av sjöar, samt över korta avstånd längs sjöliknande områden. För att bevara flytkraften hos lövträ (till exempel björk och asp) under forsränning, torkas stockarna och deras ändar täcks med vattentätande föreningar. En mer avancerad typ av vattentransport av virke, som inte är beroende av deras flytkraft, är transporter i fartyg. Fartygstransporter används för att leverera virke längs vattenvägar som kännetecknas av svåra vägförhållanden (längs slussnavigerbara och tillfälligt farbara floder, reservoarer, sjöar, kanaler och hav), I dessa fall transporteras timmer med virkesbärare. Forsränning organiseras och utförs av forsränning och skogsavverkningsföretag med deltagande av rederier.

I flottenheter

Vid forsränning av timmer i forsränningsenheter längs icke-navigerbara floder, samlas sortimenten under intersjöfartsperioden på stranden eller på is till buntar om 5–30 m 3 i volym eller till mikrobuntar upp till 5 m 3 i volym , och ibland till platta forsränningsenheter och transporteras nedströms forsränningsälven.

Forsränning efter region

Ryssland

Från och med 2008 utfördes forsränning i Ryssland längs mer än 2000 floder och 255 sjöar, dess totala längd var cirka 142 tusen kilometer [2] .

Efter revolutionen , 1917, etablerades Timber Rafting Institute (numera Central Research Institute of Timber Rafting ) i Petrograd , vars uppgift var att utveckla ny forsränningsteknik.

I Sovjetunionen användes följande floder för forsränning (listan är ofullständig):

• Onega och dess bifloder [3] . För närvarande genomförs flottvirkesforsränning som slutar i byn Porog , ovanför huvudforsen på Onega [4] . Tidigare tillverkades mollegering för en sträcka av 415 km; mullvadsveden dröjde sig kvar i tvärgående gropar vid älvens mynning. Volymen av mollegering i slutet av 1980-talet var mer än 1 miljon kubikmeter per år [5] . 2006 förbereddes cirka 59 tusen kubikmeter trä för forsränning, huvudoperatörerna är Yarnemales CJSC och Onega Timber-Floating Enterprise OJSC [6] .
• Mezen [7] och bifloder [2] , i synnerhet Pyssa och Vashka . Längden på forsränningen längs Mezen 1998 var 360 km, längs Vashka - 90 km [8] .
• Vychegda och dess bifloder.
• Vetluga och dess biflod Usta , där träkulturmuseet nu ligger [9] , samlades lastflottar av "soim" på floderna och pråmar lastade med timmer byggdes, och de största träskeppen i Ryssland - belyany [10 ] . Flottören har avslutats.
• Tunguska , upphört.
• Refräng , stoppad.
• Ussuri till Lesozavodsk , upphört.
• Kama och dess bifloder, stannade.
• Biya och dess bifloder, upphörde 1991.
• Tom och dess bifloder ( Kondoma , Mras-Su , Usa ), upphörde 1994.
• Yug [11] , mullvadar forsränning. Slutade.

Norge

Finland

Känd för forsränningsföretag

Tyskland

Forsränning med flottvirke i det medeltida Tyskland (från Schwarzwald längs floderna på den östra sluttningen till Neckar och längre ner på Rhen ) beskrivs i sagan " Fryst " av Wilhelm Hauff [12] :

På andra sidan skogen, närmare floden, bor samma Schwarzwalders, men de sysslar med ett annat hantverk, och deras seder är också olika. Alla är de, liksom deras fäder, farfar och farfar, skogshuggare och flottare. På långa flottar flyter de virket nerför Neckar till Rhen och längs Rhen ända till havet.

De stannar vid varje kuststad och väntar på köpare, och de tjockaste och längsta stockarna körs till Holland, och holländarna bygger sina skepp från denna skog.

En av huvudpersonerna i sagan, holländaren Michel , är en flottförare.

Virkesränning Schauberger .

USA

• Madera Sugar Pine Lumber Company (Kalifornien) använde, förutom den smalspåriga timmerbärande järnvägen, forsränning längs en specialbyggd ränna 87 km lång.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Skogstransporter. Lärobok. v.2: "Forsränning och frakt." M. M. Ovchinikov, V. P. Polishchuk, G. V. Grigoriev
2. ↑ 1 2 Water Encyclopedia. Vattenproduktionsyrken. (inte tillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 30 juli 2010. Arkiverad från originalet den 27 februari 2011. (obestämd) 
3. ↑ Poonezhie . Hämtad 30 juli 2010. Arkiverad från originalet 26 november 2011. (obestämd)
4. ↑ Alexey Deshcherevsky och andra, Onega - 2003 . Hämtad 30 juli 2010. Arkiverad från originalet 5 april 2019. (obestämd)
5. ↑ A. I. Vikharev, V. N. Markov, "Operationell och ekonomisk motivering för tekniska system för leverans av timmerlast i norra bassängen" (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 30 juli 2010. Arkiverad från originalet den 26 februari 2011. (obestämd) 
6. ↑ Alexander Grevtsov, samla och överlev! . Hämtad 30 juli 2010. Arkiverad från originalet 10 juli 2014. (obestämd)
7. ↑ I. A. Kurganov, Kvinnor i den nationella ekonomin . Hämtad 30 juli 2010. Arkiverad från originalet 20 februari 2012. (obestämd)
8. ↑ Om tillståndet för den naturliga miljön i Ryska federationen 1998 "(Statsrapport) . Tillträdesdatum: 30 juli 2010. Arkiverad den 17 maj 2007. (obestämd)
9. ↑ Museum of Wood Culture, forsränning, flotte, belyana, skogshuggare, Vetluga . Hämtad 13 maj 2019. Arkiverad från originalet 13 maj 2019. (obestämd)
10. ↑ Belyan - Wikipedia . Hämtad 13 maj 2019. Arkiverad från originalet 14 november 2020. (obestämd)
11. ↑ South River: navigering, mullvadsskog .. . vk.com. Hämtad: 20 oktober 2017. (obestämd)
12. ↑ Wilhelm Hauff, Frozen, översatt av Gabbe och Lyubarskaya . Hämtad 29 juli 2010. Arkiverad från originalet 29 mars 2010. (obestämd)

Litteratur

• Budyka S. Kh., Manukhin G. A., Pimenov A. N. , Vattentransport av timmer och mekanisering av forsränning, Minsk, 1970.

Ordböcker och uppslagsverk	Stor dansk Stor katalanska Brockhaus och Efron Brockhaus och Efron schweizisk historisk
I bibliografiska kataloger	J9U : 987007536566505171 LCCN : sh85135388 NKC : ph116631 , ph136647