Formel 1 (motorbåt)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 mars 2021; kontroller kräver 5 redigeringar .| Formel 1 H2O | |
|---|---|
| F1H2O logotyp | |
| Kategori |
Katamaran , enkelmotor, enkelsäte |
| Land eller region | Internationell |
| Första säsongen | 1981 |
| Piloter | arton |
| Lag | 9 |
| Konstruktörer | BaBa Blaze DAC Dragon Molgaard Moore _ _ _ _ _ |
| Motorleverantörer | Mercury Marine |
| nuvarande mästare |
Sean Torrente (Team Abu Dhabi) |
| Nuvarande mästarlag | Abu Dhabi |
| Pågående säsong | |
| Länkar | |
| Officiell sida | |
Powerboat Formula 1 ( Formula One UIM World Championship ) är en klass av racerbåtar, namnet på världsmästerskapet i tävlingen på motorbåtsutrustning i Formel 1-klassen.
Historik
Historien om Formel 1 på vattnet går tillbaka till 1962 , när tävlingsingenjörerna Dieter Schulze (död 20 februari 2012) och sedan italienaren Angelo Molinari oberoende byggde de första sportkatamaranerna . Men själva mästerskapet i Formel 1-klassen började officiellt hållas först 1981 , efter godkännandet av namnet Formel 1 H2O vid plenum för International Powerboating Association i Monte Carlo .
Under de första åren av "aquatic Formula 1" reglerades två underklasser av racerbåtar:
- OZ - skotrar av denna klass hade inga tekniska begränsningar, från vilka kraftfulla 8-cylindriga motorer med en volym på upp till 4,5 liter dök upp och utvecklade effekt upp till 500 hk. Med.
- PÅ - motorns kapacitet är begränsad till två liter.
1989 begränsades motorvolymen i alla klasser till två liter, vilket ledde till att OZ och ON slogs samman.
Teknik
"Formel 1" på vattnet, såväl som på land, är resultatet av de högsta tekniska prestationerna inom teknik och sport. För att få hög prestanda används de senaste och dyraste materialen. Själva båtarna är byggda enligt principen om en "tunnelkatamaran". Karosserna är förberedda av specialiserade företag, motorerna är tvåtakts, standard från en leverantör - Mercury. Nedan är egenskaperna hos ett av fartygen som deltog i 2005 års världsmästerskap.
Tekniska egenskaper för katamaran Hull DAC CM-99:
- Kompositmaterial: kolfiber, syntetiska fibrer, kevlar, nomex, alrex.
- Längd: 6 meter
- Bredd: 2,1 meter
- Vikt: 400 kg
- Bränsletankens kapacitet: 120 liter
Mercury 2,5 liters EFI-motor
- Full arbetsvolym: 2,5 liter
- Motorschema: V-formad
- Antal cylindrar: 6
- Cykel: 2-takt
- Effekt: 350 hk Med. vid 10500 rpm
- Bränsleförbrukning: 120 kg/h
- Maxhastighet: 220 km/h
- Acceleration från 0 till 100 km/h på 4 sekunder
- Framdrivning: propeller
Mycket uppmärksamhet ägnas säkerheten - ryttare använder stödsystemet HANS (även om det inte är obligatoriskt), samt krockkuddar (obligatoriskt) - trots allt kan båtar frontalkrocka med betongbryggor, ofta omsluter banan, som t.ex. i St Petersburg. Flottörerna är fyllda med lättviktsmaterial, i händelse av brott mot flytkraft i allmänhet utförs översvämning akterut, så att ryttarens hytt förblir ovanför vattnet, vilket dessutom tillhandahålls av en uppblåsbar väska bakom hytten.
Det är planerat att byta till 4-taktsmotorer [1] , av miljöskäl, vilket orsakar entusiasm från biltillverkare av motorer med liknande parametrar - BMW , Porsche , Cosworth . I diskussionen om motorer indikeras också en ekonomisk fråga - teamen skulle vilja få hela systemet - motor och transmission - monterat för 75 tusen dollar.
F1-båtar används också i den amerikanska ChampBoat-serien [2] .
Racing
Antalet deltagare i en etapp är begränsat och får inte överstiga 24. Hela helgen äger rum på två dagar - lördag och söndag, i länderna i Mellanöstern hålls de på torsdag och fredag, på grund av att fredagen är en ledig dag i muslimska länder. På lördag deltar idrottare i fri träning, som äger rum i tävlingsområdet [3] .
Kvalificeringen genomförs i tre pass, under de senaste 6 bästa, efter resultaten av de två första passen, har ytterligare en möjlighet att visa det snabbaste varvet, varefter placeringen vid start genomförs. Starten ges från platsen, från startbryggan. Alla båtar ställer upp i en rad, med början med vinnaren av kvalet i den vänstra änden närmast banan.
Det är ytterligare en gratis träning innan loppet. Tävlingarna hålls på en ca 2 km lång stängd bana. Banorna läggs på stängda vattenområden (sjöar, vikar, flodmynningar), har en moturs riktning, så att alla svängar är vänster, men minst en sväng måste vara höger (passering av högersvängen orsakar svårare för ryttare, eftersom båtar är anpassade för vänster Om vänstersvängarna är markerade med röda bojar, så är de högra markerade med gula, banan är inte begränsad från utsidan (begränsas av kusten eller väggarna på bryggor och banvallar), bojarna är arrangerad i banker av 2-3 leder att slå en boj till en straff för idrottaren i en cirkel. Loppet varar 45 minuter, under vilket deltagarna genomför 45-55 varv.Belöning utförs enligt ett 10-platssystem - 20 -15-12-10-8-6-4-3-2-1 poäng.
Sedan 2009 har etapperna bestått av två 30-minuterslopp. Kvalificering kommer att genomföras enligt tidigare system, i två pass. Starten kommer att hållas från de positioner som fastställts på basis av kvalificeringsresultaten, men i det andra racet kommer de sex första att sättas in i omvänd ordning.
Mästare och medaljörer
| Säsong | Mästare | 2:a plats | 3:e plats |
|---|---|---|---|
| 1981 | Renato Molinari | Kees van der Velden | Bob Spalding |
| 1982 | Roger Jenkins | Renato Molinari | Tom Percival |
| 1983 | Renato Molinari | Kees van der Velden | Tom Percival |
| 1984 | Renato Molinari | Kees van der Velden | Barry Woods |
| 1985 | Bob Spalding | Ben Robertson | Bertil Wicks |
| 1986 | Jean Thibodeau | Konst Kennedy | Kees van der Velden |
| 1990 | John Hill | Andy Elliott | Jonathan Jones |
| 1991 | Jonathan Jones | Michael Werner | Steve Curton |
| 1992 | Fabrizio Bocca | Steve Curton | John Hill |
| 1993 | Guido Cappellini | Michael Werner | Jonathan Jones |
| 1994 | Guido Cappellini | Jonathan Jones | Michael Werner |
| 1995 | Guido Cappellini | Michael Werner | Dani Bertels |
| 1996 | Guido Cappellini | Pertti Leppala | Jonathan Jones |
| 1997 | Scott Gillman | Pertti Leppala | Guido Cappellini |
| 1998 | Jonathan Jones | Guido Cappellini | Massimo Rogero |
| 1999 | Guido Cappellini | Scott Gillman | Pertti Leppala |
| 2000 | Scott Gillman | Francesco Cantando | Guido Cappellini |
| 2001 | Guido Cappellini | Francesco Cantando | Philippe Dessertenne |
| 2002 | Guido Cappellini | Ljus Farao | Massimo Rogero |
| 2003 | Guido Cappellini | Scott Gillman | Francesco Cantando |
| 2004 | Scott Gillman | Francesco Cantando | Fabio Comparato |
| 2005 | Guido Cappellini | Sami Celio | Scott Gillman |
| 2006 | Scott Gillman | Guido Cappellini | Thani al-Kamzi |
| 2007 | Sami Celio | Guido Cappellini | Thani al-Kamzi |
| 2008 | Jay Price | Sami Celio | Jonas Andersson |
| 2009 | Guido Cappellini | Thani al-Kamzi | Sami Celio |
| 2010 | Sami Celio | Jay Price | Alex Carella |
| 2011 | Alex Carella | Jay Price | Thani al-Kamzi |
| 2012 | Alex Carella | Philip Schyapp | Thani al-Kamzi |
| 2013 | Alex Carella | Sean Torrent | Philip Schyapp |
Ledare i antal mästerskapstitlar:
- Guido Cappellini - 10
- Scott Gillman - 4
- Alex Carella - 3
- Renato Molinari - 3
- Jonathan Jones - 2
- Sami Celio - 2
F1H2O
F1H2O är den nya bilden av Formel 1 World Championship på vattnet av International Powerboating Union (UIM). Tävlingar i klassen "Formel 1" på vattnet (F1H2O) i Ryssland hölls elva gånger, åtta av dem i Leningrad (då i St. Petersburg) (1990, från 1995 till och med 1999, 2008 och 2009), två gånger Formel 1 var värd av Moskva och Kazan . Arrangören av 2008 och 2009 etapper, på uppdrag av guvernören i St. Petersburg, är Federation of Powerboating and Yacht Tourism i St. Petersburg och Leningrad-regionen, president - Yu. Kh. Lukmanov. De officiella representanterna för Formel 1-VM på vatten (F1H2O) i Ryssland och före detta Sovjetunionen är Petr Pylaev och Alexei Ishutin (senior). St. Petersburg är med rätta centrum för motorbåtsverksamhet i Ryssland och ett av de erkända motorbåtscentren i världen. F1H2O i modern motorbåt är toppen av alla toppar. Dessa tävlingar toppar med rätta listan över internationella tävlingar som hållits i St. Petersburg under de senaste femton åren. Totalt ägde 51 sådana lopp rum, det finns ingen annan sådan stad varken i Ryssland eller i världen. Världsmästerskapslopp hölls först i den tredje ryska staden - Kazan (vid sjön Nizhny Kaban i stadens centrum) den 16-17 juli 2011, sedan 2012, och arrangörerna planerar att hålla dem här regelbundet i framtiden. Den 29-31 juli 2011 hölls VM-tävlingarna för första gången i staden Vyshgorod , Kiev-regionen i Ukraina , i vattnet i Kiev-reservoaren .
Historien om motorbåtstävlingar i världsklass i Leningrad, sedan i St. Petersburg under de senaste 15 åren:
1990 — 1 lopp UIM - WFWMS F1 World Championship (Grand-Prix of USSR), Leningrad [1] [2]
1992—2009 — 7 lopp UIM F1 World Championship (Rysslands Grand Prix, Grand Prix of Europe), Sankt Petersburg
1997-1999 - 3 lopp UIM F3 World Championship (Rysslands Grand Prix), Saint-Petersburg
1999 - UIM F4 World Championship, Saint-Petersburg
1998, 2001, 2009 - UIM FF CC
2000, 2002, 2009 WC
7, UIM FF CC 2000, 2002, 2009 WC 1998 - UIM OC1 World Championship, Grand Prix of Russia
1998-2002 - 5 lopp UIM Aquabike Class Pro WC & CC
2003-2009 - 7 race UIM WC, Endurance Pneumatics, Saint-Petersburg
2004 - UIM CC, Endurance, Saint-Pumatic
2000-2009 - 18:e ordinarie internationella lopp Ryska mästerskapet, Endurance Pneumatik, Sankt Petersburg
Foton
-
Formel 1-båt (S:t Petersburg, 2009)
-
Säkerhetsbåt i Formel-1
-
Båt Guido Cappellini (S:t Petersburg, 2009)
Se även
Anteckningar
- ↑ Etapp av racingvatten "Formel 1" i Leningrad 1990. . Hämtad 13 mars 2020. Arkiverad från originalet 1 februari 2020.
- ↑ Medalj - Formel 1 Powerboat World Championship Leningrad.
Länkar
- f1h2o.com - officiella hemsidan för Formel 1
 I sociala nätverk | |
|---|---|
| Foto, video och ljud |
| Formel 1 världsmästare (motorbåt) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| Säsongerna " Formel 1 (Powerboating) " | |
|---|---|
| |