Zelenoluzhskaya linje

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 augusti 2022; kontroller kräver 5 redigeringar .
Zelenoluzhskaya linje
vitryska Zelenaluzhskaya linjeZelenoluzhskaya linjeMinsks tunnelbana
Öppning av den första delen 7 november 2020
Längd, km 3.5
Antal stationer fyra
Restid, minuter 9
Maximalt antal bilar i ett tåg 5
Antal bilar i tåget fyra
Genomsnittlig daglig passagerartransport, tusen personer/dag 153,7
Den mest trafikerade stationen " Vokzalnaya ", " Kowalska Sloboda "
Elektrodepot PM-2 "Mogilev"
(i framtiden - PM-3 " Slutsk ")

Zelenoluzhskaya-linjen ( vitryska: Zelenaluzhskaya- linjen) är den tredje linjen i Minsks tunnelbana . Öppnandet av de fyra första stationerna (" Kovalska Sloboda ", " Vokzalnaya ", " Frantishek Bogushevich Square ", " Jubilee Square ") ägde rum den 7 november 2020 [1] [2] [3] [4] .

Passagerartrafik

När det gäller arbetsbelastning är de ledande stationerna på linjen Kovalskaya Sloboda (57,5 tusen passagerare per dag) och Vokzalnaya (53,2 tusen passagerare per dag) [5] .

Historik

Titel

Zelenoluzhskaya-linjen har fått sitt namn från den tidigare byn Zeleny Lug [6] (nu mikrodistriktet med samma namn ) i Sovetsky- och Pervomaisky-distrikten , där dess konstruktion kommer att slutföras efter 2030.

Design

Enligt de ursprungliga (2011) planerna skulle den första etappen bestå av sju stationer: Slutsky Gostinets , Nemorshansky Sad , Aerodromnaya , Kovalskaya Sloboda , Vokzalnaya , Frantishek Bogushevich Square och Yubileynaya-området " [7] , och de var tänkta att byggas senast 2017 [8] . I början av 2014 tillkännagavs att endast 4 stationer skulle vara klara 2017: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Frantishek Bogushevich Square och Yubileinaya Square [9] . Men redan 2016 stod det klart att även dessa 4 stationer inte skulle öppna förrän 2020 [10] .

Det rapporterades att Kovalskaya Sloboda-stationen, enligt projekten, kommer att ha en grund grund, och resten kommer att vara djup (upp till 20 meter), på grund av vilket de kommer att bli den djupaste i Minsks tunnelbana [11] .

Konstruktion

1:a sväng

Byggandet av den tredje linjen i Minsks tunnelbana började i februari 2014. Linjen är utrustad med Stadler M110/M111- tåg . Alla stationer på Zelenoluzhskaya-linjen är utrustade med automatiska plattformsportar . Övergångstunnlarna till den första och andra linjen är utrustade med travolatorer (en horisontell analog av en rulltrappa) med en längd på 24 till 100 meter och en hastighet på 1 m/s [12] . Zelenoluzhskaya-linjen kommer att förbinda stadens norra och södra distrikt med centrum och löpa under floden Svisloch. Med lanseringen av den första sektionen skapades den så kallade transporttriangeln, som gjorde det möjligt att lossa det befintliga utbytesnavet "Kupalovskaya" - "Oktyabrskaya". Med öppnandet av en ny del av tunnelbanan dök ytterligare överföringsnav Frunzenskaya - Yubileinaya Square och Lenin Square - Vokzalnaya upp.

Zelenoluzhskaya-linjen blir 17,2 km lång och har 14 stationer. För närvarande består linjen av 4 stationer, har en längd på 3,5 km [13] .

Den 20 juli 2020 lanserades den övergripande ramen och den 29 juli lyckades den tekniska lanseringen av tåget.

Zelenoluzhskaya line tog emot de första passagerarna den 7 november 2020 klockan 12:30 [14] .

2:a varv

2018 påbörjades arbetet med att förlänga linjen i riktning mot Slutsky Gostinets station [15] , längden på den andra delen av linjen är 4122 meter [16] . Från och med februari 2020 är tunneln från Aerodromnaya -stationen till Kizhevatova Street (den framtida Nemorshansky Sad- stationen) över 100 meter. Totalt kommer avståndet mellan dessa två stationer att vara över 1700 meter [17] . Som en del av den andra etappen kommer Slutskoye eldepå också att byggas för att serva linjen.

Den andra delen planeras att öppna ungefär i oktober-november 2023.

Perspektiv

Den projicerade delen av Zelenoluzhskaya-linjen kommer att bestå av fyra stationer ( Profsoyuznaya , Perespa, Komarovskaya och Druzhby Narodov Park), dess längd kommer att vara 4,7 km.

Stationerna kommer att ligga på ett djup av 15-16 meter, deras bredd blir 14,2 meter och deras längd blir 156 meter [18] .

Antalet stationer efter förlängningen av Zelenoluzhskaya-linjen kommer att nå 14. Bygget av hela linjen planeras vara färdigt 2026-2028 [15] .

Stationer

Stationsnamn
Originalnamn 		öppningsdatum Transplantationer Djup,
m 		Konstruktionstyp Koordinater Stationstyp
Minsk Metro Third Line logo.svg Jubileumstorget
Belor. Jubileumstorget 		7 november 2020 Övergång till Frunzenskaya-stationen på Avtozavodskaya-linjen −32 [19] [20] kolumn trespann djup 53°54′18″ N sh. 27°32′26″ E e.
Minsk Metro Third Line logo.svg Frantishek Bogushevich Square
Belor. Ploshcha Francishka Bagushevicha 		7 november 2020 −13.3 kolumn trespann grund 53°53′48″ s. sh. 27°32′18″ in. e.
Minsk Metro Third Line logo.svg Station
Belor. Vakzalnaya 		7 november 2020 Övergång till stationen "Lenin Square" på Moskva-linjen −3.8 kolumn tvåspann grund 53°53′23″ s. sh. 27°32′49″ E e.
Minsk Metro Third Line logo.svg Kovalskaya Sloboda
Belor. Kavalskaya Slabada 		7 november 2020 −10 kolumn trespann grund 53°52′27″ N sh. 27°58′49″ E e.

Depå och rullande materiel

Zelenoluzhskaya-linjen betjänas av Mogilevskoye elektriska depå , som öppnades i september 2003 för att betjäna Avtozavodskaya-linjen. För närvarande, under byggandet av den andra etappen av linjen, byggs Slutskoye elektriska depån, som kommer att ligga bakom Slutsky Gostinets- stationen.

Linjen använder moderna Stadler M110/M111- bilar tillverkade av det vitryska-schweiziska företaget Stadler-Minsk [21] [22] . ( Fanipol ). Efter öppnandet av den första etappen körs fyrvagnståg på linjen.

Anteckningar

  1. ↑ Snezhana Inanets. Helt klart: den tredje tunnelbanelinjen öppnar inte den 3 juli. Vi fick reda på när testtåget kommer att lanseras (otillgänglig länk) . TUT.BY (23 juni 2020). Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 24 juni 2020. 
  2. ↑ Inna Korsak. Senast den 7 november kommer flera urbana infrastrukturanläggningar att öppnas i Minsk på en gång. Bland dem finns den tredje tunnelbanelinjen . Komsomolskaya Pravda i Vitryssland (2 november 2020). Hämtad: 2 januari 2020.
  3. ↑ Det blev känt exakt när den tredje tunnelbanelinjen kommer att öppnas i Minsk (otillgänglig länk) . TUT.BY (4 november 2020). Hämtad 4 november 2020. Arkiverad från originalet 17 november 2020. 
  4. ↑ Lukasjenko om öppnandet av den tredje tunnelbanelinjen: detta är en indikator på vår sociala och politiska stabilitet . BelTA (6 november 2020). Hämtad 6 november 2020. Arkiverad från originalet 6 november 2020.
  5. ↑ De mest populära stationerna i Minsks tunnelbana är namngivna .
  6. ↑ Mikrodistrikt "Green Meadow"
  7. ↑ Nya Minsks tunnelbanesystem installerade under passagerarnas fötter (otillgänglig länk) . Hämtad 1 november 2012. Arkiverad från originalet 16 september 2017. 
  8. ↑ https://news.tut.by/society/210424.html Arkiverad 9 april 2019 på Wayback Machine
  9. ↑ Saroavto transportblogg: Minsk: Byggandet av den fjärde tunnelbanelinjen börjar i juni . Hämtad 2 juni 2020. Arkiverad från originalet 4 april 2022.
  10. ↑ Fem gånger snabbare! Metrobyggarna lanserade den franska tunnelskölden . Hämtad 30 juni 2020. Arkiverad från originalet 11 maj 2021.
  11. ↑ Byggstarten av den tredje linjen i Minsks tunnelbana sköts upp ett år . Hämtad 3 januari 2013. Arkiverad från originalet 6 januari 2013.
  12. ↑ Tunnelbana i Minsk: det kommer att finnas 14 stationer på den tredje linjen, en rörlig trottoar och automatiska dörrar på perrongen kommer att dyka upp . Datum för åtkomst: 3 januari 2013. Arkiverad från originalet 25 januari 2013.
  13. ↑ Zelenoluzhskaya 3:e raden . Minsks tunnelbana . Hämtad 23 november 2020. Arkiverad från originalet 2 december 2020.
  14. ↑ Hur tre nya tunnelbanestationer i Minsk ser ut - bilder från scenen "nästan klar" (otillgänglig länk) . Hämtad 29 september 2020. Arkiverad från originalet 30 september 2020. 
  15. ↑ 1 2 Tunnelbanesystem! (inte tillgänglig länk) . Hämtad 16 april 2018. Arkiverad från originalet 16 april 2018. 
  16. ↑ Vid Aerodromnaya-avslutningen kommer Alesya till ytan i mars. Vad finns det på tunnelbanebygget? . Arkiverad från originalet den 27 januari 2022. Hämtad 27 januari 2022.
  17. ↑ Avslutande arbete vid de första stationerna. Hur går bygget av den tredje tunnelbanelinjen? . Blizko.by . Hämtad 22 februari 2020. Arkiverad från originalet 22 februari 2020.
  18. ↑ Vi fick coola renderingar av nya tunnelbanestationer. De kan byggas till 2029 . Arkiverad från originalet den 23 oktober 2021. Hämtad 23 oktober 2021.
  19. ↑ Rulltrappor, travolatorer, dörrar, djupet på Minsks tunnelbanestationer
  20. ↑ Hur de tre nya stationerna i Minsks tunnelbana ser ut (otillgänglig länk) . Hämtad 13 november 2020. Arkiverad från originalet 30 september 2020. 
  21. ↑ Fanipol regler! Alla "hemligheter" för det första tunnelbanetåget Stadler M110 . ABW.BY (21 mars 2019). Hämtad 28 juni 2020. Arkiverad från originalet 28 juli 2020.
  22. ↑ Stadler M110 . Hämtad 28 juni 2020. Arkiverad från originalet 28 juni 2020. och M111 . (lista över rullande materiel och fotogalleri) . TransPhoto . Hämtad 28 juni 2020. Arkiverad från originalet 29 juni 2020.

Länkar

 Minsks tunnelbana
rader
Service
  • Rullande materiel: 81-717/714 och dess modifieringar
  • 81-540/541
  • Stadler M110/M111 Eldepå
    : PM-1 " Moskovskoe "
  • PM-2 " Mogilev "
  • PM-3 " Slutsk " ( under konstruktion )
Incidenter
Listor