Syzran Higher Military Aviation School for Pilots (Military Institute)

Filial av det militära utbildnings- och vetenskapliga centret för flygvapnet "Air Force Academy uppkallad efter professor N. E. Zhukovsky och Yu. A. Gagarin" i Syzran  - en flygskola i staden Syzran , Samara-regionen . Sedan mitten av 1900-talet har det varit den ledande ryska utbildningsinstitutionen inom området för utbildning av piloter för militära flyghelikoptrar .

Skolan har funnits sedan 1940 , 1998 ombildades den till ett institut. Sedan 2010 har det varit en gren av VUNC VVS VVA uppkallad efter. Zhukovsky och Gagarin. För närvarande har skolan 10 avdelningar, laboratorier, specialiserade rum och simulatorer. Inom skolans väggar finns utländska militärspecialister från Tadzjikistan, Armenien, Kazakstan, Kirgizistan, Kina, Republiken Tchad, Vietnam, Guinea, Burundi, Angola, Laos, Djibouti, Mali, Sri Lanka, Libyen, Mongoliet, Sudan och Nicaragua är utbildade.

Under den sovjetiska perioden genomfördes flygträning för kadetter av skolan i tre träningshelikopterregementen baserade på flygfälten i Syzran (Troekurovka) (träningshelikopterregemente - Mi-24 helikoptrar , existerar fortfarande), Pugachev (träningshelikopterregemente - Mi -8 , Mi-24 , upplöst 2011), fortfarande existerande, liksom Bezenchuk (träningshelikopterregemente - Mi-2 , Mi-8 helikoptrar , upplöstes 2003 ). 1991 inkluderade skolan också ett träningshelikopterregemente baserat i Saratov vid Sokols flygfält .

År 2012 omorganiserades det 131:e träningshelikopterregementet av militärenhet 21965 och det 484:e träningshelikopterregementet av militärenhet 15566 till den 339:e utbildningsflygbasen, som togs bort från underordningen av Syzran-grenen av VUNTS VVS VVA dem. Zhukovsky och Gagarin.

Från och med 2019 tillhandahåller grenen teoretisk utbildning för kadetter om 1-5 kurser.

Historik

Historien om Syzran Higher Military Aviation School for Pilots går tillbaka till Saratov Military Aviation Pilot School (SVASHP), som bildades i mars 1940. Utbrottet av det stora fosterländska kriget krävde utbildade segelflygare för att utföra speciella uppgifter bakom fiendens linjer, och 1941 förvandlades pilotskolan till en segelflygskola. Stridsflygplanpiloter deltog i slaget vid Stalingrad , i de sovjetiska partisanernas järnvägskrig, levererade last, vapen, människor till fronten och bakom fiendens linjer.

Efter krigets slut flyttades skolan till Pugachev, Saratov-regionen, och döptes om till Aviation Glider School of the Airborne Forces. 1952 fick skolan namnet den 160:e militära pilotskolan, och sedan 1953 övergick den till utvecklingen av en i grunden ny flygteknik - en helikopter. Sedan 1960 har skolan legat i Syzran, Samara-regionen, och sedan den 23 april 1963 heter den Syzran Military Aviation Pilot School. 1966 överfördes skolan till en högre status.

Afghanistan blev ett allvarligt test för utexaminerade från skolan under perioden 1979 till 1989. Under de svåra förhållandena i höglandet och öknarna utförde hundratals utexaminerade från SVVAUL sin militära och internationella plikt. 12 officerare - utexaminerade från SVVAUL blev Sovjetunionens hjältar.

Den tragiska händelsen 1986 vid kärnkraftverket i Tjernobyl var ett prov på mod och professionalism för militärpersonalen på vår skola. Cirka 100 av dem deltog aktivt i elimineringen av konsekvenserna av denna ekologiska katastrof. För mod och hjältemod som visades under likvideringen av konsekvenserna vid kärnkraftverket i Tjernobyl tilldelades en examen från 1959, överste V. A. Vodolazhsky, postumt titeln Ryska federationens hjälte. I kampen mot internationell terrorism på den tjetjenska republikens territorium fullföljer studenter från SVVAUL sin officiella plikt med värdighet och ära, och visar exempel på mod och hjältemod. Många av dem tilldelades höga statliga utmärkelser, och 19 av dem blev hjältar i Ryssland.

1998 omvandlades skolan till Syzran Military Aviation Institute. Strukturen för Syzran VAI som en gren inkluderade Kirov Military Aviation Technical School. 2005 döptes skolan om till Syzran VVAUL (militärt institut).

Helikoptersport har funnits i Ryssland sedan 1959. Skolans befäl använde helikoptersporter för att främja helikopterflyget och förbättra personalens flygfärdigheter. Under de senaste åren har skolan utbildat 217 idrottsmästare i Sovjetunionen i helikoptersport, 2 idrottsmästare i internationell klass. Vid världsmästerskapen, Sovjetunionen, Ryssland och försvarsmakten, vann skolans idrottare mer än 220 medaljer av olika valörer, och V.V. Degtyar och P.V. Vasiliev blev världsmästare två gånger. Hittills har rekordet för den 50-faldiga världsmästaren A. A. Osipov, som utförde cirka 15 500 fallskärmshopp, listat i Guinness rekordbok, inte slagits.

En av traditionerna för Syzran VVAUL var mötet mellan akademiker inom skolans väggar. Denna tradition föddes på initiativ av 1968 års SVAUL-utexaminerade. Kursens organisationskommitté, med stöd av skolans chef, generalmajor för luftfart A.F. Bazarov, förberedde och höll ett möte för akademiker 20 år efter examen den 9 oktober 1988. Sedan dess träffas de som gick ut SVVAUL för 20, 25, 30, 35 och 40 år sedan årligen inom skolans väggar.

Skolstudenter deltog i FN:s fredsbevarande styrkor i Vietnam, Angola, Tadzjikistan, Jugoslavien, Sier Leone, Sudan och andra delar av världen. Inom skolans väggar utbildas militärspecialister från Tadzjikistan, Armenien, Kazakstan, Kirgizistan, Kina, Republiken Tchad, Vietnam, Guinea, Burundi, Angola, Laos, Djibouti, Mali, Sri Lanka, Libyen på Mi-8, Mi-24 helikoptrar, Mongoliet, Sudan och Nicaragua.

Nyckeldatum

• Mars 1940  - Saratov Military Aviation School of Pilots bildades;
• 1941  - pilotskolan förvandlades till en segelflygskola;
• 1945  - skolan flyttades till Pugachev , Saratov-regionen och omvandlades till en flygsegelflygskola för de luftburna styrkorna ;
• 1952  - på grundval av skolan skapades den 160:e militärskolan för piloter;
• 1953  - skolan gick över till utvecklingen av en i grunden ny flygteknik - helikoptrar ;
• 1960  - skolan flyttades till staden Syzran , Kuibyshev-regionen ;
• 1963  - skolan döptes om till Syzran Military Aviation School for Pilots;
• 1966  - skolan fick status som en högre utbildningsinstitution;
• 1991  - träningshelikopterregementet av den upplösta Saratov VVAUL blev en del av Syzran VVAUL ;
• 1998  - skolan omvandlades till Syzran Military Aviation Institute. Strukturen av Syzran VAI som en förgrening inkluderade Kirov Military Aviation Technical School ;
• 2004  - skolan bytte namn till Syzran Higher Military Aviation School for Pilots (militärt institut);
• 2010  - skolan omvandlades till en gren av det militära utbildnings- och vetenskapliga centret för flygvapnet "Air Force Academy uppkallad efter professor N. E. Zhukovsky och Yu. A. Gagarin" i Syzran;
• 2013  - skolan återfick rätten att rekrytera och utbilda kadetter, kadetter från Voronezh och Krasnodar återvände till skolan.

Katastrofer

• 1955 . År 626, under nattflyg på en Mi-4-helikopter, på grund av ett fel i flygutrustningen, dog en radioutrustningstekniker för radioutrustning, seniorlöjtnant Stepan Tersenko.
• 1956 . I 626 uvp under flygning längs rutten, på grund av fel på flygutrustningen på Mi-4-helikoptern, dog pilot-instruktörskaptenen I.P. Pelevin och kadetten Kobanov.
• 9 augusti 1968 . År 626 UVP, på grund av misslyckandet med den tvärgående kontrollen på Mi-4-helikoptern, en elev av VVA, Major A.V. Nosov, en instruktörspilot, löjtnant L.G. Zaitsev, en kadett, D.M. Nezamiyev, och en ombordtekniker, Löjtnant N.N. Romanov.
• 6 maj 1970 År 851 UVP, på grund av ett styrfel på Mi-1-helikoptern, dog UVE:s befälhavare, överstelöjtnant N. A. Borisov. kadett A.P. Chnychev.
• 24 augusti 1979 År 851 dog en instruktörspilot, löjtnant A.F. Lukyanov, en kadett R.I. Sabitov och en ingenjör ombord, fänrik S.I. Revin, på en Mi-2-helikopter.
• 30 augusti 1980 . År 484 dödades UVP, på grund av misslyckandet med flygutrustning på Mi-2-helikoptern, kadetten I. V. Solomatin, sergeant S. E. Popkov och ombordingenjören Fänrik V. M. Egorov.
• 20 juni 1984 År 484 UVP, på grund av fel på flygutrustningen på Mi-2-helikoptern, dog instruktörspiloten, seniorlöjtnant A. N. Builov.
• 20 januari 1985 . År 484, på grund av att UVP hamnade i förhållanden där besättningen inte var tränad, dog på Mi-2-helikoptern, major V. A. Loskutov och ombordteknikerfänriken V. G. Ryabov.
• 10 december 1987 . I 626 UVP, på grund av en kollision med marken, när den träffade dimzonen, i Mi-24 kraschen, senior instruktör pilot major V. G. Kozel, pilot-operatör senior löjtnant A. S. Mitskevich och flygtekniker senior löjtnant S V. Perminov.
• 6 maj 1988 År 484 UVP, på grund av fel på flygutrustning på en Ka-27 helikopter, dog pilot-instruktör kapten S. I. Chekunin och kadetten V. V. Tagin.
• 7 juni 1988 . År 626 dog juniorsergeant R.V. Shemet på en Mi-24-helikopter.
• 29 juni 1988 År 484 dog UVP, på grund av ett kontrollfel på en Mi-8t-helikopter, befälhavaren för UVE, överstelöjtnant V. V. Selin, höger pilot, kapten S. A. Prokofiev, och flygteknikern, löjtnant I. V. Kirikhin.
• 9 juni 1989 År 484, på grund av förstörelsen av huvudväxellådan på Ka-27-helikoptern under flygning, dog kadetten R. M. Mullagildin.
• 20 september 1989 . År 626 dog pilot-operatör löjtnant A. V. Turukin på en Mi-24-helikopter.
• 1 augusti 1997 . År 484 UVP, på grund av ett kontrollfel under flygning på en Mi-24-helikopter, biträdande regementsbefälhavare för utbildningsarbete, överstelöjtnant V. Ya. Nikishin, kadett E. A. Nikiforov och flygtekniker seniorlöjtnant A. Yu.
• 24 juli 2003 . I 109 UVP r. byn Bezenchuk, på grund av fel på flygutrustning under flygning på en Mi-8t-helikopter, instruktörspilot löjtnant Yu.
• Den 3 februari 2009, klockan 11:45, 18 km från Pugachev-flygfältet i Saratov-regionen, under reguljärflyg på grund av fel på flygutrustning under flygning på en Mi-24-helikopter, senior pilot-instruktör kapten S. V. Safonov, pilot -instruktörlöjtnant dog I. A. Kartashov och ombordtekniker Seniorlöjtnant R. R. Khubeev [1] .
• Den 28 maj 2013 kraschade Mi -8T uag 339 uab helikopter av den andra kategorin i byn Sokolovy 5 km från byn Ivanovskoye under en träningsflygning. I den 14:e minuten av flygningen uppstod starka vibrationer, instruktörspiloten gav kommandot att lämna helikoptern, kadetten K.A. Nefedov var den första som lämnade helikoptern, den andra var instruktörspiloten Löjtnant S.S. Golikov; ombordteknikern Z. Mardanov dog.

Chefer

• Utkin, Yakov Vasilievich , major (1940-1942)
• Odintsov, Mikhail Semyonovich , överstelöjtnant (1942-1946)
• Sitkin, Mikhail Alexandrovich , överste (1947-1953)
• Makarov, Dmitry Kuzmich , generalmajor för luftfart (1953-1958)
• Kulichev, Ivan Andreevich , överste (juni 1958 - april 1961)
• Kisel, Fedor Gerasimovich , generalmajor för luftfart (1961-1969)
• Aleksentsev, Valentin Vasilyevich , generalmajor för luftfart (1970-1977)
• Didyk, Alexey Arkhipovich , generalmajor för luftfart (1977-1986)
• Bazarov, Alexey Fedorovich , generalmajor (1986-1999)
• Pishenin, Alexey Nikolaevich , generalmajor (1999-2004)
• Ukolov, Viktor Grigorievich , generalmajor (2004-2009)
• Yartsev, Nikolai Nikolaevich , överste (2009-2013)
• Asanov, Alexander Alexandrovich , generalmajor (2013 - nutid)

Alumner

Se även

• Trojekurovka (flygfält)
• Pugachev (flygfält)
• Saratov-Sokol (flygfält)
• 109 (851) UVP Syzran (Ufa) VVAUL

Anteckningar

1. ↑ Mi-24 krasch (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 16 februari 2010. Arkiverad från originalet den 26 januari 2009. (obestämd) 

Länkar

• Militärt utbildnings- och vetenskapligt centrum för flygvapnet "Air Force Academy" (filial, Syzran) på webbplatsen för Ryska federationens försvarsministerium
• Hemsida för Syzran Flight School
• Helikoptrar från Syzran
• Delar av den centrala underordningen av det ryska flygvapnet