Lager- (häft)rätt ( tyska Stapelrecht , franska droit d'étape ) är den rätt som tillhörde utvalda städer i det medeltida Europa att tvinga köpmän som transiterade sina varor genom stadens förorter att handla med dessa varor på en särskilt anvisad plats inom sådana städer.
Lagerlagstiftning var ett viktigt privilegium för medeltida städer , eftersom det underlättade utbudet av produkter som var nödvändiga för staden, ökade inkomsterna för stadskassan genom att samla in marknadsavgifter från de sålda varorna. Förutom berikning gav detta stadens myndigheter ytterligare hävstång av ekonomiskt inflytande på andra städer, vilket gjorde att de kunde kvarhålla eller återköpa varor under transit [1] .
I Gent ( Flandern , nu Belgien ) gällde lagerlagen från åtminstone 1200-talet fram till 1734. Spannmålslagrets byggnad, som användes under hela lagerrättens period, har bevarats [2] [3] .
Hanseförbundets dekret av den 22 februari 1346 fastställde ett förbud för köpmän från Hansan att direkt importera varor till Novgorod . Det var nödvändigt att använda hamnarna i Revel , Pernov eller Riga, där gods lastades om från fartyg och transporterades vidare längs landvägar eller floder.
Den 28 april 1372 gav Albrecht III, hertig av Österrike, staden Wels en basrätt, vilket gav den lokala hamnen privilegiet att kontrollera det avverkade virket, som flöt nerför floden Traun genom stadens omgivningar. Stockarna, skördade från den rika skogsmarken längs Thrawnflodens bifloder, skulle inom 3 dagar läggas ut till försäljning för stadens invånare. Stadsborna skapade "Brotherhood of Miners, Carpenters and Timber Traders of St. Nicholas”, vars medlemmar fick köpa virke på förmånliga villkor för vidareförsäljning [4] .
Av städerna i det moderna Ryssland hade Viborg och Königsberg (nuvarande Kaliningrad ) lagerlokalen i gamla dagar .
Viborg fick rättigheterna till en slipstad 1527 genom dekret av Sveriges kung . Det innebar att hamnen kunde ta emot utländska fartyg. Genom Viborg bedrevs aktiv handel med Novgorod , Stockholm och Hansan . Sedan 1614 var alla svenska städer indelade i tre kategorier: de med full eller ofullständig rätt till en slipstad och fastlandsstäder. Viborg tillhörde den första kategorin: utländska köpmän kunde ta med varor, och Viborgska köpmän kunde sälja sina varor utomlands [5] .
I Königsberg bildades inslag av lagerlag i staden från slutet av 1300-talet, men från och med 1400-talet, särskilt efter Preussens uppdelning, motarbetades detta ständigt av Danzig . Lagringsrätten beviljades officiellt staden den 2 augusti 1565 av hertig Albrecht av Preussen . Den var avsedd att effektivisera och effektivisera tullpolitiken och beviljades till alla tre Königsbergs samhällen - Gamla stan , Löbenicht och Kneiphof . Samtidigt kunde den sydvästra delen av hertigdömet fortfarande handla genom Danzig och Elbing i Kungliga Preussen , men handeln genom Königsbergs marknad förklarades obligatorisk för den norra delen av hertigdömet. Privilegiet förbjöd direkt handeln av dessa områden med Warmia och export genom Memel och Tilsit . Den beviljade stadgan stred emellertid mot gällande rättskällor (resolutionen från den preussiska ständkongressen 1441, som förklarade näringsfrihet för alla invånare i landet, samt Krakow -fördraget 1525, som föreskrev frihet att kommunikation över land och vatten). Detta framkallade en protest från de små städerna i Preussen, som de förklarade av dem på hösten samma år vid landdagen . Protesten stöddes av den preussiska adeln. Som en följd av detta avskaffades 1565 års privilegium redan nästa år med hjälp av de polska kommissarierna. Detta beslut bekräftades slutligen vid den preussiska landdagen 1577. Det var möjligt att återställa förrådsrätten i staden först efter långa förhandlingar med Polen 1617-1622. [6]