Seki, Yukio

Yukio Seki (関 行男 Seki Yukio , 29 augusti 1921 - 25 oktober 1944 ) var en japansk pilot från den kejserliga flottan under andra världskriget , ansett som den första befälhavaren för en stridsskvadron med specialattacker . Seki gjorde sin sista sortie den 25 oktober 1944 som en del av slaget vid Leyte-bukten . Han beordrade en flygning på 5 Zero -jaktplan som attackerade amerikanska krigsfartyg och blev den första kamikaze som träffade ett fiendeskepp.

Före kriget

Yukio Seki föddes 1921 i den lilla staden Io- Saijō i Shikoku . Hans föräldrar drev en teceremonibutik . Som gymnasieelev studerade Seki sjöfartsfrågor och bestämde sig för att koppla ihop sitt öde med marinen. Eftersom alla sjömän var redo att dö i strid och Yukio var ett enda barn, adopterade familjen en tjej i ungefär samma ålder som Yukio för att ta hand om familjeföretaget. Yukio spelade tennis bra och var under ett år kapten för skolans tennislag.

År 1938 gick han samtidigt in i Naval Academy och Military Academy of the Imperial Japanese Army. Han accepterades i båda och gjorde ett val till förmån för flottan. Seki utbildade sig vid Imperial Naval Academy i Etajima . Den blivande stabschefen för 1:a flygflottan , Rikihei Inoguchi , som var en akademiinstruktör vid den tiden, anmärkte att Seki skulle bli en bra befälhavare [2] . När han studerade med Yukio dog hans far; Sekis mamma stängde familjens butik och började bo ensam. I juni 1941 befordrades Yukio Seki till rang som löjtnant. En månad före attacken på Pearl Harbor avslutade Seki sin träning och tilldelades slagskeppet Fuso . Snart överfördes han till det lätta hangarfartyget Chitose [3] .

Sekis kollegor noterade mångsidigheten och mångfalden i hans intressen. En av hans hobbyer var att rita, som han ägnade mycket av sin fritid åt [4] .

Under kriget

Seki deltog i några flotta operationer och deltog i slaget vid Midway Atoll , eftersom hangarfartyget Chitose var i den andra vågen av japanska fartyg.

I november 1942 återvände Seki till Japan och gick in på Naval Flight School i Kasumigaura ( Ibaraki Prefecture ). Efter att ha avslutat grundutbildningen förflyttades han till staden Usa ( Oita Prefecture ) för att utbilda sig till bärarbaserad bombflygpilot. I januari 1944 blev han instruktörspilot vid Kasumigaura. Under sin tid på flygskolan blev Seki vän med familjen Watanabe som bodde i Kamakura och blev kär i deras dotter Mariko. En gång, när han drack med kollegor, rådde en av dem alla att gifta sig samma dag, den 27 maj, flottans dag ( dagen för den japanska flottans seger över den ryska flottan i Tsushimasundet ). Alla höll med. Följande helg kom Seki till Kamakura och friade till Mariko inför sin mamma. Mariko accepterade förslaget och de gifte sig den 31 maj 1944. Bara Sekae, Sekis mamma, var på hans sida på bröllopet. Efter bröllopet bodde hon hos det unga paret i ungefär en månad och lämnade dem sedan och sa att de ibland måste bo ensamma. Efter ett tag flyttade de närmare flygskolan.

I september 1944 överfördes Seki till staden Tainan ( Taiwan Island ). Han var tvungen att lämna sin fru hemma eftersom Taiwan inte var en tillräckligt säker plats. Mariko följde Seki hela vägen till Yokohama för att säga adjö. 3 veckor efter att ha överförts till Tainan överfördes han igen, denna gång till 201:a flyggruppen baserad på Filippinerna , där Seki blev befälhavare för 301:a skvadronen. Till en början var flyggruppen baserad på Nichols flygfält , men på grund av den ökande frekvensen av amerikanska flyganfall överfördes den till Mabalacat (på ön Luzon).

201st Air Group var en av de viktigaste stridsenheterna i Filippinerna. I mitten av oktober fanns det 30 funktionsdugliga jaktplan i den, som samlades in från hela 1:a flygflottan. Löjtnant Seki hade vid denna tidpunkt mindre än 300 flygtimmar och var en bombplanpilot [5] . Trots att Seki ständigt krävde att han skulle skickas på utflykt, var ledningen för flyggruppen inte upp till den unge löjtnanten [6] .

Som en kamikaze

I oktober var situationen vid fronten extremt spänd, amerikanska trupper landsteg på Filippinerna och det japanska kommandot tvingades vidta akuta åtgärder. På order av den kejserliga generalstaben inleddes Operation Syo (översatt som "seger"); Den 17 oktober tog viceamiral Onisi över som befälhavare för 1:a flygflottan, och den 19 oktober anlände han till Mabalakat för att genomföra idén om en speciell attackavdelning .

Det rådde ingen brist på vanliga piloter för att utföra en självmordsattack. Kommandot för den 201:a flyggruppen beslutade dock inte omedelbart om detachementchefens kandidatur. Kapten 2: a rang Asaichi Tamai (ställföreträdande befälhavare för den 201:a flyggruppen i den 1:a flygflottan), på grund av frånvaron av en erfaren pilot Naoshi Kanno, som skickades på ett speciellt uppdrag till Japan, nominerade Seki. Seki var fortfarande ny i flyggruppen, men hans uthållighet och beslutsamhet, såväl som Sekis egna krav på att skicka honom på en sortie, gjorde sitt jobb, och Tamai bestämde sig för att den här mannen var kapabel till något allvarligt. Omedelbart (samma natt den 19 oktober) kallades Seki till högkvarteret för den 201:a flyggruppen. Tamai lade sin hand på hans axel och sa:

Seki, amiral Onishi besökte personligen den 201:a Air Group för att lägga upp en plan av stor betydelse för Japan. Planen är att Zero-piloter, beväpnade med 250 kg bomber, medvetet ska svepa ner på fiendens hangarfartygs däck för att säkerställa framgången för Operation CIO. Du har blivit vald till enhetsbefäl för sådana attacker. Hur ser du på det?

Samtidigt fick kapten 2nd Rank Tamai tårar i ögonen.

Seki svarade inte direkt. Han satt orörlig, lutade armbågarna mot bordet och knäppte huvudet i händerna. Han knöt hårt om käken och slöt ögonen, vilsen i tankar. Det tog långa 5 sekunder ... Till slut rörde han sig och förde sitt långa hår genom fingrarna. Sedan höjde han sakta huvudet och sa med säker röst:

Du måste låta mig göra det här.

Hans röst vacklade inte alls.

"Tack," sa Tamai enkelt.

Rihei Inoguchi, som var närvarande vid detta samtal, noterade det efter Sekis svar

…den tryckande atmosfären försvann och rummet kändes fräscht, som om molnen skildes åt för att släppa in månskenet. Vi diskuterade nästa steg som skulle tas. Diskussionen var kort, men i varje ord av Seki såg jag i varje gest en stark karaktär, som bekräftade att vi hade valt rätt befäl [6] .

Trots sitt yttre lugn var Seki deprimerad. Det här avsnittet illustreras i långfilmen För dem vi älskar .

Samma natt postades en order undertecknad av viceamiral Onishi:

201st Air Group kommer att bilda en Special Attack Corps och vi kommer att förstöra eller inaktivera fiendens hangarfartyg i vattnen öster om Filippinerna den 25 oktober.

Kåren kommer att kallas Simpu Special Attack Detachment. Den kommer att bestå av 26 fighters, varav hälften är avsedda för ramning och den andra för eskort. De kommer att delas in i 4 enheter, som kommer att få namnen: Shikishima, Yamato, Asahi, Yamazakura.

Simpu-detachementet kommer att ledas av löjtnant Yukio Seki.

Dessa namn är hämtade från " waka " (dikt) av Norinaga Motoori , en nationalistisk klassiker från Tokugawa-perioden: [7]

Shikishima nr

Yamato gokoro in

Hito towaba

asahi niou

Yamazakura bana.Norinaga Motoori , (Translitteration)

Utan något bättre

Jag kan inte jämföra

själen i mitt Japan,

som en mild doft

körsbärsblom

vid morgonstrålarnas första kyss. [åtta]Norinagi Motoori , (litterär översättning av A. Brandt)

I gryningen den 20 oktober 1944 var den första gruppen under Sekis befäl redo att lyfta.

Gruppens första flygning ägde rum den 21 oktober. Yukio rapporterade före flygningen och hade ett ganska utmattat utseende, eftersom han i 3 dagar led av en upprörd matsmältningskanal.

Men det finns en annan förmodad orsak till Sekis nedstämda tillstånd: han var deprimerad. Och han talade till och med om detta till en krigskorrespondent: "Japans angelägenheter är dåliga om hon får sina bästa piloter att dö. Jag gör inte det här för kejsaren och inte för imperiet. Jag går för att jag har fått order om det!" [9] .

På väg till en säker död bad Seki Tamai att ta hand om den traditionella påminnelsen för släktingar - ett hårlock. Gruppen som flög ut hittade dock inte fienden. Alla plan återvände till basen och Seki bad om ursäkt för misslyckandet med tårar i ögonen. Gruppen, ledd av löjtnant Seki, återvände till flygfältet vid Mabalacate fyra gånger.

Den 25 oktober 1944 tog Shikishima-avdelningen under befäl av löjtnant Seki i luften klockan 7:25. Kamikazegruppen eskorterades av en grupp på 4 A6M5-jaktare ledda av det legendariska esset Hiroyoshi Nishizawa . Resten av eskortpiloterna var Misao Sugawa, Shingo Honda och Ryoji Baba.

Klockan 10:10 siktades en fientlig flotta. I en lätt regnskärm hittades 4 till 5 amerikanska slagskepp, åtföljda av mer än 30 kryssare, jagare och andra fartyg. De var på väg norrut under skydd av en grupp på cirka 20 flygplan. Klockan 10:40 sågs en annan grupp fartyg på ett avstånd av 90 miles från Tacloban i en bäring av 85° utanför Leytes östkust .

Klockan 10:45 var Sekis flygplan det första som ramlade fiendens hangarfartyg. Detta följdes av nedslaget av ett andra flygplan, som träffade samma fartyg och nästan på samma plats. Låga och rök efter dessa träffar steg upp i luften i nästan en kilometer. Hangarfartyget sjönk.

Tokyo tillkännagav denna händelse i en landmärke kommuniké från det kejserliga högkvarteret. "Klockan 10:45 inledde Shikishima-avdelningen från Kamikaze Special Attack Corps en framgångsrik överraskningsattack mot en fientlig insatsstyrka bestående av 4 hangarfartyg, 30 mil nordväst om Suluan Island. 2 flygplan kraschade in i ett hangarfartyg, som sänktes tillförlitligt. Det tredje planet kraschade in i ett annat hangarfartyg som fattade eld. Den fjärde rammade kryssaren, som sjönk omedelbart."

Den här dagen skadade kamikazepiloter eskorthangarfartygen Kalinin Bay, Kitken Bay och White Plains, och eskorthangarfartyget Saint Lo, som attackerades av löjtnant Seki och det andra flygplanet, sjönk.

Framgången för attacken mot USS Saint Lo låg i den använda taktiken. Angriparen simulerade en landningsinflygning, han lämnade dyket på ett avstånd av cirka tusen meter och styrde sedan mot hangarfartyget på cirka 30 meters höjd. Hangarfartygets luftvärnskanoner sköt mot flygplanet, men utan synligt resultat. Redan ovanför däck släpptes en bomb från planet, sedan rullade planet över och kraschade på däck [10] .

Den 28 oktober uttalade amiral Soemu Toyoda , överbefälhavare för den kombinerade flottan, att de 5 piloterna som avsiktligt dog medan de utförde "speciella attacker" för alltid skulle förbli hjältar i folkets minne, och Sekis namn skulle vara det första på den här listan.

Framgången för Seki-gruppen ledde till en ökad entusiasm, på gränsen till eufori, bland strateger som använde "särskilda attacker". Hundratals och till och med tusentals ungdomar deltog som frivilliga i kamikaze. Viceamiral Onishi övertygade befälhavaren för 2:a flygflottan, amiral Fukudome , att 2:a flygflottan borde följa 1:a flygflottans exempel och gå med i specialattackerna.

Kamikaze attack mot operationsenhet Taffy 3

Målet för Seki-gruppen var Taffy 3, under befäl av viceamiral Sprague . Denna operativa formation av hangarfartyg vid den beskrivna tiden deltog i striden i Leyte-bukten . Klockan 10:50 inledde en grupp under ledning av Seki en attack mot fyra eskorthangarfartyg från Taffy 3-formationen:

• USS White Plains : Attackerad av två flygplan. Barrage brand tvingade en av dem att ändra kurs mot St. Lo. Den andra förstördes av eld några meter från aktern på White Plains. Det finns inga träffar på White Plains, men fragment utspridda i akterområdet orsakade 11 mindre skador.
• hangarfartyg Kalinin Bay : Fyra dykflygplan attackerade från aktern. Två plan föll i vattnet, troligen skadade av luftvärnsbrand. De andra två nådde sin destination. En träffade flygdäcket och skadade det allvarligt. En annan träff inaktiverade babords akterrör.
• hangarfartyget Kitkan Bay : Babords brygga är skadad, flygplanet exploderade på babords sida och dödade en person och orsakade ingen allvarlig skada.

• hangarfartyget "Saint-Lo" : Planet, som vände bort från "White Plains", närmade sig "Saint-Lo". Operationsrapporten (operativ sammanfattning) löd: "Anfallaren närmar sig i hög hastighet, 'Zeke 52' korsade aktern på fartyget på en höjd av mindre än 50 fot. Den kantrade och träffade framgångsrikt däcket bakom den 5:e kabeln (broms), 15 fot till vänster om mittlinjen. En allvarlig olycka följde på en explosion som utlöstes av att en eller båda fiendens bomber exploderade. Planet fortsatte att rusa längs däcket och spridde fragment, och dess kvarlevor föll av fartygets för. Till en början såg skadorna små ut. ”Ett hål bildades i flygdäcket med pyrande kanter, vilket orsakade en brand. Slangar släpptes omedelbart från båda sidor och vatten tillfördes brandzonen ... rök spred sig snabbt på båda sidor av fartyget, uppenbarligen kom den från hangaren. En och en halv minut senare dundrade en explosion på hangardäcket och en bunt av eld och rök kastades in i hålet i cockpit och cockpit var välvd i området för hålet och mot akter. Detta orsakade en andra, kraftigare explosion, som vände tillbaka en del av flygdäcket från hålet mot aktern. Den efterföljande explosionen lindade in ännu mer av flygdäcket och blåste även den främre hissen från rälsen." Sedan detonerade arsenalen och St. Lo sjönk inom en halvtimme.

Enligt en rapport från US Navy registrerades inga andra kamikaze-attacker på amerikanska flottans fartyg den dagen, även om ett "självmord" nästan träffade Kitken Bay men förstördes av luftvärnseld från den. Eftersom klockan redan var 11:20 vid den tiden, ungefär en halvtimme efter attacken av Seki-gruppen, och alla fem i Seki-gruppen redan hade arbetat , och eftersom angriparen denna gång var på en annan typ av flygplan ( Yokosuka D4 dykbomber ), är det osannolikt att han var en av sekigrupperna.

Tvistepunkter

Det finns fortfarande inget definitivt svar på om Sekis plan sänkte Saint Lo. Nishizawa, som återvände till basen efter attacken, rapporterade att Seki dök upp på hangarfartygets däck, men bomben exploderade inte.Denna beskrivning motsäger rapporten från kaptenen på den attackerade St. Lo. Men artikeln hänvisar också till ett andra plan som attackerade samma fartyg som Seki, vars bomb gick av. Det enda fartyg som träffades av två flygplan var Kalinin Bey. Beskrivningarna är dock formellt annorlunda, som börjar med en synlig stor explosion till följd av den första träffen på Kalininbukten och frånvaron av fallande flygplansvrak från näsan. Därför var Seki-träffen som Nishizawa beskrev med största sannolikhet inte i St. Lo.

Masashi Onoda, en krigskorrespondent för Domei Tsushin- byrån , intervjuade Yukio Seki innan kamikazegruppen lyfte, där han talade nedsättande om speciella attacker. "Japan går dåligt om hon får sina bästa piloter att dö. Jag gör inte det här för kejsaren och inte för imperiet. Jag går för att jag har fått order om det!" [11] . I den här intervjun redogjorde han för sina tankar om hur man attackerar hangarfartyg. "Om de tillåter mig kommer jag att släppa en 500 kg bomb på cockpit på ett hangarfartyg utan att offra mig själv och försöka ta mig tillbaka" [12] . Under flygningen hörde Sekis befälhavare hans röst: "Bättre att dö än att leva som en fegis."

Kanske sänkte en av piloterna St. Lo genom att släppa en bomb på cockpit, som Seki sa till reportern, istället för den föreskrivna målmedvetna olyckan på cockpit. Beskrivningarna av attacken motsäger inte varandra när det gäller piloten, som hade för avsikt att återvända efter den framgångsrika förlisningen av St. Lo.

Attacken av Shikishima-gruppen under ledning av löjtnant Seki från Task Force Taffy 3 är också omtvistad. Det är möjligt att en grupp under befäl av löjtnant Seki attackerade de amerikanska eskorthangarfartygen Senti , Sangamon , Suoni och Petrof Bay . Attackerna misslyckades, bara Suoni fick allvarlig skada. Och senare attackerade en grupp på 6 nollor en grupp Taffy 3 eskort hangarfartyg. En jaktplan kraschade in i St. Lo. Bomben genomborrade cockpit, hangarfartyget exploderade och sjönk 30 minuter senare. Detta hangarfartyg överlevde efter att ha beskjutits av 18-tums kanoner på slagskeppet Yamato den föregående dagen av striden. En "Zero" attackerade eskorthangarfartyget "Kitken Bay", ytterligare tre jaktplan attackerade "Kalinin Bay", två av dem exploderade på cockpit [13] .

Denna version har rätt att existera, dock attackerades Taffy 3-formationen av en kamikazegrupp kl. 10:40-10:50 (enligt DANFS) [14] , vilket i tid motsvarar attacken av gruppen under befäl av löjtnant Seki. Hangarfartygen Senti, Sangamon, Suoni och Petrof Bay attackerades av en kamikazegrupp klockan 7:40-7:50 (DANFS). Samtidigt tog Seki-gruppen till luften först vid 7:25, respektive, en attack vid 7:40 är osannolik, med tanke på avståndet som gruppen var tvungen att övervinna. Och enligt uppskattningar från den attackerade sidan var bomberna på planen mindre än Seki-gruppens (63 kg).

Det inspelade faktumet om en gruppkamikazeattack på amerikanska flottans fartyg ställer dock tvivel om huruvida Seki var den första att träffa ett fientligt fartyg.

Intressanta fakta

• Under hela flygningen hade befälhavaren för eskortgruppen, Nishizawa , en dålig känsla - han hade en vision av sin död. Han skrev en rapport om gruppens framgångsrika utflykt under Sekis befäl och bad om tillåtelse att flyga själv som en kamikaze. Han nekades, han var för värdefull som fighter. Emellertid dog han nästa dag när han flög som passagerare i ett Ki-49 transportflygplan .
• Asaichi Tamai blev en buddhistisk munk efter krigets slut för att uppnå "själsfreden" för alla kamikazepiloter.
• Viceamiral Onishi, efter Japans kapitulation, begick rituellt självmord och, som vägrade hjälp av en assistent , dog efter en 12 timmar lång smärta den 16 augusti 1945.
• I Mabalacata, vid den tidigare japanska flygbasen, installerades en minnestavla tillägnad Yukio Seki. Styrelsen registrerar också skadan på den amerikanska flottan som Seki-gruppen tillfogade den 25 oktober 1944.

Se även

• Kamikaze

Anteckningar

1. ↑ Seki, Yukio - TracesOfWar.com
2. ↑ Inoguchi Rikihei, Nakajima Tadashi. Gudomlig vind. ACT, 2005. Översättning av A. Patients
3. ↑ "De heliga krigarna: Japans självmordslegioner" , Detaljer om tidiga liv bekräftas på sidorna 45-48.
4. ↑ Kamikazes: Yukio Seki
5. ↑ Saburo Sakai. Samuraj! ACT, 2005. Översatt av A. Patients. http://militera.lib.ru/memo/other/sakai_s/index.html
6. ↑ 1 2 Inoguchi Rikihei, Nakajima Tadashi. Divine Wind ACT, 2005. Översatt av A. Patients.
7. ↑ Rikihei Inoguchi, Tadashi Nakajima. Gudomlig vind. Japansk kamikazes liv och död. 1944-1945
8. ↑ Inget bättre eller mer sant (Motoori Norinaga/Brandt) - Wikisource
9. ↑ "Kamikaze - Japans självmordsgudar", sid. 16 Albert Axell och Hideaki Kase
10. ↑ Kozyrev M., Kozyrev V. Axisflyg i andra världskriget. - M .: ZAO Tsentropoligraf, 2007.
11. ↑ "Kamikaze - Japans självmordsgudar" , sida 16, skriven av Albert Axell, en amerikansk författare och Hideaki Kase, bosatt i Tokyo. ISBN 951-0-30973-7
12. ↑ "De heliga krigarna: Japans självmordslegioner" , sida 89.
13. ↑ Gudomlig vind. höktelegraf
14. ↑ DANFS online

Släktforskning och nekropol	Hitta en grav
I bibliografiska kataloger	ISNI : 0000 0000 3861 9512 LCCN : n88164823 NDL : 00622375 VIAF : 48322544 WorldCat VIAF : 48322544