Trinity Bridge (Pskov)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 februari 2022; kontroller kräver 6 redigeringar .
Trinity (sovjetisk) bro

Troitsky (sovjetiska) bro över Pskov 2010
57°49′17″ N sh. 28°19′56 tum. e.
Applikationsområde bil, fotgängare
Går över Pskov floden
Design
Konstruktionstyp stråle
Material förstärkt betong
total längd 60 m
Brobredd 18 m
körfält fyra
Utnyttjande
Öppning 1388
Stänger för renovering 1847 - 1849 , 1899 , 1950 , 2022 - 2023

Troitskijbron eller Sovjetbron är en bro över floden Pskov i Pskov . Förbinder den centrala delen av staden ( Pskov Kreml ) med stadsområdet Zapskovye .

Plats

Det ligger i linje med Leon Pozemsky Street .

Uppströms är en gångbro i Brody nära Epiphany-kyrkan från Zapskovye.

Titel

Bron som funnits på denna plats sedan 1300-talet hette Zapskovsky , Veliky eller Vysokiy . Byggd 1849, fick träbron det inofficiella namnet amerikanen , eftersom den hade ett gallersystem designat av den amerikanske ingenjören Towne. Den 20 mars 1902 fick bron officiellt namnet Troitsky . Den 12 oktober 1925 döptes den om till den sovjetiska bron , genom beslut av Pskovs provinsexekutivkommitté . På 1990-talet, i vardagslivet, återfördes det tidigare namnet Trinity Bridge till det , medan det officiella namnet förblir detsamma [1] .

Irina Golubeva, ordförande för Pskovs regionala avdelning i All-Russian Society for the Protection of Historical and Cultural Monuments (VOOPIiK), påminner om att det officiella namnet på bron som ska rekonstrueras över Pskov inte är Troitsky, utan sovjetisk: "Denna bron har kallats sovjetisk sedan dess konstruktion. Det fanns flera broar på denna plats: både High och American, och Trinity, 1919 omdöpt till Sovjet. Den nya efterkrigsbron, byggd 1953 - sovjetisk, den döptes inte officiellt om. Den kommer också att restaureras och repareras i form av den sovjetiska bron. Trefaldighetsbron var i allmänhet av en annan form. [2]

Historik

Nära Krom över Pskov stod Zapskovsky-bron, vars första omnämnande inträffade 1388 [3] . Då reparerades och återskapades det ofta: 1412 , sedan 1435 . År 1456 byggdes den stora eller Zapskovsky-bron för att ersätta den gamla. Enligt Labutina I.K. , förnyades denna bro på den tiden regelbundet vart 20:e år. På 1700-talet byggdes Höga bron över Pskov , som demonterades 1841 . Åren 1847 - 1849  . enligt projektet av ingenjör M. Ya . Bron öppnades för trafik den 30 oktober 1849 . År 1899 byggdes en ny metallbågbro enligt design av ingenjör M. B. Boguslavsky [5] . Förstördes under det stora fosterländska kriget och byggdes sedan upp igen. Ersattes med en ny armerad betongbro den 28 december 1950 .

År 2018 erkändes bron som i behov av större reparationer eller ombyggnad [7] [8] .

Rekonstruktion

Rekonstruktionen av bron är planerad till 2022-2023 [2] . Designerna kom inte med en modernistisk version, utan upprepade de yttre formerna av denna bro, utan använde nya, mer hållbara och moderna strukturer. Den strukturella delen av bron kommer att förändras. Nu är det strålkonsol. Men denna design tillåter inte längre att motstå den moderna trafikvolymen. Den nya bron kommer egentligen att ha tre spann. Huvudspännet, det centrala, kommer att se likadant ut som det gör nu. Som en del av ombyggnaden kommer den övre delen av bron att demonteras och mellanstöden förstärkas genom injektion . Sedan ska byggherrarna lägga en ny överbyggnad och täcka den med ett brodäck.

Det gör att bron blir två meter bredare. Om det nu finns tre körfält på körbanan, så kommer det efter ombyggnaden att finnas fyra körfält, såväl som på Leon Pozemsky Street, samt en delningsfil och befästningsbanor, som inte finns där nu. Trottoarer förblir dubbelsidiga.

Gjutjärnsräcket på bron förblir detsamma. Under reparationen kommer den att tas bort från bron och sedan återlämnas.

Trapporna till bron kommer att ersättas med nya, men de kommer exakt att upprepa de befintliga - visuellt kommer ingenting att förändras. Materialmässigt kommer trappan och stöden att vara av betong och klädda med röd granit, medan brons spännvidder kommer att vara av metall. En av de betydande skillnaderna med den nya bron kommer att vara närvaron av en hiss för personer med funktionshinder.

Arbetet påbörjades den 1 mars 2022 och kommer enligt kontraktet att pågå i 17 månader, fram till den 31 juli 2023 [9] [10] .

Anteckningar

  1. ↑ Broar i Pskov (otillgänglig länk) . Hämtad 7 mars 2011. Arkiverad från originalet 29 maj 2012. 
  2. ↑ 1 2 Kopian är korrekt . pravdapskov.ru . Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022.
  3. ↑ Runt Pskovs murar (utdrag ur Ark. Vasiliev och A. K. Yansons guide "Ancient Pskov" 1929) (otillgänglig länk) . Hämtad 25 mars 2018. Arkiverad från originalet 25 mars 2018. 
  4. ↑ Nikolai L.F. Kort historisk data om utvecklingen av broaffärer i Ryssland . - St Petersburg. , 1898. - S. 86. - 119 sid. Arkiverad 25 augusti 2019 på Wayback Machine
  5. ↑ 1 2 Solovyov G. N. Ny bro över floden Velikaya i Pskov  // Arkitekt. - St Petersburg. , 1912. - Nr 11 . - S. 101 . Arkiverad från originalet den 25 mars 2018.
  6. ↑ Punin A. L. Arkitektur av inhemska broar. - L . : Stroyizdat, 1982. - S. 25. - 152 sid.
  7. ↑ Frågan om återuppbyggnaden av den sovjetiska bron har skjutits upp tills vidare - Natalya Sergeeva . Hämtad 9 juli 2018. Arkiverad från originalet 10 juli 2018.
  8. ↑ Bron är död, leve bron . Hämtad 9 juli 2018. Arkiverad från originalet 10 juli 2018.
  9. ↑ https://m.pln24.ru/automir/adorogi/439894.html
  10. ↑ https://gtrkpskov.ru/news-feed/vesti-pskov/26429-kak-skazalos-zakrytie-troitskogo-mosta-v-pskove-na-gorodskom-trafike.html

Litteratur

Länkar

Galleri

Foton före återuppbyggnaden av det intilliggande territoriet (vallen av floden Pskova)