Vera Khoruzhey Street (Minsk)

Vera Khoruzhey Street
vitryska Vera Haruzhay Street
allmän information
Land Belarus
Stad Minsk
Område Sovjet , Central
Historiskt distrikt Komarovka
längd 2,5 km
Underjordiska Minsk Metro First Line logo.svg  Yakub Kolas torg
Tidigare namn grön ring
Namn till ära Khoruzhaya, Vera Zakharovna
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Vera Khoruzhey Street ( vitryska: Vera Kharuzhay Street ) är en gata i de sovjetiska och centrala distrikten i Minsk . Uppkallad efter underjordsarbetaren Vera Khoruzhey . Längden är cirka 2,5 km, från Yakub Kolas-torget till Starovilensky-området.

Historik

1959 dök Green Ring Street upp i Minsk, och redan 1960 fick gatan sitt namn efter Vera Khoruzha [1] [2] (enligt annan information skedde namnbytet 1976 [3] ). För att hedra Vera Khoruzhey döptes GPTU för skrivare i början av gatan (nu Minsk State Vocational College of Printing uppkallad efter V.Z. Khoruzhay); en minnestavla installerades på hus nummer 1 [4] .

Från början var slutet av gatan korsningen med Chervyakova-gatan (2200 m) [3] . För närvarande har den utökats västerut till Starovilensky-området. Under en tid fanns det Vera Khoruzhey-torget (vid korsningen med Kuibyshev Street ; nu har torget avskaffats, dess territorium har byggts upp) [3] , där kontrollrummet för flera stadsbusslinjer och en förortsbusstation låg , som betjänar de norra och nordöstra riktningarna från staden.

1969, i början av gatan, öppnades Möbelhuset (yta 4320 m²), 1979 - de täckta lokalerna på Komarovsky-marknaden , i början av 1982 byggdes 9-våningshus på platsen från Komarovsky-marknaden och Kuibyshev- gatan till Maxim Bogdanovich-gatan [5] .

Från och med 1983 fanns det ett antal viktiga föremål på gatan, inte medräknat det stadstäckande köpcentret - fem designinstitut (Belgiprotorf, hus 3; BelNIIgiproselstroy och Belgiproselkhoz, hus 29; Lengipromyasomolprom, hus 33; Soyuzgiproleskhoz, hus 41); Kupala (byggnad 16), Yakub Kolas tryckeri, datoranläggning (senare - MPOVT) [3] .

På 1970-talet började byggandet av en ensemble av fem identiska 16-våningars byggnader med monolitiska ramar (projektförfattaren - Olga Ladygina , arkitekt - Vladimir Pushkin, designingenjör - Vladimir Poterschuk), tänkt som höghusaccenter av hela området. Byggnaderna var fyrkantiga, men runda balkonger gav dem en komplex form. Byggnaderna var de första husen med monolitiska ramar i Minsk, som krävde många godkännanden och innovationer under konstruktionen (till exempel byggdes de sista husen inte på en monolitisk, utan på en pålplatta som användes först i Minsk). 1980 byggdes den första byggnaden (i drift 1982), 2000 - den sista. Den sista byggnaden byggdes om från bostad till kontor. Byggnaderna fick det populära namnet "majs" för sin likhet med dess kolvar [6] [7] [8] .

Nuvarande tillstånd

I början av gatan finns ett antal stora shoppingmöjligheter av stadstäckande betydelse. Vissa byggnader i tryckeriet och MPOVT- anläggningen är upptagna av köpcentrum ("Silhouette" respektive "Impulse"). Andra byggnader av Polygraph Plant såldes till en turkisk investerare för att göras om till ett hotell [9] .

Vera Khoruzhey Street korsar gatorna: Krasnaya och Yakub Kolas , Kuibyshev , Maxim Bogdanovich , Starovilenskaya, Kropotkin , Guy, Shevchenko Boulevard , Chervyakov Street och Starovilensky Trakt.

Gatan är ansluten till andra delar av staden med alla typer av kollektivtrafik - bussar, taxibilar med fasta linjer, trådbussar, spårvagnar och tunnelbanestationen Yakub Kolas Square . I framtiden, nära gatan, är det planerat att bygga tunnelbanestationer på den tredje linjen. Spårvagnsspår finns på Krasnaya / Yakub Kolas Street och Starovilensky Trakt i början respektive slutet av Vera Khoruzhey Street.

På Khoruzhey Street finns ett monument "Happy Childhood" (andra namn är "Playing Children" eller "Children Play"), skapat 1980-1981, författaren till monumentet är Kondratiev Nikolai Ivanovich (1925-2001) [10] .

2019 dök en cykelbana upp på vägbanan - den första i Minsk, ett pilotprojekt [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] . För första gången i Vitryssland implementerades cykelvägar på vägbanan i Brest , Polotsk , Pruzhany [19] [20] .

Cykelbana

Dök upp 2019. Projektet med en dedikerad cykelbana längs Vera Khoruzhey Street i Minsk utvecklades och var under godkännande i cirka tre år, vilket krävde interaktion med olika trafikpoliser på olika nivåer.

Projektet möjliggjordes till stor del tack vare det kraftfulla, globala stödet från statens bilinspektion vid inrikesministeriet i Republiken Vitryssland, som förstår behovet av att nya typer av cykelinfrastruktur uppstår. [21]Pavel Nishchenko: cykelutvecklingsspecialist i Minsk

Enligt experten är projektgenomförandeperioden på tre år inte så lång; det kunde ha varit längre om inte bara trafikpolisens ställning, utan även de lokala invånarna spelade en stor roll i Vitryssland:

Analoger av sådana projekt kan kräva ännu mer tid för genomförande. I Dublin försökte de bygga en cykelbana – de samordnade den i 7 år. Inte bara med trafikpolisen, som vi, utan även med lokalbefolkningen som var emot bygget. Hos oss menar vi som standard, som om alla invånare är för.

Skapandet av en cykelbana har ökat intensiteten av cyklisters rörelse längs gatan med 1,5 gånger: under den varma årstiden passerar cirka 500 cyklister per dag enbart genom cykelbanor (en del cyklister undviker fortfarande att använda den) från och med 2019.

Denna plats valdes för pilotprojektet, eftersom ett stort antal problem är koncentrerade här: ett tätt flöde av fotgängare på trottoaren, närvaron av underjordiska passager, en ficka för minibussar, spontan parkering. I framtiden kan projektet användas som en standardlösning för omvandlingen av många gator i Minsk och andra städer i Vitryssland för cykling.Daria Kosko, ecoidea.by

Anteckningar

  1. ↑ Minsk-toponymi i tvåhundra år: trender, gåtor, paradoxer . Hämtad 1 juni 2019. Arkiverad från originalet 1 juni 2019.
  2. ↑ Datum i historien: För 54 år sedan dök gatorna i Nikolai Kedyshko och Vera Khoruzha upp på stadskartan . Hämtad 1 juni 2019. Arkiverad från originalet 1 juni 2019.
  3. ↑ 1 2 3 4 Khoruzhey, gata // Minsk. Encyklopedisk uppslagsbok. 2:a uppl. - Mn. : Vitryska sovjetiska uppslagsverket, 1983. - S. 426.
  4. ↑ Khoruzhaya Vera Zakharovna // Minsk. Encyklopedisk uppslagsbok. 2:a uppl. - Mn. : Vitryska sovjetiska uppslagsverket, 1983. - S. 426.
  5. ↑ Möbelhus // Minsk. Encyklopedisk uppslagsbok. 2:a uppl. - Mn. : Vitryska sovjetiska uppslagsverket, 1983. - S. 158.
  6. ↑ Vem uppfann "majs"
  7. ↑ "Det finns många problem, de byggde det på måfå". Minskers om livet i den berömda "majsen" . Hämtad 1 juni 2019. Arkiverad från originalet 1 juni 2019.
  8. ↑ Komarovkas historia: hur ett träsk blev ett stadsköpcentrum . Hämtad 1 juni 2019. Arkiverad från originalet 1 juni 2019.
  9. ↑ Inuti: den tomma Yakub Kolas Polygraph Plant, som turkarna kommer att göra om till ett hotell . Hämtad 1 juni 2019. Arkiverad från originalet 1 juni 2019.
  10. ↑ Monument som leker barn i Minsk . Hämtad 30 oktober 2021. Arkiverad från originalet 30 oktober 2021.
  11. ↑ Cykelbana på vägbanan dök upp i Minsk . BelTA (26 juni 2019). Hämtad 7 juni 2020. Arkiverad från originalet 13 augusti 2020.
  12. ↑ Kristina Krivoruchko. Minskborna uppskattade den första cykelbanan i storstadsområdet på vägbanan. Det finns frågor . Webbplats för informationsbyrån "Minsk-Novosti" (26 juni 2019). Hämtad 7 juni 2020. Arkiverad från originalet 7 juni 2020.
  13. ↑ TOP 12 coola cykelförändringar i Vitryssland som du inte ens drömde om för tre år sedan . euprojects.by. Hämtad 7 juni 2020. Arkiverad från originalet 7 juni 2020.
  14. ↑ GAI: cykelbana på vägbanan kan användas från 14 år . Sputnik Vitryssland. Hämtad 7 juni 2020. Arkiverad från originalet 7 juni 2020.
  15. ↑ Experiment: en cykelbana dök upp på vägbanan på Vera Khoruzhey Street i Minsk . Vår Niva. Tillträdesdatum: 7 juni 2020.
  16. ↑ Den första cykelbanan dök upp på vägbanan på Khoruzha . Blizko.by. Hämtad 7 juni 2020. Arkiverad från originalet 7 juni 2020.
  17. ↑ Cykelnyheter för juni . Minsk Bicycle Society (2 juli 2019). Hämtad 7 juni 2020. Arkiverad från originalet 7 juni 2020.
  18. ↑ Andrey Gomylyaev. Mittemot Komarovka kommer cyklar att få åka på vägbanan. Markeringen är redan klar - Auto Onliner . Onliner (26 juni 2019). Hämtad 15 juni 2020. Arkiverad från originalet 15 juni 2020.
  19. ↑ "Det finns inte tillräckligt med utrymme för bilar ändå". På en gata i Minsk kan cyklister cykla på vägbanan (otillgänglig länk) . auto.tut.by (26 juni 2019). Hämtad 7 juni 2020. Arkiverad från originalet 7 juni 2020. 
  20. ↑ Cykelbana på Vera Khoruzhey Street: vad är viktigt att veta | Ecoidea.by . ecoidea.by. Hämtad 7 juni 2020. Arkiverad från originalet 7 juni 2020.
  21. ↑ Fil: Utveckling av stadscykling i Vitryssland 2017-2019.pdf  // Wikipedia.