Spårvagn nummer 1 (Lviv)
Spårvagn nummer 1 är en av huvudvägarna för Lviv-spårvagnen . Promenader från centralstationen till centrala Lviv .
Historik
Spårvagn nummer 1 (Lviv)
konventioner
Ryttarlinjen, på vilken meddelanden blev regelbundna från 1 juli 1880, gick från huvudpalatset längs gatan. Gorodotskaya, genom Golukhovskaya-torget (numera Torgovaya-torget), sedan längs stadens centrala gata - Karl Ludwig (Svoboda-avenyn) med tillgång till Mariatskaya-torget ( Mitskevich-torget ), och sedan genom Galiciska torget , Bernardinskaya-torget, ( katedraltorget ), längs gatan. Charnetsky (Vinnichenko) till tullförvaltningen (Tulltorget).
Byggandet av en elektrisk spårvagn började i september 1893 av Siemens och Halske på sträckan: centralstationen - st. Dzyalinsky (Tobilevich) - Leon Sapieha (S. Bandera) - st. Copernicus - st. slovakiska - st. Dorosjenko - st. Kilinsky (Berindy) - pl. Marknad - Russkaya st. - st. Charnetsky (Vinnichenko) - längs hela Lychakivska-gatan, till Zimorovich-skolan (nära Lychakivska slangbella), med en gren till Lychakiv-kyrkogården .
Från 1908 fick rutterna bokstavsbeteckningar, vilket gjorde det möjligt för passagerare att bestämma var de skulle gå för att utse nyckelstationer. Huvudstationen (palatset) hade beteckningen D ( polska Dworzec glówny - Main Station), Hetmans vallar (moderna Svobody Avenue ) - H ( polska Hetmańska - Hetmanskaya), Lychakov - L ( polska Łyczaków - Lychakov) och så vidare. I december 1925 fick alla sträckor med bokstavsbeteckningar digitala index, i synnerhet blev LD nr 1.
Efter det stora fosterländska kriget gick väg nr 1 praktiskt taget längs den nuvarande rutten, men till skillnad från den moderna rutten passerade spårvagnen i centrum genom Svobody Avenue och Vatutina ( Knyaz Romana ) Street. Under första hälften av 1980-talet slutade spårvagnarna på vägarna nr 1 och nr 4, när de körde från Tulltorget, komma in i ringen av Återföreningstorget - Galiciska torget - Vatutinagatan.
Länkar
