| Triaxial Normal Tender | |
|---|---|
| Ånglok O till 324 med en treaxlig normal tender (från O till 6135) | |
| Grundläggande information | |
| Axiell formel | 3 |
| År av konstruktion | 1897 - 1916 |
| Bygglandet | ryska imperiet |
| Lokomotiv serien | Z , I , N , O , S |
| Tekniska detaljer | |
| Längd | 6647 mm (med buffertar) |
| Hjuldiameter | 1030 mm |
| Tom öm vikt | 18,6 t |
| Axellast på räls | upp till 12,1 tf |
| Bränsletillförseln | 13 t |
| Volym av vattentankar | 16,0 m³ |
En treaxlig normal tender är en tender utvecklad och färdig 1897 och antagen som en standard ("normal") för ryska ånglok. Det skapades parallellt med ångloket av "normaltyp 1897" (från 1912 - Od ) . Körs med många serier av ånglok , inklusive Z , I , N , O och Y.
Vid användning av treaxliga normala tenderar skulle vattenuppsamlingsställen placeras 20-30 kilometer från varandra på plana områden och 15-20 kilometer på bergsområden, och bränsleuppsamlingsställen - efter 60-70 kilometer; dessa uppgifter är relevanta för ett godståg som väger 400–600 ton och ett passagerartåg som väger 200–300 ton.
År 1910, baserat på designen av ett "normalt" anbud, utvecklade och producerade Kolomna-fabriken ett parti anbud med en modifierad bränslelådadesign, som kombinerades med passagerarånglok av K-serien . Samma år utvecklade anläggningen en tenderversion med en förstorad bränslelåda (den innehöll redan 13 ton bränsle); dessa anbud producerades av Kolomna- och Votkinsk- fabrikerna 1910-1912 och parades i första hand med Y-seriens ånglok .
Treaxlade anbud av "normal typ" fortsätter att drivas under 2000-talet - med ånglok O (inklusive O i 324 ).