Byggarbetsplats (station)

Konstruktion
Station
Gorky riktning
Moskvas järnväg

55°46′48″ N sh. 37°51′47″ E e.
Område d.	Moskva-Kursk
öppningsdatum	1935 [1]
Antal plattformar	2
Antal stigar	fyra
Plattformstyp	lateral
Form av plattformar	hetero
Plattformens längd, m	260
Avsluta till	Transportnaya st. Nizhegorodskoe sh.
Plats	Reutov
Överföra till	A 336, 337, 385 MT 1012
Avstånd till Moskva	20 km
Tariffzon	3
Kod i ASUZhT	230205
Kod i " Express 3 "	2000169
Granne om. P.	Reutovo och Gorenki
Mediafiler på Wikimedia Commons

Stroyka är en järnvägsstation i Gorkij- riktningen för Moskvajärnvägen i staden Reutov .

Den enda operativa passagerarplattformen är belägen på östra sidan av huvudspåret på Reutovo- Balashikha - grenen . Utrustad med vändkors och kassadiskar finns en förhöjd passage genom spåren.

13 par elektriska tåg stannar dagligen vid stationen (12 par på helger).

Restiden från Kursks järnvägsstation är cirka 25 minuter.

Nära stationen passerar Nizhegorodskoe Shosse över en bro över järnvägsspåren .

Flera tillfartsvägar startar från stationen, i synnerhet till byn Vostochny (till det östra vattenverket ).

Tidigare, enligt planerna för utvecklingen av tunnelbanan på 1980- och 1990-talen, samt enligt den uppdaterade allmänna planen för Moskvas stad fram till 2025, ändrad 2009, var det planerat att bygga en tunnelbanestation nära Stroyka station [2] [3] [4] [5] .

Historik

Den enkelspåriga järnvägslinjen Reutovo - Balashikha byggdes redan 1912. Stroyka- och Gorenka-plattformarna fanns dock inte där vid den tiden. Åren 1935-1940. linjen elektrifierades. Det var då som Stroyka-plattformen dök upp. Det var sant att på kartorna från dessa år låg den på andra sidan Gorky Highway, nära bosättningen Neftebaza. Efter kriget flyttade plattformen till sin nuvarande plats. Till en början fanns det en typisk byggnad på perrongen (liknande paviljongen på Gorenki-torget), som inrymde biljettkontoret (i högra flygeln) och ett rum för inventering (i vänster flygel). År 1997 eroderades byggnadens grund helt av vattnet i bäcken som strömmade bakom plattformen, en kollaps inträffade. Spår av dess närvaro kan fortfarande hittas i mitten av plattformen. Kassan avskaffades, schemat hängdes ut i fönstret på spånskivahuset. Passagerare tog skydd från det dåliga vädret under bron på Gorky Highway. 2006, i området för spånskivabyggnaden, installerades en metallpaviljong, som utåt liknar en busshållplats.

Tidigare var det en klass 4-station. Under 2019-2020 byggdes det andra huvudspåret om, den andra sidoplattformen, ett förhöjt övergångsställe och vändkorspaviljonger byggdes.