Transportsystem - transportinfrastruktur , transportföretag , fordon och ledning sammantaget. Ett enhetligt transportsystem säkerställer en samordnad utveckling och drift av alla transportsätt för att maximera tillfredsställelsen av transportbehov till minimal kostnad [1] .
Transportsystemet är utformat för att möta mänskliga transportbehov och inkluderar transportmedel, transportföremål samt miljön.
Stadens transportsystem inkluderar följande komponenter (komponenter):
Enligt federal lag N 16-FZ av den 9 februari 2007 "On Transport Security" [3] inkluderar infrastruktur använda transportnätverk eller kommunikationsmedel ( vägar , järnvägar , luftkorridorer , kanaler , rörledningar , broar , tunnlar , vattenvägar , etc. .) etc.), samt transportnav eller terminaler där gods lastas om eller passagerare flyttas från ett transportsätt till ett annat (till exempel flygplatser , järnvägsstationer , busshållplatser och hamnar ).
Fordonen är vanligtvis transportband , rörledningar , fartyg , hissar , kranar , raketer , bilar , cyklar , bussar , spårvagnar , trolleybussar , tåg , flygplan .
Transportinfrastrukturobjekt bildar tillsammans med fordon ett transportkomplex [3] .
Styrning avser kontroll över systemet, såsom trafikljus , järnvägsväxlar, flygkontroll, etc., samt regler (bland annat reglerna för finansiering av systemet: avgiftsbelagda vägar, bränsleskatt, etc.). Transportsystemhantering är en uppsättning åtgärder som syftar till att detta system fungerar effektivt genom samordning, organisation, ordning av elementen i detta system, både sinsemellan och med den yttre miljön. I bred bemärkelse är nätverksdesign en uppgift för civilingenjör och stadsplanering , fordonsdesign är en maskinteknik och specialiserade grenar av tillämpad vetenskap, och förvaltning är vanligtvis specialiserad inom ett visst nätverk, eller hänvisar till ledningsforskning eller systemteknik .
De kvantitativa indikatorerna för transportsystemet är:
Världstransportsystemet består av flera regionala transportsystem och har en heterogen struktur . Således är tätheten av transportnätet i de flesta utvecklade länder 50–60 km per 100 km² territorium , medan den i utvecklingsländer är 5–10 km. Olika transportslags deltagande i världsomsättningen är inte heller detsamma: sjötransporter dominerar i godsomsättningen och vägtransporter dominerar i passageraromsättning.
Den totala längden på världens transportnätverk utan sjövägar överstiger 37 miljoner km: vägarnas längd - 24 miljoner km, järnvägslinjer - 1,25 miljoner km, rörledningar - 1,9 miljoner km, flygrutter - 9,5 miljoner km, flod - 0 .55 miljoner km. Längden på de utvecklade ländernas transportnät är 78 % av det globala transportnätets totala längd och de står för 74 % av världens godsomsättning [4] .
Världens transportsystem bildades på XX-talet .
Av stor betydelse för utvecklingen av världstransportsystemet var uppfinningen av containern , vilket ledde till uppkomsten av nya fordon - containerfartyg och byggandet av omlastningsterminaler. Idag transporteras mer än 90 % av volymen styckegods i världen i containrar.
I dagsläget kännetecknas världstransportsystemet av ett stort beroende av informationsteknologi och utvecklas inom följande områden:
Transportkorridorer är en uppsättning huvudsakliga transportkommunikationer för olika transportsätt med nödvändiga arrangemang som säkerställer transport av passagerare och gods mellan olika länder i riktningarna för deras koncentration [5] . Systemet med internationella transportkorridorer omfattar även export- och transitledningar.
Ett transportnav är ett komplex av transportanordningar i korsningen av flera transportsätt, som tillsammans utför operationer för att betjäna transit, lokal och stadstransport av gods och passagerare. Ett transportnav som ett system är en uppsättning transportprocesser och medel för deras implementering i knutpunkterna mellan två eller flera huvudtransportsätt. I transportsystemet har noderna funktionen som styrventiler. Fel på en sådan ventil kan leda till problem för hela systemet.
Stora transportnav är alltid stora städer , eftersom de lockar till sig handel , det är bekvämt att utveckla industrin här (det finns inga försörjningsproblem), och själva transportterminalerna ger många jobb. Många städer uppstod i skärningspunkten mellan land eller vattenvägar, det vill säga som transportnav (många finns fortfarande på grund av denna roll). Först och främst är dessa hamnstäder: i Storbritannien - det här är London , i Frankrike - Marseille , Paris , i Tyskland - Frankfurt am Main , Hamburg , Bremen , i Spanien - Bilbao , Barcelona , i Italien - Venedig , Milano , i Nederländerna - den så kallade Ranstadt (ett komplex av transportnav kopplade i ett enda nätverk - Rotterdam , Amsterdam , Utrecht , Leiden , Haag ), i Sverige - Stockholm , i USA - New York , Seattle , Chicago , Los Angeles , San Francisco , i Australien - Sydney , i Japan - Tokyo , i Kina - Shanghai , Singapore . Det finns också mindre vanliga exempel. Så staden Shannon i Irland lever huvudsakligen på flygplatsens bekostnad. Vissa städer spelar inte rollen som last, men nav för passagerartransporter, till exempel Simferopol på Krim , dit många turister anländer och överför dit till transporter som levererar dem till städerna på Krimkusten.
Det största transportnavet i Ryssland är Moskva . Vägarna för fem typer av transporter korsar varandra här: 11 järnvägslinjer, 15 motorvägar, 5 gasledningar och 3 oljeledningar konvergerar i Moskva; det finns tre flodhamnar, fem flygplatser och nio järnvägsstationer. Ett annat intressant exempel är Vladivostok , där den transsibiriska järnvägen slutar och många sjövägar börjar.
se även
Transport och kommunikation kan vara utbytbara och kompletterande. Även om det är teoretiskt möjligt att ersätta en tillräckligt utvecklad transportförbindelse (istället för ett personligt besök kunde man skicka ett telegram, ringa ett telefonsamtal, skicka ett fax, ett e-postmeddelande), men det visade sig att dessa kommunikationssätt i verkligheten genererar fler interaktioner, inklusive personliga. Tillväxt inom transporter skulle inte vara möjlig utan kommunikation, som är avgörande för avancerade transportsystem, från järnvägar i behov av tvåvägstrafik på samma spår till flygkontroll, som kräver kunskap om ett flygplans position på himlen. Man fann alltså att utveckling inom ett område leder till tillväxt inom ett annat.
| Kollektivtrafik | |
|---|---|
| Järnväg | |
| Spårlös rutt | |
| Vatten | |
| Luft | |
| Legosoldat | |
| Övrig | |
| Allmänna villkor | |
| Ombordstigning och avstigning av passagerare |
|
| Biljettbetalning |
|
| Infrastruktur | |
| Kontrollera | |