Ford Vsevolozhsk

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 juni 2019; kontroller kräver 18 redigeringar .
Ford Vsevolozhsk
Grundens år 2002
Avslutningsår 2019
Plats  Ryssland :Vsevolozhsk,Leningrad oblast
Industri Bil
Produkter en bil
Antal anställda
  • 2200 personer ( 2007 )
Moderbolag Sungwoo Hitech

Ford Sollers Vsevolozhsk  är ett företag inom den ryska bilindustrin i staden Vsevolozhsk , som fungerade 2002-2019.

Grundades som ett dotterbolag till Ford Motor Company . Sedan fungerade det som ett joint venture mellan Sollers och Ford. Slutade 2019. I december 2021 såldes platsen till Sungwoo Hitech för tillverkning av fordonskomponenter.

Historik

Ford

Monteringsfabriken lanserades i juli 2002 i verkstaden hos den tidigare Vsevolozhsk-grenen av den ryska dieselfabriken i industriområdet i staden Vsevolozhsk . Företaget blev den första bilmonteringsfabriken i Ryssland , som var helägd av utländskt kapital. Det fanns inslag av västerländska arbetsförhållanden på företaget, till exempel fanns det inget bonussystem och lönen var 100 % av lönen. Strax efter starten av företagets arbete skapades en fackförening där, som gick in i FNPR och löste frågan om övertidsersättning. Som svar, med hjälp av företagets administration, skapades arbetskollektivets råd. [ett]

2007 tillkännagavs att fabrikens produktion skulle öka från 72 000 till 125 000 fordon per år. Investeringen i expansionen skulle vara 100 miljoner dollar [2]

Sommaren 2009 gick anläggningen över till fyra dagars arbetsvecka och från september samma år till april 2011 arbetade man i tvåskift [3] [4] .

Den ursprungliga lokaliseringen av produktionen i Ryssland var cirka 30%. År 2007 nådde lokaliseringen 60 %. [5] [6]

Ford Sollers

I februari 2011 tillkännagavs skapandet av Ford Sollers, ett joint venture mellan Ford och Sollers . Fabriken gick in i det gemensamma företaget i form av ett fastighetsbidrag från Ford.

Hösten 2013 avvecklades det tredje skiftet och våren 2014 avvecklades även det andra skiftet, verket gick över till fyra dagars enskiftsvecka. År 2018 sjönk produktionen till 15 000 fordon, medan fabrikens kapacitet var 125 000 fordon. [7]

I juni 2019 stängdes anläggningen [8] . Det antas att anläggningen kommer att säljas [9] . Vid tiden för stängning hade 773 816 bilar rullat av fabrikens löpande band [10] .

Sungwoo Hitech

I december 2021 förvärvas sajten av det ryska dotterbolaget till det koreanska företaget Sungwoo Hitech, en leverantör av komponenter till Hyundai Motor . [11] Företaget har redan en rysk fabrik i teknoparken för leverantörer av en bilmonteringsfabrik i St. Petersburg . Utbyggnaden av produktionen av komponenter för den ryska produktionen av Hyundai- och Kia- bilar har aviserats . Lanseringen av produktionen är planerad till 2023, investeringsvolymen är 6,8 miljarder rubel, antalet jobb är 520. [12]

Aktiviteter

Anläggningen producerade Ford Focus och Ford Mondeo personbilar .

Union

En facklig organisation var aktiv på företaget, vars ledare från 2005 till 2011 var Alexey Etmanov . Fords ryska fabrik har upprepade gånger blivit platsen för strejker . De mest ökända var strejkerna vid Ford-fabriken 2005, 2006 och 2007. Resultatet av strejkerna på Ford var en ökning av arbetarnas löner, en förbättring av deras arbetsvillkor [13] [14]

Litteratur

Mandel, David. Klassfackförbund i Vsevolozhsk 2005-2012 . - Quebec: School of Labour Democracy, 2012. - 62 sid.

Anteckningar

  1. ↑ Mandel, 2012 .
  2. ↑ Temkin, Anatoly. Ford valde Mondeo  / Anatoly Temkin, Gleb Stolyarov // Vedomosti  : journal .. - 2007. - Nr 126 (1900) (11 juli).
  3. ↑ Ford-fabriken i Vsevolozhsk kommer att arbeta i två skift . Produktionsneddragning på grund av marknadsläget . Bakom ratten (22 september 2009) . Hämtad 9 december 2018. Arkiverad från originalet 9 december 2018.
  4. ↑ Ford introducerade det tredje skiftet i Vsevolozhsk . Fords fabrik i Vsevolozhsk gick över till ett treskiftsarbetsschema, i måndags kom 500 nya medarbetare till jobbet, som rekryterades och genomförde utbildningar på jobbet, rapporterar det amerikanska företagets huvudkontor . Bakom ratten (5 april 2011) . Hämtad 9 december 2018. Arkiverad från originalet 9 december 2018.
  5. ↑ Denna fabrik kommer att producera reservdelar till utländska bilar som monteras i Ryssland, i synnerhet Ford, Nissan, etc. . Hämtad 11 september 2019. Arkiverad från originalet 23 december 2017.
  6. ↑ Var kommer du ifrån? Vilka bilmodeller tillverkas i Ryssland . Hämtad 11 september 2019. Arkiverad från originalet 24 maj 2019.
  7. ↑ Fabriken tog slut: hur Fords avgång kommer att hjälpa den ryska bilindustrin . Hämtad 11 september 2019. Arkiverad från originalet 26 september 2019.
  8. ↑ Ford Sollers kommer på torsdag att stoppa arbetet med fabriken i Vsevolozhsk . Hämtad 21 juni 2019. Arkiverad från originalet 21 juni 2019.
  9. ↑ Ford-fabriken i Vsevolozhsk ska läggas ut på auktion . Hämtad 21 juni 2019. Arkiverad från originalet 21 juni 2019.
  10. ↑ Nedskalade Ford-arbetare körde genom butikerna under "Slavens farväl" - Economic News, Russian News - EADaily . Hämtad 17 augusti 2019. Arkiverad från originalet 17 augusti 2019.
  11. ↑ Ford-fabriken flyttade till Hyundais leverantör
  12. ↑ En tillverkare av bilkomponenter förvärvade platsen för den tidigare Ford Sollers-fabriken . Hämtad 16 december 2021. Arkiverad från originalet 16 december 2021.
  13. ↑ Donskov, Nikolai. Man of Iron  : Nu - i Ryssland: [ arch. 14 september 2008 ] // Novaya Gazeta  : gas .. - 2008. - Nr 67 (11 september).
  14. ↑ Bychina, Irina. Arbetare i "Ford" ökade  : Arbetarkollektivet gick med på löneökningen: [ ark. 19 november 2010 ] // Kommersant  : gas .. - 2008. - Nr 17 (15 februari).

Länkar