| "Stepan Makarov" | |
|---|---|
| "Prins Pozharsky" "Löjtnant Schmidt" |
|
| Fartygsklass och typ | Ångbåt Icebreaker |
| Hemmahamn | Arkhangelsk , Mariupol kommersiella hamn |
| Tillverkare | England , "Swan Hunter Wallsend on Tyne" |
| Sjösatt i vattnet | 1916 |
| Bemyndigad | 1917-1941 |
| Status | saknad person |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 3150 ton |
| Längd | 74,6 m |
| Bredd | 17,4 m |
| Förslag | 5,8 m |
| Motorer | Tre trippelexpansionsångmaskiner med en total effekt på 6400 (6500) hk. och sex cylindriska ångpannor |
| hastighet | 14 knop |
| Autonomi av navigering | 3300 mil |
| Besättning | 149 personer |
"Stepan Makarov" (från 1916 till 1920 "Prins Pozharsky" , från 1920 till 1921 "Löjtnant Schmidt" , fick i slutet kodnamnet för isbrytaren "Kerch") - en arktisk isbrytare, senare en hjälpkryssare för den sovjetiska flotta.
Byggd i England, vid Swan Hunter Wallsend på Tyne-varvet för Ishavsflottiljen. 1916 sjösattes hon , överfördes till den ryska kejserliga flottan under namnet "Prins Pozharsky" och levererades till Archangelsk . [1] Fram till 1 april var hon en del av Ishavsflottiljen som en hjälpkryssare . I april 1920 beväpnades isbrytaren och överfördes till Vitahavsflottiljen . [2]
Den 7 maj 1920 döptes isbrytaren om till löjtnant Schmidt. I juni 1921 avväpnades "Löjtnant Schmidt" och överfördes till en civil avdelning. Kapten Dmitry Timofeevich Chertkov befäl över isbrytaren
Den 12 juli 1921 döptes isbrytaren om till Stepan Makarov [3] . Sedan den 24 april 1924 är isbrytaren tillfälligt en del av Nordsjöns sjöstyrkor. I slutet av 1925 överfördes Stepan Makarov till söder. Efter att ha gjort en oberoende passage runt Europa, anlände "Stepan Makarov" säkert till Sevastopol och efter en liten reparation, 1926, överfördes till Mariupols kommersiella hamn. Fram till början av det stora fosterländska kriget säkerställde fartyget förlängningen av navigeringen på Azovhavet. [fyra]
Med utbrottet av fientligheter i Svarta havet, mobiliserades isbrytaren och beväpnade som en hjälpkryssare . Fartyget var utrustat med fem enkelkanon 130 mm artillerifästen och två 12,7 mm DShK -kulsprutor . Besättningen på fartyget reducerades till 120 personer. Löjtnant Ivan Savenko utsågs till militärpilot . I början av det stora fosterländska kriget var E. Legzdinsh kapten på fartyget . [5] "Stepan Makarov" genomförde evakueringen och transporten av varor från hamnarna i Svarta havet. Sedan flyttas isbrytaren till Tuapse. Den 17 november 1941, under befäl av kapten D. T. Chertkov, lämnade Stepan Makarov Tuapse (under övergångens varaktighet fick isbrytaren kodnamnet Kerch), på väg mot det belägrade Sevastopol och försvann. [4] Ingenting är säkert känt om kryssarens öde. i efterföljande tider dök många teorier upp om ödet för kryssaren "Stepan Makarov" [2]