Stasis Kazimirovich Brundza | |
---|---|
Födelsedatum | 22 februari 1947 (75 år) |
Födelseort | Kaunas , Litauen SSR , Sovjetunionen |
Medborgarskap | Sovjetunionen → Litauen |
Världsmästerskap i rally | |
Lag | AZLK , IZH , VAZ , Autoexport, VFTS |
Etapper | tjugo |
segrar | 4 (i klassen) |
catwalks | 8 (i klassen) |
Första rallyt | Rally Sweden 1973 |
Stasys Brundza ( lit. Stasys Brundza , 22 februari 1947 , Kaunas , Litauen SSR , USSR ) är en sovjetisk och litauisk racerbilsförare , deltagare i World Rally Championship , Honoured Master of Sports of the USSR (1979), 10-faldig Sovjetunionens rallymästare .
Född i familjen till Kazimir Ionovich Brundza, professor vid institutionen för botanik vid Vilnius Pedagogical Institute och Constance Yulianovna [1] .
Jag satt bakom ratten för första gången vid 5 års ålder, vid 9 års ålder kunde jag redan köra själv [2] .
Han gjorde sin racingdebut 1963 vid 16 års ålder. På sina föräldrars bil startade han i ett 250 km rally som organiserades av sportdelen av Kaunas radiofabrik (där han senare arbetade) [3] , och kunde omedelbart vinna. Ett år senare deltog han i lagrallyt "Pribaltika", också på familjen " Volga ", hamnade i sin första olycka inom motorsport. Senare antogs han till sportavdelningen och uppträdde sedan på klubbbilar [1] . 1966, på träningslägret före USSR-mästerskapsrallyt, fick han en allvarlig skada - en kompressionsfraktur av tre kotor, efter att ha fallit ur en vältad sport " Zaporozhets ".
I sju år arbetade han i Izhevsk som testförare på IZHs bilfabrik i testbyrån för sportbilar. Samtidigt deltog han i rallyn, var medlem i USSR-landslaget, där han i många år ansågs vara den ledande piloten [4] . Fick höga betyg för körskicklighet och professionell attityd redan från början av sin idrottskarriär [5] .
1976 tog han examen från Vilnius Civil Engineering Institute med en examen i Automotive and Automotive Equipment.
1978-1988 var han chef för experimentsektionen för preparering av sportutrustning vid Vilnius Vehicle Factory ( VFTS ) [6] [7] , parallellt hade han befattningarna som biträdande chefsdesigner [8] och biträdande chef. ingenjör av hela anläggningen [9] . Där etablerade han produktionen av sport " Lada -VFTS" baserat på VAZ-2105 [10] . Senare separerade fabriken från anläggningen och blev ett oberoende företag - EVA (bil " Lada-2108 EVA Turbo").
1988-1992 - direktör för den experimentella Vilnius Automobile Plant (EVA) [11] .
1992-2001 - den allmänna importören av Volkswagen och Audi-bilar i Litauen, blev EVA den officiella VW-tjänsten i Litauen.
Sedan 1996 - ordförande för den litauiska bilklubben (nu - hedersordförande). Sedan 2000 - President för den litauiska Rolls-Royce Club.
Fram till 2011 - Styrelseordförande i Snoras Bank . In övervakade byggprojektet av en autodrome i Vilnius förorter , designad av Hermann Tilke .
Från 1 juli 2014 till 13 november 2016 - Medlem av Seimas i Litauen från partiet Way of Courage .
Brundz avslutade sin sportkarriär år 2000 och talade på Nürburgring och körde en Porsche 911 .
Med sin andra fru bor Audrone större delen av tiden i Spanien .
Kör Maybach , Aston Martin DB7, Cadillac Escalade och Bentley Continental R [19] .
Bilsamlare (det finns flera unika modeller, till exempel Aston Martin Vantage, en långsträckt Aston Martin Lagonda från 1984, President L. Johnsons Lincoln ). Av de mer än 100 utställningarna från Museum of Antique Cars and Glory of Transport Sports ( i Vilnius ) tillhör huvuddelen av utställningen Brundze, som började samla bilar 1979. Samlingen av Cadillac- bilar i detta museum är den största i Europa.
1977 tilldelades han hedersorden [20] .
Tematiska platser | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |