| väg | |
| Kolyma - Omsukchan - Omolon - Anadyr | |
|---|---|
| 44N-377К-022 | |
| grundläggande information | |
| Land | Ryssland |
| Område |
Magadan Region Chukotka Autonoma Okrug |
| Längd | ~2300 |
| Start | R504 "Kolyma" |
| Genom | Omsukchan , Omolon , Ilirney |
| Slutet | Anadyr |
| vägyta | grus |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Motorvägen Kolyma-Omsukchan-Omolon-Anadyr är en rutt under uppbyggnad på territoriet i Magadan-regionen och Chukotka Autonoma Okrug från Kolyma - motorvägen P504 till staden Anadyr med infarter till Bilibino , Komsomolsky och Egvekinot . På Magadan-regionens territorium har den numret 44Н-3 . På territoriet för Chukotka autonoma distrikt har de befintliga segmenten numret 77K-022 . Den nya motorvägen kommer att ge en förbindelse året runt mellan Chukotka Autonomous Okrug och resten av Ryssland.
Byggandet av vägen i Chukotka autonoma okrug började 2012 [1] , i Magadan-regionen - 2015 [2] .
Rutten startar från den federala motorvägen P504 "Kolyma" , passerar genom byn Omsukchan , byarna Omolon , Ilirney , byn Palyavaam , sedan längs den befintliga vintervägen med förlängd livslängd till Valunistoye- fyndigheten , där den svänger söderut mot Anadyr . Den totala längden är cirka 2300 kilometer, varav 829 passerar genom Magadan-regionen och cirka 1400 - genom Chukotka autonoma Okrug [2] .
Vägen har den lägsta, V tekniska kategorin, utan asfaltbetongbeläggning. Vägbanan kommer att behandlas med bindemedelstillsatser som ökar motståndet i toppskiktet. Bredden på den enfiliga körbanan är 4,5 meter, specialplattformar är anordnade för att passera mötande fordon. Vägkanterna är försedda med snöskyddsstängsel, signalstolpar och vägmärken. Maxhastigheten är begränsad till 60 km/h.
Hela rutten passerar genom territoriet som är bundet av permafrost . Därför utförs återfyllningen av duken utan att kränka integriteten hos det mossvegetativa lagret av tundran, vilket är en bra värmeisolator som förhindrar att det övre lagret av permafrost tinar, vilket kan leda till att vägen förstörs. I sumpiga områden används dessutom geotextila material och geonät ; banvallssluttningar och diken är förstärkta med flercellsmadrasser. Jord för undergrundsbyggande bryts i vägbrott, medan bebyggelsen på vissa ställen sker genom borrning och sprängning. Material för installation av konstgjorda strukturer importeras under sommarens sjöfartsperiod från de centrala delarna av landet.
På grund av extrema klimatförhållanden under arbetet avbröts byggandet på sommaren vid kraftiga regn, samt på vintern vid särskilt låga lufttemperaturer och kraftiga snöstormar [3] .
Motorvägen Kolyma-Omsukchan-Omolon-Anadyr under uppbyggnad på Magadan-regionens territorium börjar vid en gren från den federala motorvägen Kolyma R-504 km 1714/0 km och passerar längs den befintliga interkommunala allmänna vägen Gerba-Omsukchan km 0 - km 257, vars fortsättning är vintervägen Omsukchan-Kubaka, sedan är den under konstruktion till Omolon. [fyra]
Längden på vägen på Magadan-regionens territorium är 829 km, varav 256 km är den befintliga motorvägen Gerba-Omsukchan, ytterligare 573 km är under uppbyggnad från Omsukchan till Omolon. [5]
| Vägsträcka | km | år | Testamentsexekutor | Utgifter | Beskrivning |
|---|---|---|---|---|---|
| Vapensköld – Omsukchan-bana | 0-256 | okänd | — | — | under perioden 2016-2017 slutfördes ombyggnaden av sträckan km 20-km 46 med en längd av 26 km i två etapper, inklusive 2017 den andra etappen av km 33-km 41 med en längd av 8 km;
byggandet av broarna Ostantsovy och Khungandya slutfördes. Under 2018 är det planerat att påbörja ombyggnaden av sträckan km 241 - km 256, 15 km lång, konstruktionsunderlaget är framtaget och skickat för verifiering för granskning. [fyra] |
| Omsukchan | 256 | — | — | — | — |
| Avsnitt "Kolyma - Chukotka", 25,3 km. | 256-281 | 2015-2017 | SK Stroydor LLC | 1,53 miljarder [6] | Sektionen av sträckan från km 256 till km 281 började byggas i februari 2015 [5] . I oktober 2017 slutfördes konstruktionen av den första Kolyma-Chukotka-sektionen, längden på rutten var 25,3 km. [6] . År 2018, ett år efter idrifttagandet av vägen, avslöjades det att: ytan på Kolyma-Chukotka-vägen är mjuk, duken kryper, en del av vägbanan har redan förstörts, vägens drift är farlig. Vägen är under garantiservice av SK Stroydor LLC [7] [8] .
Under 2018 inledde utredare vid avdelningen för Rysslands inrikesministerium för Magadan-regionen ett brottmål på grund av ett brott enligt del 3 i artikel 159 i den ryska federationens strafflag (bedrägeri). Som ett resultat av att testa byggprodukter, på en 500 meter lång sektion nära bron över Industrialny-strömmen, avslöjades frånvaron av en vattentätande komponent [9] . |
| Komplott | 281-296 | obelyst. | — | — | För att fortsätta bygget togs designdokumentation fram och skickades för granskning [4] |
| Komplott | 296-829 | obelyst. | — | — | — |
| Omolon | 829 | — | — | — | — |
På tre år byggdes 25 kilometer. Baserat på att den återstående sträckan är cirka 600 km, så kommer vägen i en sådan byggtakt att vara klar 2086. Utsikterna för byggandet av motorvägen Kolyma-Anadyr inom en snar framtid är vaga. [tio]
I samband med utvecklingen av malmzonen Baimskaya och i synnerhet Peschanka-fyndigheten , utvecklingen av vägen Omolon-Anadyr, nämligen dess segment från 500 till 835 kilometer (en gren till den tidigare byn Komsomolsky och staden Pevek ) utförs i prioriterad ordning med efterföljande ekonomisk avkastning.
| Vägsträcka | km | år | Testamentsexekutor | Utgifter | Beskrivning |
|---|---|---|---|---|---|
| Omolon | 0 | — | — | — | — |
| Komplott | 470-485 | 2019–(2021) [11] | Spetsstroymontazh LLC | 1,15 miljarder [12] [13] | |
| Komplott | 485-500 | 2019–(2021) [11] | Spetsstroymontazh LLC | 0,877 miljarder [14] [15] | |
| Bro över floden. Liten Anyui | 502 | 2016-2019 | Spetsstroymontazh LLC | 2,8 miljarder [16] [17] [18] | Upphandlingen genomfördes 2015 [19] . "Spetsstroymontazh" blev den enda deltagaren i anbudet. Längden på broöverfarten, tillsammans med tillfarterna, kommer att vara 3,2 km, den kommer att tillhöra teknisk kategori V med 1 körfält 4,5 m bred, typen av trottoar är "lägre" (primer - IF). Den beräknade hastigheten är 40-60 km/h. Längden på själva bron kommer att vara 283 m, bredd - 6,5 m, armerade betongstöd, spann - metall. [16]
2019 öppnades en bro över floden Maly Anyui . Längden på broövergången var 3,161 km. Av dessa är brons längd 283,27 löpmeter. Korsningen, som ligger inom de administrativa gränserna för nationalbyn Ilirney , är en av nyckelsektionerna av den interregionala vägen, som ska ge transportförbindelser året runt mellan Chukotka och vägnätet i ryska Fjärran Östern, samt tillgång till hamnen Magadan året runt. [1] . Bron över den lilla Anyui-floden ligger på den 502:a km av motorvägen Kolyma-Omsukchan-Omolon-Anadyr [2] . |
| Komplott | 503-537 | 2014-2016 | Spetsstroymontazh LLC | 1,35 miljarder [20] [21] | |
| Bro över floden. Ilirneyveem | 539 | 2015-2017 | Spetsstroymontazh LLC | 0,93 miljarder [22] [23] | Under 2017 är det planerat att ta i drift en vägsträcka med en total längd på 35,1 km, samt en bro som korsar floden Ilirneyveem med en total längd av 1,6 km [24] . |
| Komplott | 540-575 | 2017 | Spetsstroymontazh LLC | 1,37 miljarder [25] [26] | |
| Komplott | 575-598,2 | 2012-2014 | Spetsstroymontazh LLC | 1,05 miljarder [27] [28] | |
| Bro över floden. puchevey | 673 | 2018–(2021) | Spetsstroymontazh LLC | 1,9 miljarder [29] [30] [31] | I augusti 2017 tillkännagav Automobile Road Administration i Chukotka Autonomous Okrug en auktion för byggandet av en del av vägen Kolyma - Omsukchan - Omolon - Anadyr med en bro över Puchevei-floden. Vi talar om byggandet av en sektion från Omolon till Anadyr med tillfartsvägar till Bilibino, Komsomolskoye och Egvekinot, samt en bro över Puchevei (flöden i stadsdelen Pevek) vid km 673. Sträckans totala längd blir nästan 2,3 km med ett körfält 4,5 m brett. Längden på bron blir nästan 262 linjära meter. Vägytan bör vara obanad med tillsats av 25 % krossad sten. [32]
Under 2018, längs Pevek-Baim malmzonväg, fylldes vägbädden av infarter till bron, spännvidder och annat material som var nödvändigt för konstruktionen köptes och levererades. Arbetet slutfördes med 38 %. Bygget planeras vara klart 2020 [33] . Medel till ett belopp av cirka 800 miljoner rubel som tilldelades 2018 till Chukotka autonoma okrug från den federala budgeten användes för att täcka kostnaderna för att bygga en bro över Puchevei- floden på vägen Kolyma-Omsukchan-Omolon-Anadyr. Bron över Pucheveifloden, 2,27 km lång, är en del av den prioriterade delen av motorvägen. Konstruktionen av denna sektion är nödvändig för kommunikationen mellan hamnen i Pevek och fyndigheterna i Baim-malmzonen, vars utveckling är ett prioriterat investeringsprojekt för regionen [33] . |
| Bro över floden. Ugatkyn | 684 | 2017-2019 | Spetsstroymontazh LLC | 1,51 miljarder [34] [35] | |
| Bro över floden. Liten Chaun | 704 | 2019–(2021) | Spetsstroymontazh LLC | 1,332 miljarder [36] [37] [38] | Enligt resultatet av anbudet 2019 ska entreprenören bygga en broövergång med en längd på 2,05 km. Bredden på brons körbana och vägen intill den är 4,5 m, undergrundens bredd är 8 m. Metallspännena kommer att hållas på armerade betongstöd. Vägytan är obanad och bron är av cementbetong. Arbetsperiod: 25 april 2019 - 1 oktober 2021 [39] Spetsstroymontazh är det enda företaget som deltog i auktionen. Baserat på resultaten av övervägandet av ansökan från den elektroniska auktionsdeltagaren, erkände kommissionen att den uppfyller kraven. [36] |
| Bro över floden. Milguvei | 722 | 2020-(2022) | Spetsstroymontazh LLC | 2,225 miljarder [40] [41] | Den 14 maj 2020 vann SpetsStroyMontazh anbudet för byggandet av en bro över Milguveemfloden vid 722 km. Arbetsvillkoren enligt kontraktet är juli 2020 - oktober 2022. [42] Den 13 oktober 2020 slutförde Tula Metal Rolling Plant leveransen av metallkonstruktioner och installerade brokorsningen över Milguveemfloden. Volymen av levererade strukturer är 800 ton. [43] |
| Komplott | 742-749 | 2011-2013 | OOO "INKOMNEFTEREMONT" [44] | 0,2 miljarder [45] [46] | |
| Komplott | 749-754 | 2011-2013 | OOO "INKOMNEFTEREMONT" [44] | 0,14 miljarder [47] [48] | |
| Komplott | 780-798 | 2011-2013 | OOO "INKOMNEFTEREMONT" [44] | 0,6 miljarder [49] [50] | |
| Anadyr | 1400 | — | — | — | — |
Spetsstroymontazh LLC fick mer än 20 kontrakt från statliga strukturer i Chukotka för byggande och underhåll av vägar för ett totalt belopp av mer än 9 miljarder [29] (totalt 15,5 miljarder [51] )
Tidigare, tillbaka 2003, byggdes en bro över floden Palyavaam "Pevek - Bilibino" (av företaget Chukotka Prospectors' Artel LLC [ 52] ).
Kontraktet för broöverfarten över Pogyndenfloden på vintervägen Bilibino - Anyuysk slöts 2008 [53] .
Kostnaden för att bygga en väg från guldfyndigheten i Peschanka till hamnen i Pevek med en längd på 523 km kommer att vara 41,5 miljarder rubel [54] .
Projektet finansieras inom ramen för det federala målprogrammet "Ekonomisk och social utveckling av Fjärran Östern och Transbaikalia för perioden fram till 2013" och "Förbättring och utveckling av vägnätet i Chukotka Autonomous Okrug för 2010-2013". Den totala bygguppskattningen i 2012 års priser är cirka 150 miljarder rubel. Som jämförelse uppskattas kostnaden för den årliga norra leveransen till Chukotkas territorium till 3 miljarder rubel (exklusive lagring och lagring).
Det finns åsikter om att genomförandet av projektet kommer att vara extremt ineffektivt på grund av projektets enorma ekonomiska kostnader och tekniska komplexitet. Det pekar också på en mycket låg grad av motorisering i regionen (5 gånger mindre än Moskva) [3] .