Sibiriska trakten eller Moskva -trakten (andra namn: Main Siberian postal tract , Big Siberian tract , Bolshoi tract , Great tract , Moskva-Irkutsk tract , Moskva-Sibirian tract , Eightth state road , Sovereign's road , etc.) - en gammal landväg från Europeiska Ryssland genom Sibirien till Kinas gränser och tillbaka. I öster (i Sibirien), inom Ryssland, slutade det med två grenar från Verkhneudinsk till Nerchinsk och Kyakhta . I väster ansågs Moskva vara slutpunkten , i samband med vilken den sibiriska trakten vanligtvis betydde vägen österut, och Moskva - samma väg i väster. Den totala längden på resan från Moskva till Peking var, enligt en uppskattning, 8332 verst , enligt andra - 8839 verst.
På grund av bristen på vägar genomfördes kommunikationen mellan den europeiska delen av Ryssland och Sibirien under lång tid längs flodvägar. Av landvägarna fanns Babinovskaya-vägen , som ersatte Cherdynskaya-vägen . Från St. Petersburg genom Yelabuga till Solikamsk anlades Arskaya -vägen . År 1689 undertecknades det första rysk-kinesiska fördraget i Nerchinsk , vilket markerade början på officiella förbindelser mellan Ryssland och Kina. Handelsbehoven sätter frågan om att skapa en fullfjädrad transportkorridor mellan länder på kant. Den 12 (22) november 1689 utfärdades ett kungligt dekret om byggandet av en motorväg som förbinder Moskva med Sibirien. Men i fyrtio år fanns detta beslut kvar på papper.
Under Peter I bestod rutten från Europa till Asien fortfarande av många landvägar, portages och vattenvägar. Resan längs denna väg beskrivs av ärkeprästen Avvakum i hans " Livet " och i den andra delen av " Robinson Crusoe ".
År 1725 skickades en ambassad under ledning av greve Savva Raguzinsky-Vladislavich till Kina . Som ett resultat av två års förhandlingar, 1727, undertecknades Burinsky-fördraget för att etablera gränsen nära den framtida staden Kyakhta , liksom Kyakhta-fördraget , som bestämde de politiska och handelsmässiga förbindelserna mellan Ryssland och Kina. Tre år senare började regeringen äntligen ordna det sibiriska området; den stod färdig först i mitten av 1800-talet.
Den sibiriska trakten gick från Moskva genom Murom , Arzamas , Kozmodemyansk , Kazan , Arsk, Malmyzh, Debessy, Perm , Kungur , Jekaterinburg , Tyumen , Tobolsk , Bolshie Uki (tidigare Rybino, där museireservatet "Moskva-sibiriska" skapades [1] ), Tara , Kainsk , Kolyvan , Tomsk . Vidare gick den norra grenen till Yeniseisk , Yakutsk , Okhotsk och den södra grenen till Irkutsk , Verkhneudinsk . Efter Verkhneudinsk delade vägen sig igen: en gick vidare österut till Nerchinsk och längs Shilka och Amur , och den andra vände söderut till Kyakhta , till gränsen till Qing-riket . Det var denna södra gren som kallades "Den stora tevägen ". Vidare korsade tehandlarna stäpperna i Inre Mongoliet och anlände till Kalgan - en stor utpost på muren , som anses vara porten till Kina.
I mitten av 1700-talet ändrades traktens väg till en sydligare: från Tyumen gick den genom Yalutorovsk , Ishim , Tyukalinsk , Omsk , Tomsk , Achinsk och Krasnoyarsk till Irkutsk och vidare som tidigare.
Vladimirsky-området (från mitten av 1800-talet motorvägen Moskva-Nizjnij Novgorod) är en del av den sibiriska området [2] .
I slutet av 1800-talet kunde den sibiriska trakten inte längre tillgodose den ryska ekonomins transportbehov, vilket var anledningen till byggandet av den transsibiriska järnvägen .
Den östra delen av området - från Sibirien till Kalgan - i analogi med den stora sidenvägen, fick namnet " Stora tevägen " i den senaste historieskrivningen . Te transporterades från Kina till Ryssland med husvagnar längs det .
Efter undertecknandet av Burinsky-fördraget från 1727 började byggandet av staden Troitskosavsk vid den rysk-kinesiska gränsen, bredvid vilken den ryska handelsbosättningen Kyakhta och den kinesiska handelsstaden Maimachen bildades . Detta markerade början på ett intensivt handelsutbyte mellan länderna, som varade i nästan 300 år. År 1787 grundades det första tehandelsföretaget " Perlov med söner " i Ryssland. Något senare dök en separat klan av tehandlare upp - " tekannor ". Sedan den tiden började te säljas inte bara i huvudstäderna och städerna nära dem, utan också i andra regioner i Ryssland.
Tevägen började i staden Wuhan och var uppdelad i flera land- och vattenvägar som gick genom mer än 150 städer i tre länder. De viktigaste punkterna på landvägen: Tianmen , Yuekou, Jingzhou , Shayan, Taigu, Xingxian , Shanyin , Datong , Kalgan (nu Zhangjiakou) , Peking , Zhangbei , Underhaan , Muren, Hohhot , Ulan-Hua, Zamyn-Uula, Erdene , Urgen, Airag, Choir, Bayan, Nalaikh , Urga (nu Ulaanbaatar ), Darkhan , Maimachen (nu Altanbulak ), Troitskosavsk (nu Kyakhta ), Selenginsk , Verkhneudinsk (nu Ulan-Ude ), Kabansk , Mysovayan (nu Babushayan ), , Irkutsk , Nizhneudinsk , Ilimsk , Yeniseisk , Kansk .
Rutten vatten och land gick längs Yangtzefloden (via Huangshi, Jujiang, Chizhou, Renjiang) till Shanghai , sedan Port Arthur (nu Luishunkou), Wafangdian, Gaizhou, Dashiqiao, Haicheng, Liaoyang , Mukden (nu Shenyang), Tieling, Siping , Changchun, Harbin , Zhaodong, Daqing , Longjiang, Qiqihar , Hailar , Nerchinsk . I Verkhneudinsk kopplade båda vägarna ihop.
Från Irkutsk längs floden Lena , genom Yakutsk , fanns den största grenen av rutten till Alaska .
I Baikal -regionen gick landvägar genom Khamar-Daban-ryggen (Udunginsky, Ivanovsky, Khamar-Dabansky, Igumnovskiy-trakterna, Circum-Baikal-rutten), såväl som vattenvägar genom Bajkalsjön och längs Selenga .
Det fanns också alternativa sätt att leverera te från Kina. En viss mängd varor kom längs den uråldriga vägen från den stora sidenvägen - genom Centralasien . Senare började en del av teet transporteras till Ryssland sjövägen genom Suezkanalen och Odessa . I Primorye levererades te via Vladivostok . Te nådde andra länder sjövägen. Från Shanghai gick rutterna till London , Liverpool , Boston .
Året 1903 blev mycket viktigt för den ryska tehistorien - byggandet av den transsibiriska järnvägen slutfördes , vilket satte stopp för karavanhandeln. Samtidigt, på grund av leveranshastigheten, är te i Ryssland mycket billigare, och dess konsumtion blir utbredd.
Den sibiriska trakten hade ett stort inflytande på utvecklingen av de städer som den passerade, och på utvecklingen av Sibirien som helhet.
I Kazan finns en Sibirsky Trakt-gata - längs den kan du lämna staden mot Arsk .
I Perm har Kazanområdet kallats Cosmonauts Highway sedan 1965 . Det finns också Sibirskaya-gatan här , som går genom stadens centrum från Kamaflodens strand (där flodövergången tidigare låg) österut. Det inhyste adelns församling, guvernörens hus, utposten, "Landsträdgården" (nu Gorkijträdgården) och ett transitfängelse. På den och vidare längs Heroev Khasan Street kan du lämna staden mot Kungur.
I Kungur finns en sibirisk Trakt-gata - du kan använda den för att lämna staden i riktning mot Jekaterinburg .
Jekaterinburg har också Sibirsky Trakt Street, samt Moskovsky Trakt Highway , Novo-Moskovsky Trakt, en alternativ till Sibirsky Trakt - utanför staden. Invånare i den östra delen av Sverdlovsk-regionen kallar den sibiriska motorvägen P351 Ekaterinburg-Tyumen .
I Tyumen finns det gator Moskovsky-kanalen, Tobolsk-kanalen, Gamla Tobolsk-kanalen. 2015 gick en Tyumen-aktivist längs den övergivna Sibiriska motorvägen från Tyumen till Tobolsk för att återuppliva denna väg för turister [3] .
I Tomsk bevarades minnet av det sibiriska området i namnen på två gator - Irkutsk-området , som går österut, och Moskovsky-området , som går sydväst över Tomfloden .
I Omsk-regionen har flera sektioner av det sibiriska området bevarats i sin ursprungliga form (Sekmenevo, Novologinovo, Zudilovo, Orlovo, Radishchevo, Kushayly , Bolshiye Uki - Stanovka- sektionen och andra), som idag är historiska monument av lokal betydelse.
I Krasnoyarsk har den västra riktningen av Sibiriens federala motorväg alltid kallats Moscow Trakt, men under de senaste decennierna har namnet gradvis fallit i bruk.
Det finns Moskovskaya-gatan i Angarsk . Det motsvarar den historiska vägen. I början av gatan 1965, på folkets bekostnad, restes ett monument över politiska fångar och straffångar som passerade längs denna trakt.
Fyra museer är tillägnade det sibiriska området. Två av dem kallas "Museum of the History of the Sibirian Route": en i byn Debesy i Udmurtrepubliken (grundad 1991 i byggnaden av "barackerna i de lägre leden"), den andra i byn av Karaduvan , Baltasinsky-distriktet i Republiken Tatarstan (dess utställningar samlades in av lokala invånare). "Museum of the History of the Moscow-Siberian Highway" verkar i byn Bolshiye Uki , Omsk-regionen, dess utställningar är relaterade till historien om bosättning och utveckling av Omsk Irtysh-regionen (museet genomför också turer längs vägen) . Och museet "Staging point" i byn Bachkeevo, Igrinsky-distriktet i Udmurtia. Öppnades i en tidigare waypoint 2000 [4] .
handelsvägar | Historiska||
---|---|---|
Forntida värld | ||
Medeltiden |
| |
ny tid | ||
Kursiv stil indikerar hypotetiska handelsvägar. |