| strängbro | |
|---|---|
| 31°47′20″ s. sh. 35°12′00″ E e. | |
| Officiellt namn | Gesher ha-Meitarim ( Heb. גשר המיתרים ) |
| Applikationsområde | järnväg, fotgängare |
| Passerar över bron | Jerusalem Light Rail , gångväg och Red Line (Jerusalem Light Rail) [d] |
| Går över | Korsningen mellan Shazar Street och Herzl Boulevard |
| Plats | Jerusalem , Israel |
| Design | |
| Konstruktionstyp | Stagbro |
| Material | konstruktionsstål |
| total längd | 360 m |
| Brobredd | 14,82 m |
| Strukturhöjd | 118 m |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt | Santiago Calatrava |
| Byggstart | 2005 år |
| Öppning | 25 juni 2008 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Stringbron ( Heb. גשר המיתרים ) är en kabelstagsbro för fotgängare byggd 2008 i Jerusalem , designad av Santiago Calatrava . Även känd som " Davids Harpa ".
Natten till den 12 april 2007, vid huvudentrén till Jerusalem från Tel Aviv ( motorväg nummer 1 ), började byggandet av en hängbro 360 meter lång och 6 meter hög. Han kopplade ihop gatorna i Jaffa och Sderot Herzl. Företaget Morya, som bygger bron, gick ut med ett uttalande i ett pressmeddelande att Jerusalembron kommer att bli den största tunnelbanebron i världen. Bron är stagstag efter typ av konstruktion . Den 119 meter långa stödmasten och brodäcket balanserar varandra med 66 strängar med en diameter på 5 cm, som var och en är utsträckt mellan masten och sitt eget brosegment. Jerusalems spårvagnsräls läggs på bron, och gångtrafiken är också öppen på bron. Författaren till projektet är Santiago Calatrava . Denna design var den första hängbron i Jerusalem [1] . Den totala kostnaden för projektet är 220 miljoner shekel.
Två år tidigare byggde Santiago Calatrava en gångbro i Petah Tikva i liknande design .